Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Auto tipy

Tepelná Skúška

2024

Obsah:

Video: Tepelná Skúška

Video: Tepelná Skúška
Video: Gympl - Skúška 2024, Marec
Tepelná Skúška
Tepelná Skúška
Anonim
Image
Image

NABÍJAŤ ELEKTRONIKU

Náš „Patriot“od narodenia nechcel pracovať v teplotných limitoch, ktoré mu boli pridelené. V lete sa takmer takmer uvarili dopravné zápchy av zime teplo na diaľnici stačilo len na odfúknutie čelného skla. Bývali sme s autom. Pri horúčavách stálo za to zastaviť, jazdili na motore pri vyšších rýchlostiach, aby sa ventilátor otáčal rýchlejšie, a na zimu bola pred chladič vložená lepenka a utrhnuté praskliny. Táto márnosť nezodpovedá modernému autu - nechajte ho sledovať jeho teplotu a my mu pomôžeme.

Утренняя прохлада. Днем обещают потепление
Утренняя прохлада. Днем обещают потепление

Ráno chlad. Popoludní sľubujú otepľovanie. Ráno chlad. Popoludní sľubujú otepľovanie.

V štandardnej verzii je tepelný režim riadený termostatom, pomocným elektrickým ventilátorom pred chladičom a viskóznym spojením hlavného ventilátora - mechanických a pomalých zariadení. A ak to budete účtovať elektronike?

Z prevodového motora so zabudovaným programovateľným mikroprocesorom „Silich“(vyrábaný rovnakou spoločnosťou (www.silich.ru)) a konvenčného guľového ventilu sa získal termostat s prierezom 40 mm. Čas potrebný na úplné otvorenie je iba 3 sekundy. (Obtok je neustále otvorený, ale jeho prierez bol obmedzený škrtiacou podložkou s priemerom 10 mm, ktorá bola vybraná experimentálne.) Je veľmi jednoduché nastaviť reakčnú teplotu prevodových stupňov stlačením tlačidla na skrinke podľa palubného počítača. Namiesto bežných - s ventilátorom na viskóznej spojke a elektrickým - budú s programovateľnými regulátormi výkonu pracovať dva elektrické ventilátory s výkonom 360 W od spoločnosti Kalina (ЗР, 2008, č. 6). Teplota pracovnej tekutiny odoberáme zo senzora nainštalovaného v telese štandardného termostatu.

Два электровентилятора от «Калины», жалюзи и термостат с «умным» моторедуктором от «Силича» держат температуру мотора в заданном интервале
Два электровентилятора от «Калины», жалюзи и термостат с «умным» моторедуктором от «Силича» держат температуру мотора в заданном интервале

Dva elektrické ventilátory od spoločnosti Kalina, žalúzie a termostat s inteligentným reduktorom motora od firmy Silich udržujú teplotu motora vo vopred stanovenom intervale. Dva elektrické ventilátory od spoločnosti Kalina, žalúzie a termostat s inteligentným reduktorom motora od firmy Silich udržujú teplotu motora vo vopred stanovenom intervale.

Namiesto lepenky pred chladičom pripevňujeme staré dobré žalúzie. Pomáhajú zahriať motor rýchlejšie a v zime sa udržujú v teple. Ich správa bola zverená tomu istému „inteligentnému“prevodovému motoru. A samotný žiarič je teraz z Volhy. Je širší a môže byť inštalovaný vyššie v prúde privádzaného vzduchu. Starý, starý, s otvorom pre „továreň“v dolnej nádrži bol v tieni a nedokázal efektívne odvádzať teplo. Závod však tento problém už vyriešil - na nových strojoch sú radiátory široké a „ťahové“.

Image
Image

Štartujeme motor. Termostat a uzávery sú zatvorené, ventilátory sú tiché. Po zahriatí sa termostat ožíva ako prvý, pravidelne sa otvára najprv v malom uhle a potom úplne. Po otvorených žalúziách. Ale auto stojí, nie je tu žiadny vietor a fanúšikovia sa v tejto veci striedajú. Cyklus je kompletný - všetky komponenty fungujú tak, ako by mali. Vypneme motor - ventilátory pracujú ďalších 30 sekúnd, fúkajú teplo z motora, za nimi sú žalúzie a termostat zatvorené.

