Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Traktor Alebo Posúvač?

2024

Video: Traktor Alebo Posúvač?

Video: Traktor Alebo Posúvač?
Video: Почему дизельная форсунка покрывается нагаром. Дизель дымит, нет мощности. Как лечить 2024, Marec
Traktor Alebo Posúvač?
Traktor Alebo Posúvač?
Anonim
Image
Image

Pekný vodič traktora nafúkol brzdy a stál na kraji cesty - sedel som, klikal som na prepínače, skrútil som rôzne rukoväte. Zrazu som si náhle všimol plastovú fľašu s vodou, ktorá pochádza niekde na asfalte - stále ju hrajú autá, ktoré lietajú. A potom vidím, ako sa Nissan-Qashqai ťahá na stranu cesty, s alarmom zamrznutým v strede cesty Nexia - potom, čo na chvíľu stála, zdieľa taxík do Nissanu. Zmätený starší muž sa snaží mladým chlapcom niečo vysvetliť v kožených vestách. Všetko je jasné, bol som svedkom „nastavenia“! Bežím k autu s fotografom: „Zhora, zober ho!“Znovu jazdím, naštartujem motor a pomôžem chudobnému. Pod tlakom obrovskej červenej „lokomotívy“a krátkych výbojov fotoaparátu to nedokážu vydržať nervy podvodníkov, skočia do auta a utečú. „Cestné kužele“je však o tom samostatnou témou - v časti „Bezpečnosť“. Je na čase, aby som vrátil nášho dnešného hrdinu do parku - ťahač na prepravu mimoriadne ťažkého a nadrozmerného nákladu Renault Premium 6x2 Pusher 440. Jeho cena je 87 tisíc eur, dizajnovým prvkom je zdvíhacia stredná os.

Интерьер в едином корпоративном стиле «Рено» похож на легковой - даже руль с характерной ступицей. В кабине только два кресла, между ними - тоннель высотой 300 мм
Интерьер в едином корпоративном стиле «Рено» похож на легковой - даже руль с характерной ступицей. В кабине только два кресла, между ними - тоннель высотой 300 мм

Interiér v jednotnom firemnom štýle Renault je podobný ako interiér pre cestujúcich - dokonca aj volant s charakteristickým nábojom. V kabíne sú iba dve sedadlá, medzi nimi je tunel vysoký 300 mm. Interiér v jednotnom firemnom štýle Renault je podobný ako interiér pre cestujúcich - dokonca aj volant s charakteristickým nábojom. V kabíne sú iba dve sedadlá, medzi nimi je tunel vysoký 300 mm.

FYZIKA S MATEMATICKOU

Železári majú koncepciu „priľnavosti“- je to časť hmotnosti prislúchajúca hnacím nápravám lokomotívy. Vynásobené koeficientom trenia kolies na koľajniciach určuje jeho trakčné schopnosti. Tento parameter sa týka aj cestných vlakov, v tomto prípade je však potrebné zohľadniť prípustné obmedzenia zaťaženia. V teplej, dobre udržiavanej Európe je pre štyridsaťtunový cestný vlak vo väčšine prípadov postačujúci traktor s usporiadaním kolies 4x2 a zaťažením jednej hnacej nápravy s hmotnosťou 11 ton (v rôznych krajinách sa prípustné axiálne zaťaženie mierne líši) - hmotnosť spojenia je 27, 5% z celkovej hmotnosti. Pre náročnejšie podmienky - strmé stúpania, šmykľavý kryt - priľnavosť, čo znamená, že je potrebné zvýšiť počet hnacích náprav. Pohon všetkých kolies s 4 osami 6x4 už môže predstavovať 16 ton alebo 40% z celkovej hmotnosti, čo dáva oveľa väčšiu šancu na prekonanie zasneženého stúpania.

