Myšlienka neobvyklej súťaže sa zrodila, ako obvykle, úplne náhodou. Autor mal možnosť sledovať súťaž hier s názvom „plop do vody“, je to tiež „veľký plop“- ako sa vám páči. Ide o potápanie s cieľom zvýšiť čo najväčší počet sprejov. Na rozdiel od olympijských zoskokov, kde sa berie do úvahy čistota popravy, je tu úloha práve naopak: premrhať sa tak, aby fontána stúpala vyššie ako súperov.
Veľký plyš
No, zasmiali sa, dobre. A potom si pomysleli: autá, okrem ulíc a diaľnic plných ostatných účastníkov premávky, kúpajú takmer často vodu (a blato) ako ich majitelia. Pamätajte, ako ste sa pokúsili vyhnúť sprche, postavenej statným terénnym vozidlom - je to hlboké koleno, ale čo sú chodci! Ďalším prípadom je prípad, keď na čelné sklo padá vodopád alebo dokonca bahno spod kolesá prichádzajúceho automobilu … Ale autá, ako ľudia, sa môžu objaviť rôznymi spôsobmi …
LADA Kalina
Veľa argumentovali o zložení účastníkov vtipovej skúšky, stále sa však zhodli. Na začiatok sme pripomenuli zákon Archimedovho zákona: čím väčšie kolesá automobilu, tým viac vytlačia vodu. Niekto navrhol testovanie tucta rôznych automobilov, zatiaľ čo iné sa stratili v aerodynamických divočinách. Rovnako ako je potrebné vziať ten istý model s rôznymi typmi tela a vyhodnotiť výhody sedanu a hatchbacku. Stále sme sa zastavili na čas: nakoniec, tvar chrbta pri prechode cez kaluže je desiata vec. Oveľa dôležitejšia je hmotnosť a rozmery (v prvom rade určujú veľkosť kolies) a usporiadanie. Kvalifikačné kolo sa teda uskutočnilo Mitsubishi Pajero, Volga-Cyber, Lada-Kalina a Peugeot 107.
Volga-Siber
Terénne vozidlo - všetko s tým je jasné: najväčšie a najťažšie, okrem toho obrovské oblúky kolies a malý previs. Na druhej strane stredne veľký sedan Siber je drep a má na sebe: existuje nádej, že z nárazníka neprenikne ani jedna kvapka. Kalina Universal je typická kompaktná trieda s priemernými údajmi (ani malý, ani veľký, ani ľahký ani ťažký, nárazník ako nárazník). A malý Peugeot … Najviac sa o neho obával: malé úzke kolesá a nízka svetlá výška vyvolali pochybnosti o tom, či by „sedemdesiata siedma“mohla prekonať vodnú bariéru. Aspoň predný previs je minimálny.
Peugeot 107
Kaluže boli nájdené dostatočne hlboké a rozsiahle, takže voda nevytekala, ale stekala späť pozdĺž svahov. Hĺbka - hlboký členok k mužovi v poťahoch na topánky a pozdĺž dolného okraja nárazníka po najmenšie auto. Po overení hustoty pôdy v spodnej časti štartujeme autá postupne: najskôr pri pozorovaní 10 km / h, potom pri rýchlosti 30 km / h. Fotografie získané z dvoch stálych bodov, umožnené posúdiť talent pre dobroty.
Mitsubishi pajero
Výsledky boli trochu prekvapujúce. „Peugeot“na jednej strane nevytvoril Niagaru - rozprašovač je rozptýlený a na druhej strane - tryska zasiahla výšku 2, 4 m. „Lada“, lámanie kaluže pri danej rýchlosti, pevnejšie zdvihol oponu, ale nižšie - výsledkom je iba decimeter prekročil dvojmetrovú značku. „Cyber“fungoval lepšie, spokojný s oblakom postreku a jeho vzostupom na 2, 3 m. Ako sa hovorí v televíznych reláciách, máme víťaza! Fotograf „Pajero“takmer utopil fotografa a hodil takmer polovicu nádrže na 3, 3 m. Najväčší plop!
VIDEO: Kto bude striekať nadol Prirodzene, v skutočnom živote, kde by mal byť dostatok priestoru pre každého pod mrakom, budú polohy rozdelené inak. Terénne vozidlá sú najmenej tolerantnými vozidlami okolo seba, ale aj deti ako Peugeot 107 môžu postriekať náhodného okoloidúceho - s rovnakou pravdepodobnosťou ako obchodný sedan. Rozdiel medzi nimi je podľa nášho experimentu v tom, že nezvyšujú veľa vlhkosti a je rovnako ľahké schovať sa pred kybernetickou fontánou so slnečníkom. „Kalina“možno opäť potvrdil nárok na úlohu kľúča k natívnym cestám: nalieva menej ako Volha a je nižší ako „sto sedem“!
Vševidúce oko