Teoreticky to isté možno povedať o terénnych vozidlách. Potvrdenie alebo vyvrátenie, sme navrhli čitateľom. Miesto bolo vybrané ako vhodné - demonštračné výstavné centrum Inštitútu pre testovanie kovov v Nižnom Tagile. Jednoducho povedané - to je školiace miesto, kde sa konajú medzinárodné výstavy vojenského materiálu a zbraní. Na porovnanie sa testu nezúčastnil žiadny, ale najmodernejší tank T-90, ktorý, samozrejme, nebol v konkurencii. Do klasifikácie boli zahrnutí iba účastníci na kolesách.
„Mitsubishi Outlander“je typický zástupca tzv. Crossovers (ďalej len „SUV“). Vozidlo zostavené Japoncom je vybavené benzínovým motorom s objemom 2, 4 litra a objemom 160 litrov. a. s variabilným časovaním ventilov a prispôsobiteľnou (prispôsobenou štýlu jazdy) štvorstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá má manuálne radenie. Prevodovka - trvalý pohon všetkých kolies s viskóznou spojkou v stredovom diferenciáli. Takýto systém, podľa tvorcov, umožnil opustiť súčasné stabilizačné a trakčné riadiace systémy - vodičovi zostali iba ABS a elektronický rozdeľovač brzdnej sily. Súčasné normy sú zatiaľ nedostatočné - štyri vankúše a ochranné mreže vo dverách. Tentoraz však predajca nevydal najbohatšiu verziu vozidla, čo potvrdila mierna cena (v tejto triede!) Cena - 32 540 dolárov.
Naopak, Toyota RAV4 bola plná možností na oči. Zahŕňalo deväť airbagov (vrátane 18-litrového na ochranu kolien vodiča), ABS, distribúciu brzdnej sily, núdzové brzdenie, smerovú stabilitu a kontrolu trakcie. K dispozícii je tiež zaujímavá novinka - zariadenie na udržanie konštantnej rýchlosti pri stúpaní a klesaní. Aby sa táto ekonomika mohla pohybovať na cestách aj mimo nich, bol potrebný dvojlitrový benzínový motor, agregovaný (v našom prípade) s automatickou prevodovkou. Vozidlo tretej generácie bolo vyrobené s pohonom predných kolies s automaticky pripojenou zadnou nápravou (prostredníctvom elektromagnetickej spojky). V prípade potreby je možné tú istú spojku násilne zablokovať stlačením tlačidla na prístrojovej doske. Cena predloženej kópie je 37 800 dolárov.
Chevrolet Niva, ako sa očakávalo, nesvietila potešením. Vylepšenia v roku 2006 ovplyvnili najmä program kontroly vstrekovania a kvalitu povrchovej úpravy a farebnú schému interiéru. Inak je to 1, 7-litrový motor s objemom 80 litrov, ktorý je Rusom už známy. s., permanentným pohonom všetkých kolies, manuálnou prevodovkou … a nie jedným airbagom (auto však plne vyhovuje vnútroštátnym požiadavkám). Ale skôr, ako konkurenti "Shniva" sa môže pochváliť vynikajúcimi cross-country schopnosti a smiešne ceny proti nim - asi 12 tisíc dolárov.
„Hyundai-Tusan“, hoci sa narodil prednedávnom, sa v ničom neskúsil vzdať slávnym súperom. Rovnaký dvojlitrový benzínový motor (142 k), rovnaká automatická prevodovka s funkciou ručného ovládania. Hnací obvod je podobný RAV4 - predný so zadnou nápravou spojenou pomocou elektromagnetickej spojky. Zvyčajne sa to deje automaticky, ale pri rýchlostiach do 30 km / h môžete použiť tlačidlo na prístrojovej doske. Na ochranu vodičov a pomoc vodičovi v ťažkých situáciách je navrhnutých šesť airbagov, ABS a ovládanie trakcie. Za cenu (31 tisíc dolárov) Tusan nespadá zo všeobecnej série. Je pravda, že pre tieto peniaze existuje oveľa viac ako auto - veľkosť „kórejského“je zreteľne väčšia ako kolegov.
Taktické a technické údaje nebolo možné získať od majiteľa (štátne tajomstvo!). Zistili iba cenu - asi 2, 5 milióna dolárov.
