IMG_9681
Zvyčajne nerozdeľujeme autá na mužov a ženy, ale s ohľadom na Suzuki Splash urobíme výnimku. Hračky zaoblené tvary tohto dieťaťa, maľované v jemnej svetlozelenej a tyrkysovej farbe, spôsobujú úsmev emócií a skeptického úšklebku na tvárach mužov na ženských tváriach. Väčšinu silnejšieho sexu si jednoducho nevedia predstaviť ako vodiča takého automobilu - podľa jeho názoru nie sú vážni, priatelia a kolegovia sa budú smiať. Nechcem - ako chcete. A keďže ženy majú riadiť takýto stroj hlavne, potom o ňom pravdepodobne píše aj žena, takže slovo je pre našu editorku správ a skúsenú motoristku Elenu Alekseevovú.
IMG_9704
Keďže sme si však uvedomili, že aj ženské vozidlo by malo v kritických situáciách preukazovať správanie mužov, požiadali sme našu ďalšiu editorku a vodičku profesionálnych pretekov Nikitu Kotrovsky o vyhodnotenie správania a zaobchádzania so Suzuki Splash v rôznych režimoch.
IMG_9976
Na konci predohry dodávame iba to, že model Splash bol vyvinutý na rovnakej platforme ako model Suzuki Swift, ale všetko ostatné, od návrhu po prípravu na výrobu, zostalo na maďarskej spoločnosti Magyar Suzuki Corporation. Model sa vyrába aj pod značkou Opel, pretože nemecká spoločnosť získala práva na toto vozidlo vopred a teraz ho predáva pod názvom Agila.
V Rusku sa vozidlo dodáva iba pod značkou Suzuki, pretože vedenie spoločnosti Opel považuje modely triedy A v Rusku za nekompromisné. Aj v spoločnosti Suzuki nie sú o spoločnosti Splash príliš optimistickí, ale vďaka malému sortimentu predávajú všetko, čo je. Auto nie je lacné - zo 460 000 rubľov v základnej verzii s motorom na mŕtve litre, ale svetlý dizajn a vybavenie dosť bohaté na svoju triedu umožňujú zástupcom Suzuki dúfať, že Splash stále nájde odpoveď v srdciach a peňaženkách domácich zákazníkov.
IMG_0007
A teraz slovo našim odborníkom.
Elena Alekseeva
„Splashik“je presne to, čo známe dievčatá nazývajú písacím strojom, a vo svojom hlase som nikdy nepočula také teplo. A tak, keď sa toto „zviera“usadilo na dvore redakčnej kancelárie, nemohol sa ako obvykle vyhnúť klebetám svojich kolegov. Ľudia, ktorí idú na prestávku s dymom, vyškoleným okom, okamžite vytrhnú „cudzinca“z zaparkovaného „vlastného“. Nikto neodmietol sedieť a cítiť sa - rozsudok je jednomyseľný: „Stroj je čisto ženský, ale v pohode!“
Auto je pomerne vysoké, vďaka čomu sa pri parkovaní vedľa „deviatich“a Volvo S40 nezdá byť tak malé. Salón sa ukázal byť nečakane priestranný - ja, majiteľ automobilu vyššej triedy, bol prekvapený, keď som zistil, že tu nie je menej alebo dokonca viac priestoru. Náš šéfredaktor, vysoký 187 cm, rád hodnotí ergonómiu automobilu zmeraním vzdialenosti od hlavy po strop. A často sa ukazuje, že toto miesto je veľmi blízko. Tu pre neho stačil objem.
IMG_9708
Naštartujem auto, ovládacia páka „automaticky“sa zmestí pohodlne do mojej ruky, prepne sa do režimu jazdy. Všeobecne som si všimol (samozrejme to platí viac pre „mechaniku“, ale aj pre „automatickú“), že výrobca potrebuje iba posunúť rukoväť milimeter a gombík nezapadá do samotnej ruky. Najmä na začiatku.
IMG_0064
Všeobecne platí, že malé auto je v poriadku, útulné. Dobrovoľne si prinesiem prácu kolegu domov. Výsledkom je, že zhromažďujeme všetky možné dopravné zápchy a cestu z Podbelského ulice do Khimki dosiahneme za 3, 5 hodiny. Myslíte si, že váš kolega bol rozrušený? Vôbec nie. Pohodlne sme sa rozprávali, učili sme sa od seba veľa zaujímavých vecí. Keď vyšla, začalo to rýchlo stmavnúť. Osvetlenie prístrojov v stmievateľnom súmraku zachytáva nástroje na paneli čoraz ostrejšie. Jedovatá červená žiara je trochu nepríjemná, ale rýchlo si na to zvyknete.
