Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Poučenie Z Dobrého Správania

2024

Video: Poučenie Z Dobrého Správania

Video: Poučenie Z Dobrého Správania
Video: АНАЛИТИЧЕСКИЙ ДОКЛАД «ИСКУССТВЕННОЕ СОЗНАНИЕ ДЖЕКИ. ОСОБЕННОСТИ, УГРОЗЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ» 2024, Marec
Poučenie Z Dobrého Správania
Poučenie Z Dobrého Správania
Anonim
Image
Image

Keď sme v Kaline zamýšľali vniesť dobré mravy, nevieme si ani predstaviť, s akými ťažkosťami by sme sa stretli. Spoločnosť VAZ vydáva už tretí rok jeden z najmodernejších modelov a veľa originálnych dielov je stále nedostatočný na policiach a v internetových obchodoch. Ani ruskí, ani zahraniční výrobcovia nie sú netrpezliví „vylepšiť“auto.

Комплект амортизаторов от питерской фирмы «Плаза» обойдется в 5-6 тыс. руб
Комплект амортизаторов от питерской фирмы «Плаза» обойдется в 5-6 тыс. руб

Sada tlmičov od petrohradskej spoločnosti „Plaza“bude stáť 5 až 6 tisíc rubľov. Sada tlmičov od petrohradskej spoločnosti „Plaza“bude stáť 5 až 6 tisíc rubľov.

Stále sme však so svetom zbierali vlákno alebo skôr kus hardvéru. Do štandardných tlmičov SAAZ boli pridané tlmiace prvky Petrohradského Plaza a Samara Enterprise System of Technologies. Mimochodom, hrozivo označovaný ako SS20, dostal pôvodné horné podporné vzpery, čím sa zväčšil uhol pozdĺžneho sklonu (kolieska). Spoločnosť, ktorú urobili, napínala predné vzpery. Spoločnosť Kaluga „Autoelektronika“navrhla elektrický posilňovač riadenia, ktorý bude inštalovaný na dopravných vozidlách.

Амортизаторы SS20 вот-вот появятся в продаже - ориентировочные цены для «Калины» 6, 5-7, 5 тыс. руб. Комплект со стойками в сборе с передними пружинами и верхними опорами, изменяющими кастер, будет дороже примерно на 2, 5-3 тыс. руб
Амортизаторы SS20 вот-вот появятся в продаже - ориентировочные цены для «Калины» 6, 5-7, 5 тыс. руб. Комплект со стойками в сборе с передними пружинами и верхними опорами, изменяющими кастер, будет дороже примерно на 2, 5-3 тыс. руб

Tlmiče SS20 sa objavia v predaji - orientačné ceny Kaliny sú 6, 5 - 7, 5 tisíc rubľov. Sada so zostavami stojanov s prednými pružinami a hornými podperami, ktoré vymieňajú kolieska, bude drahšia asi o 2, 5 až 3 000 rubľov. Tlmiče SS20 sa objavia v predaji - orientačné ceny Kaliny sú 6, 5 - 7, 5 tisíc rubľov. Sada so zostavami stojanov s prednými pružinami a hornými podperami, ktoré vymieňajú kolieska, bude drahšia asi o 2, 5 až 3 000 rubľov.

Rozhodli sme sa tiež hrať s pneumatikami - skontrolovať, ako sa „Kalina“správa v topánkach rôznych rozmerov. Pre maximálnu presnosť sme vzali 13-, 14- a 15-palcové štandardné veľkosti jedného modelu - domáci Amtel Planet-301. Začnime s nimi!

Они одинаковые не только по модели, но и по рисунку протектора. Но как меняет поведение «Калины» каждый дюйм
Они одинаковые не только по модели, но и по рисунку протектора. Но как меняет поведение «Калины» каждый дюйм

Sú rovnaké nielen v modeli, ale aj v dezéne. Ale ako to mení chovanie Kaliny každý centimeter! Sú rovnaké nielen v modeli, ale aj v dezéne. Ale ako to mení chovanie Kaliny každý centimeter!