Vysoká úroveň (súťažiť s nádržou nie je vtip!) Neobťažovala ochutnávačov. Po preštudovaní materiálovej časti a prekonaní mnohých prekážok (niektoré takmer prekonali obrnené monštrum výsledkami dlhých skokov), čitatelia prezentovali svoje zistenia.
ODBORNÁ PRÍPRAVA
Áno, terénne vozidlá boli tentokrát ťažké, pretože medzi sebou súťažili nielen medzi sebou. Toyota sa podľa všetkého ukázala ako najlepšia, čo vo všeobecnosti nie je prekvapujúce. Koniec koncov, toto je tretia generácia RAV4 - nastal čas opraviť chyby. Okrem toho je pomer všetkých terénnych vlastností najvyváženejším autom. „Outlander“nepozná nič podobné, ale iba ako vozidlo s pohonom všetkých kolies. Stručne povedané, je pred nádržou ďalej ako ostatní. „Tusan“urobil dvojitý dojem. Vzhľad a základné návyky sú džíp, ale stále niečo chýba. Zdá sa, že auto - sila a tvorcovia - skúsenosti. Je to však ziskový podnik. Jediné, čo dizajnéri Chevy Niva nekompromisne urobili, boli možnosti na cross-country. Za ďalšie dávky musíte zaplatiť, na čo mnohí Rusi ešte nie sú pripravení.
Čitatelia to tiež dostali - okrem samotnej degustácie museli zodpovedať aj otázky týkajúce sa hospodárskej súťaže, ktoré vyžadovali znalosť teórie, kontrolnej praxe a histórie automobilov. Urobili sa dobre, pretože sú našimi čitateľmi! A ako kompenzácia za prácu tankeri predviedli demonštrácie. T-90 zvíťazil vo všetkých kategóriách, s výnimkou maximálnej rýchlosti na diaľnici (bol schopný rozdať iba 90 km / h). Zaujímalo by ma, čo nabudúce čaká degustátorov? Príďte a zistite to!
Popova Elena
35-ročný, Jekaterinburg, podnikateľ. Jazdil na autách VAZ 2104, 2106, 2110, Moskvich. Skúsenosti z jazdy - 18 rokov. Najskúsenejší pilot na ochutnávanie.
Toyota RAV4
To najlepšie zo všetkých. Vynikajúca dynamika, primerané KP. Úspešné odpruženie - auto je stabilné v zákrutách, neotáča sa a netrasie sa na nepriechodných cestách. Pohodlné nosenie, najväčší kmeň a … množstvo tlačidiel na paneli - na to sa nedozviete za týždeň! Navonok - najatraktívnejšie auto.
Mitsubishi Outlander
Tvar je nezabudnuteľný, ale rustikálny. Kufr je malý - bolo by lepšie vybrať rezervnú pneumatiku na piatych dverách. Na kraji cesty nie je príliš dobrý, lepší na chodníku. Kožený interiér je nepraktický - látku môžete očistiť od detských prekvapení a koža je nepravdepodobná. Zvyšok je takmer kópiou RAV4.
Hyundai Tusan
Bez tváre a na cestách. Otravné zamyslený KP. Priemerná zvuková izolácia. Interiér je pohodlný, ale veľa poličiek - je to tiež extra odpad - veľký kmeň je lepší. Je nepravdepodobné, že plastová súprava na telo vydrží vážne off-road a „kengurín“je úplne ozdobná vec.
Chevrolet Niva
Za peniaze a auto. Ako je usporiadané pozdĺž poľnej cesty, snaží sa opustiť trajektóriu. Vzhľadom na slabý motor je ťažké vystúpiť na horu. Nie tak horúce a jazdí po asfalte - horšie ako desiatky. Jediné šťastie sú piate dvere, ktoré sa otvárajú správnym smerom. Nerád zdvíham, bolo to o páde.
Milyutina Alexia
30 rokov, Nizhny Tagil, vedúci predaja. Jazdený v automobiloch VAZ, „Renault Symbol“, „Daewoo Matiz.“Skúsenosti s jazdou - 12 rokov. Obsadil druhé miesto v súťaži ZR.
Toyota RAV4
Necítite úľavu na strane krajiny - auto doslova stúpa. AKP je tu na nesprávnom mieste - „automatický stroj“obmedzuje možnosti terénneho vozidla. Ideálne pre cestovanie s rodinou - priestranný predný, zadný, v kufri. Deväť airbagov pôsobilo dojmom (aby zbadali, ako to funguje).