IMG_9775
Ráno nasledujúci deň. Hľadáte motor, jedlo. Rozhliadam sa, aká je reakcia účastníkov hnutia? Takže šoférujete krásne auto a ako vyzerá tento nový „outfit“? Všimnite si, ukážte sa. Navyše, postoj je vyrovnaný, bez veľkého blahosklonnosti - tak čo, ten cudzinec, zase …
Opäť korok, od ničoho k tomu, aby som starostlivo študoval nástroje. Páčilo sa mi to, všetko je pohodlné, všetko je na dosah. Hlasitosť hudby sa dá nastaviť pomocou tlačidiel na volante, nemusíte ani potiahnuť. S informačným displejom ma potešilo. Režimy raz a prepnuté, teraz nezobrazujú najazdené kilometre, ale priemernú spotrebu paliva alebo dojazdu k najbližšej čerpacej stanici. Pre mňa je dôležité, najmä keď dôjde palivo. Tu vždy začínam mať miernu paniku, zvyčajne nedokážem vypočítať, koľko benzínu tam zostáva, takže sa snažím problém jednoducho nevyriešiť. Je pekné, že palivová nádrž dieťaťa je dosť priestranná - 45 litrov.
IMG_9852
IMG_9862
Rozhliadam sa okolo: jeseň je v plnom prúde. Mnoho automobilov má dojem, že ľudia, ktorí prišli z dovolenky s bezprecedentným entuziazmom, začali jazdiť ulicami. V lete bolo oveľa jednoduchšie jazdiť … Napriek tomu, aký nádherný deň sa dnes ukázal vďaka „Splashik“! Dobre, teraz pôjdem do obchodu. Splash 3, 7 metra sa dá mimoriadne ľahko zaparkovať a pomocné senzory zabezpečujú bezpečnejší manéver. Vonkajšie spätné zrkadlá sú veľké, takže pri jazde dozadu môžete ľahko navigovať iba po nich. Volant je prekvapivo ľahký. Podľa môjho názoru je tento kmeň príliš malý. Ako jeden z našich kolegov vtipy, pre tie dievčatá, ktoré nevyťahujú nič ťažšie ako kabelku. Dve sady posteľnej bielizne a súpravy uterákov zakúpené ako darček od priateľa sa však dokonale hodia, ale keď si kúpite niečo zásadnejšie, budete musieť sklopiť zadné sedadlo. Operadlá zadných sedadiel sklopené v pomere 60/40 vám umožňujú zmeniť zadnú časť kabíny na obrovský kmeň. Pod podlahou kufra sa nachádza aj priestor, ktorý sa dá použiť aj na malé predmety.
IMG_0031
IMG_9820
Čo presne je jeseň v meste? Daždivé, veterné, zvyčajne okolo pochmúrnych, napätých ľudí, ponáhľajúcich sa so svojou prácou Moskovčania. Ale nie, nie a v dave bliká úsmev. Áno, usmieva sa na mňa! Nie celkom … Slashiku.
Nikita Kotrovsky
Bez ohľadu na to, koľko kolegov ma presvedčilo o tom, že autá sú podľa svojej definície unisex, zostávam z môjho názoru. Formy a charakteristiky, ako sú vône, sú mužské a ženské. Dokonca aj zbežný pohľad na malú modrú Splash stačí na to, aby sa v nej rozoznala dominantná žena.
IMG_9899
IMG_9888
Slabý motor 1.2, agregovaný so 4-stupňovou automatickou prevodovkou; pristátie, ako v kresle Voltaire, je vysoké a rovné; nakoniec veľmi skromné rozmery - auto s takýmito údajmi pravdepodobne nebude schopné oceniť silnú polovicu ľudstva … Tak som si myslel, že sa za volant skúšobného auta. Podľa vôle osudu prešla moja cesta cez Puškinovo námestie, kde bolo potrebné sa večer dostať k piatim. A potom - na Andropov Avenue, na sedem. Úloha je náročná. Kto vie, bude so mnou súhlasiť. Bola to však jej realizovateľná implementácia, ktorá mi umožnila, ak nie, akceptovať, potom spoznať mestské kvality Suzuki Splash.
IMG_9877
Možno začnem s tým, že pohonná jednotka viac než zradí bohaté motocyklové dedičstvo tejto japonskej značky. Zospodu vypaľuje auto ako delo. A naďalej poteší dynamiku presne dovtedy, kým ihla rýchlomeru nedosiahne značku asi 100 km / h. V rýchlostnom rozsahu až stovky reaguje „automatický“s nadšením na stlačenie pravého pedála, prudko stúpa a vozidlo sa zrýchli. Ale po 100 km / h sa dynamika výrazne zhoršila. Je to však skutočne dôležité pre mestské auto?
IMG_9759
Parkovanie Splash je ľahké. K tomu prispievajú rozmery stroja a jeho viditeľnosť. Keď som usporiadal auto na Puškinovom námestí, dokázal som tieto mestské kvality oceniť. Dobrá viditeľnosť a zmysel pre veľkosť veľa pomáhajú pri manévrovaní v hustom prúde metropoly. Z mín, beriem na vedomie príliš hlučné, podľa môjho názoru, pozastavenie práce, ako aj notoricky známe vertikálne pristátie. Druhá je však záležitosťou vkusu. Niekto bude milovať Splash seat.
Vozidlo sa vo všeobecnosti ukázalo ako veľmi dobrý mestský júl. Ako ste už pravdepodobne pochopili, mal som čas na obe stretnutia a na Andropovskej triede som mal presne sedem.