Панель приборов лаконична и элегантна. Основной прибор - тахометр с зеленой зоной лишь от 1000 до 1700 об/мин. Спидометр цифровой, дополнительная информация - справа на дисплее
Панель приборов лаконична и элегантна. Основной прибор - тахометр с зеленой зоной лишь от 1000 до 1700 об/мин. Спидометр цифровой, дополнительная информация - справа на дисплее

Prístrojová doska je stručná a elegantná. Hlavným prístrojom je tachometer so zelenou zónou len od 1 000 do 1 700 ot / min. Digitálny rýchlomer, ďalšie informácie sú na pravej strane displeja. Prístrojová doska je stručná a elegantná. Hlavným prístrojom je tachometer so zelenou zónou len od 1 000 do 1 700 ot / min. Digitálny rýchlomer, ďalšie informácie sú na pravej strane displeja.

Ťažké oblasti, ktoré si vyžadujú vysokú trakčnú schopnosť, však zvyčajne tvoria iba malý zlomok celkového počtu najazdených kilometrov. A cestný vlak nie je vždy naložený, a pokiaľ ide o prázdny náklad, rozloženie zaťaženia pozdĺž osí je lepšie z hľadiska možnosti cross-country. Ukazuje sa teda, že väčšinu času nie sú potrebné schopnosti traktora 6x4 - a predsa je to zložitejšie, nákladnejšie a ťažšie (a teda menej zaťažiteľné) ako dvojnápravové nákladné vozidlo.

На рядной «шестерке» «Рено-Dxi 11» 10, 8 л/436 л.с. табличка «Сделано в корпорации «Вольво». Такая вот глобализация… Любопытно, что привод газораспределения расположен на заднем торце, обращенном к коробке передач
На рядной «шестерке» «Рено-Dxi 11» 10, 8 л/436 л.с. табличка «Сделано в корпорации «Вольво». Такая вот глобализация… Любопытно, что привод газораспределения расположен на заднем торце, обращенном к коробке передач

Na šiestom rade Renault-Dxi 11 10, 8 l / 436 k štítok „Vyrobené v spoločnosti Volvo Corporation“. Takáto globalizácia … Je zvláštne, že pohon na distribúciu plynu je umiestnený na zadnej strane otočenej k prevodovke. Na šiestom rade Renault-Dxi 11 10, 8 l / 436 k štítok „Vyrobené v spoločnosti Volvo Corporation“. Takáto globalizácia … Je zvláštne, že pohon na distribúciu plynu je umiestnený na zadnej strane otočenej k prevodovke.

Ukázalo sa, že riešenie problému je jednoduché a krásne - umiestniť ďalšie vzduchové odpruženie vedľa hnacej nápravy na vzduchové odpruženie. Existuje mnoho variantov prevedenia: „lenivosť“môže stáť pred alebo za hnacou nápravou (a niekedy aj dvoma - na oboch stranách!), Mať jednosmernú alebo dvojitú zjazdovku spoločnú s ostatnými kolesami alebo zmenšený rozmer a dokonca ju možno regulovať. Idete po čistej diaľnici - „lenochod“v dobrej viere nesie jej časť nákladu. Dostal som klzký vzostup - znižujeme tlak v jeho airbagoch a tým zaťažujeme hnaciu nápravu. Zaťaženie vozidla môže samozrejme prekročiť maximum povolené cestnými predpismi, ale je to lepšie ako vznášať sa a vystupovať. Aby sa znížilo opotrebovanie kolies, prídavná náprava sa zvyčajne zdvíha, keď jazdí prázdne. Takýto traktor je, samozrejme, stále v porovnaní s automobilom s rozmermi 6x4 ešte horší a povrch vozovky sa viac opotrebuje, takže „lenivosť“je skôr poistením proti nepriaznivému počasiu ako každodenný pracovný nástroj. A okrem toho možnosť lacného spôsobu zvýšenia nosnosti základného dvojosého traktora.