NIE JE Palcovými šťastiami

175/70R13. Rozpočet týchto pneumatík je okamžite pociťovaný. Sprievodca pre vývojárov bol zjavne ďaleko od najmodernejších automobilov, či už našich alebo zahraničných. „Viburnum“sa na takýchto pneumatikách chová mdlo a tupo. Ľahký, ale úplne „prázdny“volant, premyslené reakcie v rohoch a otvorená túžba pri prvej príležitosti vypadnúť z prednej nápravy smerom von. V šmyku je vozidlo veľmi neochotné reagovať na otočenie volantu a únik plynu.

Merania na ceste dynamometra odhalili stabilné, ale úplne neinformatívne brzdy. Ale na 13-palcových pneumatikách sa vozidlo jemne valí. Výsledkom je najnižšia spotreba paliva.

Три типоразмера - 13, 14 и 15 дюймов. Согласитесь, если оценивать глазами, выбор очевиден
Три типоразмера - 13, 14 и 15 дюймов. Согласитесь, если оценивать глазами, выбор очевиден

Tri veľkosti - 13, 14 a 15 palcov. Súhlasíte, že ak hodnotíte svojimi očami, výber je zrejmý. Tri veľkosti - 13, 14 a 15 palcov. Súhlasíte, že ak hodnotíte svojimi očami, výber je zrejmý.

175/65R14. Mimochodom, keď čalúnenie vŕtané životom vŕzgalo, cítime - auto bolo tvrdšie. Aj keď mierne väčšie vibračné zaťaženie predstavuje relatívne malý poplatok za získanú integritu reakcií a neočakávanú aktivitu počas manévrov, ktoré Kalina nie je známa. Dokonca aj posilňovač riadenia, ako keby naštartoval, sa snažil načítať volant aspoň s určitým ohlasom. Reakcie samozrejme nie sú ani zďaleka dokonalé - pri rýchlom zatáčaní a pri „prestavbe“vodičovi stále bránia veľké rany a oneskorenia karosérie, ale vozidlo jazdí spoľahlivejšie a jasnejšie.

На трех комплектах амортизаторов «Калина» не только показала разную скорость на «переставке», но в зависимости от марки демфирующих элементов выделывала самые разнообразные «па»
На трех комплектах амортизаторов «Калина» не только показала разную скорость на «переставке», но в зависимости от марки демфирующих элементов выделывала самые разнообразные «па»

Na troch sadách tlmičov nárazov Kalina nielen ukázala inú rýchlosť pri „prestavbe“, ale v závislosti od značky tlmiacich prvkov vyrobila najrôznejšiu „pa“. Na troch sadách tlmičov nárazov Kalina nielen ukázala inú rýchlosť pri „prestavbe“, ale v závislosti od značky tlmiacich prvkov vyrobila najrôznejšiu „pa“.

Brzdná dráha sa však nezmenila, aj keď 14-palcové pneumatiky prenikajú do bloku ostrejšie. Výraznejšia sila na pedále vám však umožní presnejšie ovládať spomalenie. Schopnosť Kaliny sa úplne nečakane zhoršiť - inými slovami, dôjdu, čo mierne ovplyvnilo spotrebu paliva, aj keď mierne. Preto má zmysel myslieť: oplatí sa obetovať ďalšiu časť benzínu za najlepšie správanie na ceste.

Image
Image

185/55R15. Tieto pneumatiky zvýšili atraktivitu spoločnosti Kalina nielen navonok, ale aj v správaní vozovky. Stala sa citlivou, impulzívnou, poslušnou. Posilňovač riadenia tiež pracoval normálne - pri prudkom zatáčaní už nemusíte hádať, pod akým uhlom sa kolesá otáčajú. Najdôležitejšie však je, že Kalina takmer bezchybne sledovala danú trajektóriu, ktorá samozrejme ovplyvnila „preskupenie“. Bohužiaľ, neexistujú žiadne bezplatné koláče: každé auto pocítilo každé auto na ceste, každé kamienkové - všeobecne dôkladne otriaslo dušou.

Экспертную оценку подкрепляли объективные данные, полученные на динамометрической и специальных дорогах
Экспертную оценку подкрепляли объективные данные, полученные на динамометрической и специальных дорогах

Odborné hodnotenie bolo podporené objektívnymi údajmi získanými na dynamometrických a špeciálnych cestách. Odborné hodnotenie bolo podporené objektívnymi údajmi získanými na dynamometrických a špeciálnych cestách.

To však nie je také zlé - okrem toho bolo ťažšie spomaliť, pretože auto začalo brať zo strany na stranu. Okrem toho existoval pocit, že spojovacie vlastnosti pneumatík presahujú schopnosti štandardných bŕzd. Úsilie na pedále sa zvýšilo, trhavé pohyby sa objavili s intenzívnym spomalením. Možno to je dôvod, prečo zariadenie neodporúča výmenu obuvi v pneumatikách tejto štandardnej veľkosti. Obdivovatelia veľkých kolies a nízkoprofilových pneumatík sú možno ešte viac naštvaní, že auto stratilo niekoľko kilometrov maximálnej rýchlosti. Nehovoriac o tom, že elasticita pri vysokých rýchlostiach sa zhoršila, chuť do jedla vzrástla.

Image
Image

Predbežný výsledok: Kalina uprednostňuje pneumatiky odporúčané výrobcom, 13 a 14 palcové. Okrem toho je to najlepšia voľba z hľadiska pohodlia, hospodárnosti, stability a kontrolovateľnosti.

VYHNITE ŠOK ABSORBEROM

Žatca. Pred skúškou bola na stroj nainštalovaná sada nových tlmiacich prvkov závodu na výrobu agregátu Skopinsky, čím sa teraz dokončuje nová „kalina“. Ako vidíte z nastavení, vývojári sa pokúsili zlepšiť amorfnú ovládateľnosť Kaliny, ktorá lenivo reaguje aj na dosť ostré pohyby riadenia. Pri zvýšenej rýchlosti sa Kalina aktivuje a pomerne dôrazne sa pozerá na prestavenie a na rohy. Ale tu nie je dostatok rýchlosti a presnosti riadenia. Aj keď musíme vzdať hold automobilu - správa sa dosť logicky a očakáva.

S hladkou jazdou nie je všetko také jednoduché. Ak predné odpruženie vykonáva dobrú prácu, okrem toho, že pevne a hlučne sleduje malé hrbole, potom zadná časť vykazuje nadmernú nezávislosť. Zjavne reaguje hrubšie na jamy a výmoly a opatrne ich prenáša do tela. Kalina sa preto cíti príliš stuhnutá. Aj keď zásoby energie v odpružení, a tak aj v hojnosti.

Tlmiče nárazov SAAZ pracujú stabilne, chýba im však vyvážený výkon. Nie je jasné, prečo by tlmiace prvky zadnej nápravy mali byť vyrobené tak pružne. Ak sa týmto spôsobom pokúsili zlepšiť manipuláciu, tak prečo zvýšili vertikálnu tuhosť?

"Plaza". Predné odpruženie je mäkšie a pohodlnejšie. Ale na jemných vlnách sa objavil impozantný hojdanie tela, zvýšené banky. Pred odbočením vozidlo padá opačným smerom od zákruty a až potom reaguje na volant. Zadné tlmiče sa naopak snažia demonštrovať tvrdý „plazovský“charakter, ktorý zhromažďuje všetky malé veci z cesty. Ukazuje sa, že osi „idú“akoby od seba oddelene, čo je skvelé pre jazdu. Neexistuje ani žiadne pohodlie - na nerovnosti jazdcov sa stále pekne trasie.

