Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Motoristi A Politika: Automobilové Inžinierstvo, Krátky Kurz

2024

Obsah:

Video: Motoristi A Politika: Automobilové Inžinierstvo, Krátky Kurz

Video: Motoristi A Politika: Automobilové Inžinierstvo, Krátky Kurz
Video: Хитрости диагностики. 2024, Marec
Motoristi A Politika: Automobilové Inžinierstvo, Krátky Kurz
Motoristi A Politika: Automobilové Inžinierstvo, Krátky Kurz
Anonim

121

Image
Image

AKO HLAVU …

V sovietskej ére to bolo jednoduchšie - existovala jediná All-Union Dobrovoľnícka spoločnosť motoristov (WDOAM). Členstvo v ňom, rovnako ako všetci ostatní v tých časoch, bolo dosť nútené: napríklad, ak sa chcete pripojiť k garážovému družstvu, najprv získajte sivú knihu a platíte ročný poplatok! Táto kancelária existuje dodnes, až teraz sa nazýva VOA - All-Russian Society of Motorists. Zo sovietskeho systému zdedil bohaté dedičstvo vo forme garáží, parkovísk a autoškoly, takže jeho vodcovia začali nadšene tento majetok rozdeliť, prenajať a predať. Takže teraz, ak si pamätajú NAI, ide iba o ďalší škandál spôsobený ďalším prerozdelením. Keďže organizácia má čo stratiť, jej vodcovia sa nikdy nedostali do politiky.

Armáda motoristov za posledných 20 rokov mnohokrát rástla, nemôžete však prinútiť členské štáty, aby platili členské poplatky za to, že žili dobre a jednomyseľne hlasovali na schôdzach. Zdá sa, že každý riadi vlastné vozidlo, ale z času na čas sa môže stretnúť. Na obranu niekoho alebo proti niečomu. A potom je zrejmé, že všetci motoristi sú spolu mocní. Stále: spravidla sú to dospelí, vzdelaní ľudia a dokonca zaťažení majetkom … Z hľadiska sociológie predstavitelia najaktívnejšej časti spoločnosti. Vedieť takúto skupinu je sen každého politika.

OSVEDČIŤ A ŽIADNE DEMONSTRÁCIE

Zástupca Štátnej dumy Viktor Pokhmelkin bol prvý, kto vyjadril záujmy motoristov v polovici 90. rokov. „Po tom, čo zvýšili pokuty a rozšírili právomoci dopravnej polície, som ako zástupca dostal veľké množstvo sťažností a uvedomil som si, že téma je relevantná, “spomína Pohmelkin. V roku 2002 založil organizáciu „Hnutie motoristov Ruska“- „za účelom verejnej podpory a ochrany práv a oprávnených záujmov občanov Ruskej federácie - účastníkov cestnej premávky“. Je napísaná v charte. Hnutie sa dokonca zúčastnilo na voľbách do Štátnej dumy, ale prehralo sa. Zdá sa, že politické slogany neviedli motoristov … Hnutie dnes existuje - hovoria o sponzorských príspevkoch a úsporách jeho vodcu. sám

Pohmelkin zostáva jedným z najslávnejších obhajcov práv motoristov, ale je viac zapojený do vzdelávacích aktivít. Neskrýva, že je kategoricky proti pouličným akciám. Bývalý poslanec si je istý, že nie je čas na takéto prejavy: „Na to musia existovať politické požiadavky, jasná stratégia.“Nie všetci zdieľajú jeho názor.

A ak znovu vybudujete cestu?

Úsilím vlády sa v roku 2005 zrodila jedna z najvýznamnejších národných organizácií - hnutie motoristov „Sloboda výberu“. Ak niekto zabudol, ministerstvo priemyslu potom navrhlo koncepciu rozvoja ruského automobilového priemyslu. Vláda sa rozhodla podporiť domácich výrobcov s vysokými clami a zákazom dovozu a prevádzky automobilov s pravostranným riadením. Toto rozhodnutie sa malo prijať 19. mája. Muscovit Vyacheslav Lysakov vyzval všetkých majiteľov japonského jazyka na online fóre s výzvou na organizovanie masových protestov. A ľudia odpovedali! V mnohých mestách prilepili motoristi svoje autá plagátmi, letákmi a zapnutými núdzovými svetlami presúvali stĺp ulicami. Zdá sa, že všetko prešlo bez excesov, ale úrady sa rozhodli husi škádliť - a zdržali sa zákazu „pravostrannej jazdy“.