Крохотная телескопическая горловина бачка стеклоомывателя спрятана в нишу ступеньки… Ох, и матерятся же, наверное, водители, пытаясь подступиться к ней с канистрой, да еще в слякотную погоду
Крохотная телескопическая горловина бачка стеклоомывателя спрятана в нишу ступеньки… Ох, и матерятся же, наверное, водители, пытаясь подступиться к ней с канистрой, да еще в слякотную погоду

Drobné teleskopické hrdlo nádrže ostrekovacej kvapaliny je skryté vo výklenku schodiska … Ó, vodiči sa pravdepodobne prisahajú, že sa k nej pokúšajú priblížiť pomocou kanistra a dokonca aj v bláznivom počasí! Drobné teleskopické hrdlo nádrže ostrekovacej kvapaliny je skryté vo výklenku schodiska … Ó, vodiči sa pravdepodobne prisahajú, že sa k nej pokúšajú priblížiť pomocou kanistra a dokonca aj v bláznivom počasí!

mulica

Takto sa preloží názov nášho traktora „Renault Premium Pusher 440“(z anglického jazyka): má pred hnacou nápravou ďalšiu os a, obrazne povedané, tlačí. Nekontrolovaná „lenivosť“s jedinou pneumatikou je zavesená na štyroch airbagoch - dvoch ložiskách a dvoch zdvíhacích. Naše auto má všetky pneumatiky so zvýšeným rozmerom 315/80R22, 5 namiesto európskych 295/80R22, 5, a napriek tomu svetlá výška pod zátvorkami nízko zaveseného 520-litrového tanku je iba 170 mm. Cesta pre nadmerne nákladný a nadrozmerný náklad je však zvyčajne zvolená hladká, takže v tomto prípade možno malú medzeru považovať za zanedbateľnú nevýhodu.

Воздухозаборник выведен в чистую зону за кабиной, выхлоп - в колею под днище, чтобы не ухудшать видимость обгоняющим машинам
Воздухозаборник выведен в чистую зону за кабиной, выхлоп - в колею под днище, чтобы не ухудшать видимость обгоняющим машинам

Prívod vzduchu je zobrazený na čistom mieste za kabínou, výfuk - v koľaji pod spodkom, aby nedošlo k narušeniu viditeľnosti predbiehajúcich automobilov. Prívod vzduchu je zobrazený na čistom mieste za kabínou, výfuk - v koľaji pod spodkom, aby nedošlo k narušeniu viditeľnosti predbiehajúcich automobilov.

Na pneumatických prvkoch a na zadnej hnacej náprave „Meritor“s jednostupňovou prevodovkou, blokovaním medziľahlého kolieska a maximálnym zaťažením konštrukcie 13 ton. Vzduchové odpruženie so zdvihom 250 mm udržuje konštantnú svetlú výšku a umožňuje vám „sedieť“pri pripájaní. V neposlednom rade - výška sedla je rekordná 1300 mm. V prípade cestného traktora je jeho nadrozmernosť so štandardným vozom zreteľne väčšia ako povolené štyri metre, ale pre špeciálny traktor to nie je také dôležité.

В зависимости от груза седло «Джост» с прочной литой опорой можно переставлять вперед или назад по перфорированным боковым накладкам на раме
В зависимости от груза седло «Джост» с прочной литой опорой можно переставлять вперед или назад по перфорированным боковым накладкам на раме

V závislosti od zaťaženia je možné sedlo Jost s pevným odliatkom usporiadať dopredu alebo dozadu pozdĺž perforovaných bočných dosiek na ráme. V závislosti od zaťaženia je možné sedlo Jost s pevným odliatkom usporiadať dopredu alebo dozadu pozdĺž perforovaných bočných dosiek na ráme.

„Posúvač“má rám so zvýšenou pevnosťou, výška bočných prvkov z profilu 7 mm je 300 mm. V prednej časti sú od seba vzdialené 230 mm, aby sa do nich zmestili 10, 8-litrové Dxi 11 inline s výkonom 436 k. Nákladný priestor Renault teraz patrí do koncernu Volvo - v súlade s podnikovými normami má tento motor elektronicky riadené dýzy čerpadla namiesto systému napájania spoločnou koľajnicou a pohon plynu na zadnej strane zo strany prevodovky. Na uľahčenie životnosti štartéra sa pri naštartovaní motora vypne dvojvalcový kompresor s objemom 0, 64 litra.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.