Вместо положенной пушки на фаркопе «Патриота» мирное судно
Вместо положенной пушки на фаркопе «Патриота» мирное судно

Namiesto toho, aby zbraň na ťažné zariadenie "Patriot" pokojné plavidlo. Namiesto toho, aby zbraň na ťažné zariadenie "Patriot" pokojné plavidlo.

Testovacie jazdy s elektronickým systémom ukázali veľmi dobré výsledky. Na diaľnici av dopravných zápchach bola teplotná odchýlka od požadovanej hodnoty iba 2 ° C. Zaujímalo by ma, čo sa stane na ceste?

Začneme s čerstvo zoraným poľom. Po jednom a pol kilometri ornej pôdy jazdiacej od horúceho kolektora fajčila hluková izolácia v motorovom priestore. Teplota je stále normálna - rozpätie 3 °. Poďme komplikovať úlohu - simulujte poruchu termostatu. V takom prípade sa dá ručne otvoriť pomocou skrutkovača. Funkciu udržiavania teploty prijímajú žalúzie. A ak je chladič pokazený? Blokujeme termostat a ponechávame iba malý kruh na cirkuláciu kvapaliny. Fanúšikovia hučia pri maximálnom výkone, fúkajú motor, teplota motora prekročila sto, ale kvapalina sa nevarí a môžete pomaly ísť.

Image
Image

Posledným testom prežitia (zlyhanie všetkej elektroniky súčasne) po takom experimente je zábava pre deti. Termostat a uzávierky otvárame manuálne, ventilátory pripájame k štandardnému zapojeniu - tu je správne zastaviť motor.

Stredný pás Ruska s chudými letami a kaspickým oparom v polovici júla sú dve rôzne veci. Ako sa bude Patriot správať na teplých miestach?

Чтобы часами не стоять в пробках на дороге М4 «Дон», движемся полями по азимуту
Чтобы часами не стоять в пробках на дороге М4 «Дон», движемся полями по азимуту

Aby sme nestrávili hodiny dopravnými zápchami na ceste M4 Don, pohybujeme sa v azimutových poliach. Aby sme nestrávili hodiny dopravnými zápchami na ceste M4 Don, pohybujeme sa v azimutových poliach.

PLUS HYPOTÉKA V Tieni

Vozidlo je naložené podľa charty a namiesto kanónu na ťažnej tyči (UAZ - vojenský stroj) príves vážiaci jednu a pol tony. Cesta do Volgogradu, keď je okno stále + 30 ° С, je chladiaci systém nastavený na 92 ° С a prevádzka všetkých systémov je riadená palubným počítačom. Prešiel 957 km, priemerná spotreba paliva bola 15, 57 litra. Trochu, vzhľadom na plné zaťaženie a príves. A ak mierne zahrejete motor? Koniec koncov, čím je horšia, samozrejme (do rozumného limitu), tým úspornejšia. Nastavili sme 102 ° C a zamierili sme do Astrachánu. Na ulici „oteplilo“až do 42 ° C, rýchlosť je pod sto, horúci vietor píska cez otvorené okná, ale neprináša úľavu, je stále horúci! Plastové čalúnenie tunela v kabíne sa zahrialo z horúceho meniča na 76 ° C, holú rukou nemôžete uchopiť nastavovaciu páku sedadla a motor udržuje predpísanú teplotu 102 - 103 ° C. Spotreba klesla na 14, 98 l / 100 km.

Ale na asfalte môže ísť niekto, a ak sa pokúsite na piesku? Vedľa cesty sú malebné duny. Zaútočíme na ne, samozrejme, bez ťažkého prívesu - je to s ním jednoducho nemožné.

Cez 50 ° C! Motor sotva kľuky kolies, ktoré zapadajú do piesku náboje, potom lopata vstúpi do hry. Okamžitá spotreba paliva presahuje 40 l / 100 km, ventilátory hučajú hlasnejšie ako motor, ale poháňajú iba horúci vzduch. Teplota vyskočila na 107 ° C, ale motor nevaril! Dokážem si predstaviť, čo by sa mu stalo so štandardným chladiacim systémom - uviazol by som už dávno.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.