Ďalšou úspešnou akciou „Sloboda výberu“bola obhajoba Olega Šcherbinského, ktorý sa stal vinným zo smrti altaijského guvernéra Michaila Evdokimova. Následné pokusy priviesť motoristov na ulicu boli menej úspešné, takže Vyacheslav Lysakov sa stále viac snaží nadviazať dialóg medzi svojou organizáciou a úradmi. Napríklad organizuje spoločné projekty so Spojeným Ruskom. Začiatkom tohto roku, povedzme, sme diskutovali o myšlienke zákazu fajčenia v aute, ak sú v salóne deti alebo tehotné ženy …

Popri hnutí Sloboda výberu sa v tom istom roku 2005 objavili aj Ruská federácia motoristov Ruska, Spoločnosť na ochranu práv motoristov, Automobilová únia a niekoľko regionálnych organizácií. Podarilo sa im usporiadať veľa významných akcií. Pamätáte si, že hovoríte proti nespočetným blikajúcim svetlám? Ľudia pripevňovali detské plastové vedrá v modrej a červenej farbe na strechách svojich automobilov - dopravné policajti sa vtedy veľmi hnevali … Motoristi z Ďalekého východu boli obzvlášť aktívni (takmer každý rok im hrozilo prijatie zákazov „pravostrannej jazdy“). Zdá sa, že miestni úradníci, podráždení, dokonca odmietli zaregistrovať partnerstvo občanov Východného východu (TIGER) - vyhlásilo sa za hnutie na obranu práv motoristov, ale potom začalo chrániť občianske práva vo všeobecnosti.

A na jeseň minulého roku, na výzvu Zväzu profesionálnych vodičov, bolo moskovským okružným chodníkom zablokované desiatky nákladných automobilov - na protest proti zmenám a doplneniam daňového poriadku (predpokladalo sa dvojnásobné zvýšenie základných daňových sadzieb). Podľa organizátorov sa pokúsili zadržať blokádu čo najcivilizovanejšie, dokonca varovali pred jej začiatkom v rádiu. Za správny delikt (zastavenie a parkovanie na nesprávnom mieste) boli účastníci pokutovaní.

Osud „REBELLEROV“

Nie je známe, či dopravná zápcha na moskovskom okruhu vystrašila vodcov krajiny, ale čoskoro bol notoricky známy zákon o dopravnej dani vrátený na revíziu. A dospeli k ďalekosiahlym záverom: na jeseň boli v rámci rozsiahlych policajných cvičení vypracované opatrenia na obmedzenie určitej „nelegálnej motorovej rally“. Ako oddeliť „povstalecké“autá, zatlačiť ich na stranu cesty, zastaviť na základe čoho zadržať vodičov … A v januári vláda predložila radikálnejší návrh: kriminalizovať blokovanie diaľnic. Aj keď to nepovedie k žiadnym (vážnym, stredným alebo ľahkým) dôsledkom, každému účastníkovi „blokády“môže byť uložená pokuta vo výške 100 000 rubľov. Nebude platiť šesť mesiacov - riskuje to, že pôjdete do väzenia na dva roky. Zdá sa, že úrady sa stále báli, že z motoristického hnutia môže vyrastať určitá opozícia. Alebo sa „vrcholy“snažia zabrániť prejavom nesúhlasu s ich činmi?..

V skutočnosti sú obavy prehnané. Dnes v Rusku formálne existuje mnoho rôznych organizácií motoristov, ale sú malé a nie sú konsolidované. Navyše sa navzájom často spájajú bez akejkoľvek sympatie. Neexistujú žiadne slogany, ktoré by ich zjednotili „zhora“a „zdola“, ako v celej spoločnosti, iba apatiu k politike. Osud všetkých dnešných hnutí je teda predvídateľný. Niektorí sa budú aj naďalej zameriavať na pouličné akcie a budú v nich vidieť jediný spôsob, ako upútať pozornosť (ale existuje len málo priaznivcov takýchto organizácií, a preto ich úrady z nejakého dôvodu drvia a zjavne ich odteraz majú v úmysle pokračovať). Ďalšia skupina sa zapojí do dialógu s orgánmi a verí, že partnerstvo je civilizovanejším a plodnejším spôsobom, ako dosiahnuť svoj cieľ. Vládnuca strana sa už dlho snaží zachytiť zástavu „ochrancu záujmov motoristov“. Počúvate vystúpenia niektorých poslancov - motoristi sú pre nich už dlho spojencami a asistentmi … Ak je to pravda, vodiči by blokovali cesty …

CHCETE BEZ BEZ POLITIKY

Skutočne potrebujú motoristi svoju vlastnú dávku? Politické, v našom pevnom presvedčení, nie. Pretože nemôže existovať parlamentná „strana motoristov“ani „strana milovníkov piva“. Ďalšou vecou je národné združenie, ako napríklad známy nemecký autoklub ADAC (15, 4 milióna členov), americký AAA (49 miliónov) alebo britský RAC (6, 7 milióna). Je to veľmi potrebné, len nevyhnutné! Hlavnou úlohou takýchto organizácií je spravidla núdzová pomoc motoristom na cestách, ktorá im poskytuje právne a informačné služby. Poskytujú svojim členom početné zľavy na širokú škálu špecializovaných služieb (servis, tankovanie, umývanie, náhradné diely pre automobily, poistenie atď.). Zapojenie sa do politiky nie je našou záležitosťou.

Niekedy však existujú situácie, keď sa úrady rozhodnú …

V krajine je v súčasnosti registrovaných niekoľko desiatok organizácií, ktoré sa ujali misie na ochranu práv motoristov, ale ich je len málo a nezaviedli komunikáciu a koordináciu činností. Okrem toho často nemajú navzájom spojené sympatie

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: