ŠPECIALISTI VAZ, PLYNOVÁ REAKCIA
Na VAZ
1. Na VAZ 2108, 1999 sa ihly voľnobežných otáčok otáčajú v rozsahu 800 - 1 000 ot / min a pri nízkej rýchlosti sú cítiť mierne trhnutia. Vymenil som vysokonapäťové vodiče, kryt rozvádzača a posúvač, skontroloval EPHC a elektromagnetický ventil. Stlačenie je normálne, šírka vo valcoch nie je väčšia ako 1 kgf / cm2. Aký by mohol byť dôvod?
Začnite kontrolou zapaľovacej cievky a zapaľovacích sviečok. Potom napájací systém. Uistite sa, že voľnobežný systém karburátora funguje, najmä ak uniká palivo z rozprašovača hlavného dávkovacieho systému (je to viditeľné po odstránení vzduchového filtra). To je možné, ak je hladina paliva v plavákovej komore príliš vysoká, ihlový ventil uniká, skrutka správne neupravuje množstvo minimálnych voľnobežných otáčok kľukového hriadeľa (nadmerné otvorenie uzáveru prvej komory). Nakoniec je možná deformácia spojovacej roviny karburátora - nasávanie vzduchu môže výrazne vyčerpať zmes vzduchu a paliva. V mechanizme distribúcie plynu skontrolujte zarovnanie značiek v pohone vačkového hriadeľa a tepelné vzdialenosti medzi podložkami a zátylkom vačky vačkového hriadeľa.
2. Pri stlačení plynového pedála na „10“16-ventile sa horúci motor náhle zastaví. Spustí sa až po 10-15 minútach chladenia. Ak je teplota vzduchu nižšia ako 25 stupňov, tak sa to nestane. Palubný počítač nevytvára chyby, kontrolka CHECK ENGINE sa nerozsvieti. Odmietajú nájsť dôvod v službe …
Nie všetky poruchy sú sprevádzané rozsvietením kontrolky kontrolného motora. Kontaktujte inú službu s kvalifikovanejším personálom. Mali by mať príručku na údržbu a opravu systému riadenia motora, kde je opísaný algoritmus na riešenie problémov, vymenované potrebné vybavenie a nástroje.
3. Motor ubehol asi 50 000 km a chcem na ňom použiť kondicionér kovu Fenom alebo syntetický syntetizér Forsan, ale pochybujem, že je príliš skoro. A je možné použiť oba prostriedky na rovnakom motore?
AvtoVAZ neodporúča používať ďalšie sekundárne prísady k existujúcim vysokolegovaným * motorovým olejom, ktoré existujú a sú riadne schválené, najmä počas záručnej doby. Okrem toho je potrebné pamätať na to, že prísne používanie prísad v motoroch s hydraulickými prvkami, elektronickými riadiacimi systémami, kyslíkovými senzormi a katalyzátormi je prísne zakázané. Výkon týchto systémov a ich prvkov môže byť znížený.
V GAZ
1. Niektorí ľudia odporúčajú šetriť palivo znížením počtu lopatiek ventilátora zo šiestich na štyri av zime na dve. Pri silných mrazoch spravidla odstráňte. Je to prípustné?
Parametre ventilátora sú navrhnuté pre najväčšie tepelné zaťaženie - keď je motor v režime maximálneho krútiaceho momentu a vonkajšej teploty + 40 ° C. Pri nízkych teplotách teda existuje určitá miera účinnosti. Moderné obežné kolesá ventilátora sú vyrobené z plastu - ľahko sa oddeľujú od lopatiek, hlavným je zabrániť nerovnováhe a následkom toho rastu vibrácií, hluku a zničenia ložísk vodného čerpadla.
Mnoho motoristov nahrádza mechanické obežné koleso elektrickým ventilátorom. V zime sa to ospravedlňuje, ale v lete sa uprednostňuje stará schéma, pretože v podmienkach silnej cesty môže byť výkon jedného elektrického ventilátora nedostatočný.
2. Je možné nainštalovať hromadný spínač na GAZ 31105?
Inštalácia takéhoto zariadenia na GAZ 31105 nie je stanovená v projektovej dokumentácii, je to však možné. Je pravda, že pri naštartovaní motora sa musia dodržiavať určité (jednoduché) pravidlá. Vždy, keď je hmotnosť pripojená k sieti vozidla, riadiaca jednotka motora sa prispôsobí. Nemá to vplyv na jeho výkon, ale po naštartovaní by mal motor bežať na voľnobežných otáčkach (bez plynového pedála) najmenej štyri minúty a teplota chladiacej kvapaliny by nemala byť nižšia ako 75 ° C (na stupnici ukazovateľa je značka 80 ° C). Až po splnení týchto podmienok sa môže pohyb začať.
3. Sobol, ktorý sme si kúpili, má veľmi krátke bezpečnostné pásy - nereálne je pripevniť jednu osobu … Čo sa dá urobiť?
Vo vozidlách Gazelle a Sobol sú na prednom sedadle dva bezpečnostné pásy pre dvoch cestujúcich: trojbodový bezpečnostný pás pre cestujúcich pri dverách a dvojbodový bezpečnostný pás pre niekoho v strede. Pásy sú štandardné so širokým rozsahom nastavení. S najväčšou pravdepodobnosťou ste sa pokúsili pripevniť prvý pás do zámku druhého a neuspeli ste. Skontrolujte, ako sú pásy položené.