A to nie je najviac nepríjemné. V niektorých situáciách sa Kalina stala zákernou: Koniec koncov, „v súzvuku“so zvýšenými valcami tela, tuhšie tlmiče zadných tlmičov získali aktívnejšie. V rýchlych rohoch sa objavila tendencia ku šmyku. Nastáva neočakávane a vyvíja sa veľmi prudko, vyžaduje si od vodiča pozoruhodnú reakciu a zručnosti, aby mohol vozidlo vrátiť do trajektórie. Možno by výrobca urobil dobre, aby vlastnosti vyleštil. Váhu môžete posunúť smerom k pohodliu alebo naopak, aby bolo vozidlo športovejšie. Ale hlavná vec - nezhoršujte už priemernú kontrolovateľnosť.

SS20. Kto by si myslel, že názov „Comfort“skryje takmer 50% nárast úsilia počas odskočenia a verzia, ktorá je bližšie charakteristikám názvu závodu, sa volala „Standard“? Toto je však právo výrobcu, ktorý, mimochodom, sľúbi, že na jar začne sériová výroba takýchto tlmičov. Boli sme jedným z prvých, ktorí zažili nový produkt.

Auto sa stalo pevným, pružným a možno aj logickejším. Pri nízkych rýchlostiach podrobne opakuje profil vozovky a opatrne pretrepáva jazdcov na nepravidelnosti, ktoré sú pre oko takmer neviditeľné. Telo však nie je vnímané ako druh športovosti ako nepohodlie, pretože sa vozidlo stalo neoddeliteľnou súčasťou. S prednými kolesami jemne neprehltáva drsnosť, ale „neodkopáva“vážnych zadných jazdcov - zavesenie rovnomerne rozdeľuje amplitúdu pohybov tela medzi kolesami. Energetická náročnosť je však neochvejná a Kalina sa pri vysokej rýchlosti správa stabilne.

Valčeky karosérie boli výrazne menšie, ale zadná náprava, bohužiaľ, „vypnutá“z práce - v rýchlom zatáčaní sa auto snaží vyrovnať trajektóriu. Rovnaké problémy pri „prestavbe“- pri rýchlostiach blízkych obmedzeniu vodičovi bráni posunutím prednej nápravy. Dúfame, že vývojári budú počúvať naše odporúčania a stále kúzlia nad vlastnosťami.

Napriek malým nedostatkom je SS20 optimálny z troch testovaných súprav. "Kalina" s ním je celkom zlý na zlých cestách as ostrými manévrami - predvídateľný a nie nebezpečný.

Image
Image

ZMENA HRADA

Pomôže to urobiť neštandardnú podporu predných vzpier, ktoré vyrába spoločnosť „System of Technologies“(na fotografii vľavo, vpravo - štandardná podpora). Na rozdiel od pôvodnej časti sa na držiaku Samara upevňovací bod stojana posunul dozadu, a preto sa zväčšil pozdĺžny uhol sklonu (koliesko). AvtoVAZ neodporúča viac ako + 1, 5 ° - po nainštalovaní podpory ladenia sa rozrástla na +2, 5 °. Mimochodom, absolútne normálny ukazovateľ pre moderné automobily, a Kalina, jasne padol v čase. Auto sa stalo čírym, pevným, asertívnym v ovládaní, ktoré uspokojilo najvyššiu rýchlosť pri vykonávaní „prestavovania“(rýchlejšie ako 1, 1 km / h). A čo je najdôležitejšie, zážitok z jazdy sa výrazne zlepšil - volant sa stal presným a zrozumiteľným.

Image
Image

SKONTROLUJTE PRÁVNOSŤ

Strečing je jednou z mála vecí, ktoré sa nám podarilo získať pre Kalinu. Zrejme to nie je v osobitnom dopyte? Naše testy ukázali, že na rozdiel od „desiatok“nevykonáva žiadne zvláštne zmeny v správaní vozidla. Pri „prestavbe“rýchlosť „Kalina“iba mierne vzrástla (0, 5 km / h na 14-palcových pneumatikách). Záver: telo je dosť rigidné a nevyžaduje ďalšie zosilnenie.

Image
Image

PRAVIDLO LEPŠIEHO

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.