Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Technická Kontrola Platná. TRADIČNÉ ZARIADENIE NA HIM

2024

Video: Technická Kontrola Platná. TRADIČNÉ ZARIADENIE NA HIM

Video: Technická Kontrola Platná. TRADIČNÉ ZARIADENIE NA HIM
Video: Technická kontrola 2024, Marec
Technická Kontrola Platná. TRADIČNÉ ZARIADENIE NA HIM
Technická Kontrola Platná. TRADIČNÉ ZARIADENIE NA HIM
Anonim

Potom sa na konferencii v Petrohrade zástupcovia „staníc na monitorovanie technického stavu vozidiel pomocou technických diagnostických nástrojov“z celého Ruska rozhodli zjednotiť pod záštitou neziskového vedecko-priemyselného združenia TechExpert a vypracovať konsolidované riešenie v naliehavej otázke: kto bude zodpovedný za kontrolu? Formálne je rozhodnutie vlády Ruskej federácie č. 880 zo vzdialeného roku 1998 formálne odpoveďou, ktorej podstatou je umožniť vykonávanie inšpekcií nielen vyššie uvedeným staniciam dopravnej polície, ale aj súkromným organizáciám. Proces mierového spolužitia v tejto oblasti spoločností všetkých foriem vlastníctva bol navrhnutý na sedem rokov. Čože? Ale nič - rozhodnutie, dalo by sa povedať, nefungovalo. Pre niektorých jednotlivcov (v doslovnom zmysle slova) je príliš výhodné, aby ich dali iným. Podľa niektorých zdrojov, v priebehu rozpravy, vyhľadávaný lístok TO v Moskve (ak je bez problémov, bez predstavenia auta!) Už vzrástol v cene na 150 eur! Podľa generálneho riaditeľa TechExperta Sergeja Zaitseva nie je v štátoch Vologda, Jaroslavľ, Kostroma, Kemerovo, Sachalinské regióny, Karelská republika, právnické osoby a súkromné spoločnosti povolené vykonávať štátnu inšpekciu. Medzitým v júli 2005 malo v krajine pôsobiť 3066 centier. Podľa dopravnej polície je dnes v Ruskej federácii iba 1549 osôb.

Image
Image

Teraz je vám jasné, odkiaľ pochádzajú viac kilometrové trate na technické kontroly? Podľa predstaviteľov súkromného podnikania je na vine bod 12.1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, ktorý zakazuje kontrolu technického stavu vozidla pomocou technickej diagnostiky (rovnaká inštrumentálna kontrola!). Jeho normy chýbajú v národných normách a štátnych normách - všetko zostalo na miestnych orgánoch, ktoré sú v drvivej väčšine regiónov pevne presvedčené, že iba ľudia v uniforme môžu dôverovať technickej inšpekcii …

Problém tu nie je len vo veľkých líniách, kde milióny majiteľov automobilov v Rusku strácajú hodiny a dni, a dokonca ani v podplácaní dôstojníkov, ktorí „sedia“pri vydávaní cenných kupónov GTO. Problémom je všeobecne bezpečnosť cestnej premávky.

Je potrebné pripomenúť, že kontrolu technického stavu vozidiel vo väčšine krajín sveta vykonávajú špecializované stanice na monitorovanie technického stavu vozidiel, ktoré získali osvedčenie ministerstva dopravy alebo inej oprávnenej organizácie. Za to zodpovedajú ten, kto vydal osvedčenie, a poisťovne (ak sa tak stane). Ako nedávno uviedol predseda Rady federácie Sergei Mironov, sociálne a ekonomické škody spôsobené dopravnými nehodami ročne dosahujú viac ako 200 miliárd rubľov. Existuje samozrejme veľa dôvodov a jedným z nich je to, že systém monitorovania stavu vozidiel v Rusku nefunguje.

V našej krajine stále nie je ľahké určiť skutočnú príčinu nehody - nie vždy a všade vykonávajú technické odborné znalosti na mieste. Prečo bolo auto pri nehode? Vodič zaspal, neprijateľné podmienky na ceste alebo je na vine technik? Oficiálne štatistiky ukazujú, že iba 1, 5% všetkých nehôd v Rusku je pod „svedomím“technológie. Podľa neoficiálnych údajov je toto číslo oveľa vyššie - až 15%.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.