Mitsubishi Outlander
Je to skôr veľký vagón ako terénne vozidlo. Veľmi pohodlné, ale za takúto cenu existuje niekoľko zvončekov a píšťalky. Nedostatok elektronických asistentov ma nezrušil - šoférujem opatrne. Pohodlne som ocenil postupné nastavenie operadiel zadných sedadiel. A Outlander je dobre vyvážený - skočí ďaleko a je stabilný za letu.
Hyundai Tusan
Vyzerá to objemne a ťažko. V skutočnosti je to všetko - valcový stroj je v rohoch veľmi naklonený. Pri pohľade na obrovské kolesá som si myslel, že neotočím volantom. Zlé - vďaka dobrému zosilňovaču. Vonkajší plast chráni telo na nepriechodných cestách a na tesných parkoviskách. Zariadenie je pevné, ale nie bojovník (ani na zemi, ani na asfalte).
Chevrolet Niva
Dizajn je rustikálny, bez ozdôb, ale terénne vozidlo by malo vyzerať monumentálne! Sedadlá - pozdravy zo sedemdesiatych rokov. Posadil sa a zlyhal - presne ako v šiestich! Zvyšok interiéru je lacný, ale znesiteľný. Podpätky silno - aby nedošlo k prevráteniu, človek sa musí neustále spomaľovať. Nedostatok airbagov je alarmujúci.
Ippolitov Andrey
29 rokov, Nizhny Tagil, automechanik. Riadi VAZ 2106 1. Má 11 rokov praxe v riadení. Duša tímu a víťaz súťaže.
Toyota RAV4
Kvalitne zostavené, ale bez výrazu auto. Dobre sa hodí na údržbu a opravy. Páčila sa mi úplná elektrifikácia kabíny. Termostat veľa pomohol pri prekonaní kopca. Do značnej miery na miesto automatickej prevodovky, zostávajúcich možností by som platil navyše iba za ABS - predtým a bez toho by som mohol urobiť. Zbytočne zavesili rezervnú pneumatiku zvonku - budú usušiť!
Mitsubishi Outlander
Svetlé auto a nezvyčajná „tvár“priťahujú oko. Výkonný motor, najrýchlejší v teste automatickej prevodovky, športové vyladené odpruženie. Toto nie je ani SUV, ale cestné auto. V bahne je to nepraktické - nízke stúpanie a prah ďaleko od stoličky zaručujú špinavé nohavice. Nepáčilo sa mi, že databáza nemá potrebné maličkosti.
Hyundai Tusan
Kvalitné, bohato vybavené terénne vozidlo s nezmyselnou ideológiou. Na všetkých druhoch náterov je nejaký druh amorfnej látky. Možno potrebuje výkonnejší motor - dobrá vec je dosť miesta pod kapotou. Naopak, v kabíne je naopak nastavenie výšky volantu malé. Auto je o niečo lepšie ako Shnivy. Jednou radosťou je praktická, nenatretá súprava tela.
Chevrolet Niva
Od značky Chevrolet iba znak a cena. Je to však jediné skutočné terénne vozidlo, okrem dobre zostaveného (aspoň skúšobná kópia). Veľmi hlučné a podivně zásobené - všetko je elektrické, ale neexistuje žiadna „hudba“! Zadné dvere sa otvárajú v malom uhle, čo spolu s úzkym otvorom bráni pristátiu.
Dmitriev Vitaliy
28 rokov, Jekaterinburg, elektroinštalačný technik. Išiel som do VAZ 2106, 2107, 2111. Skúsenosti s riadením - 6 rokov. Víťaz ceny, autor najviac zdržanlivých komentárov.
Toyota RAV4
Navonok je to klasické terénne vozidlo, ktoré dodáva majiteľovi mužskosť. Vysoké pristátie poskytuje vynikajúcu viditeľnosť, čo je obzvlášť dôležité na cestách. Je skvelé, že automatická prevodovka umožňuje výber typu ovládania. Ale zvyšok elektroniky pracuje neustále - je to škoda, niekedy chcem niečo vypnúť.
Mitsubishi Outlander
Toto nie je terénne vozidlo! Iba železničný vagón na vysokých kolesách - do bahna by som sa nedostal. Nemohol som si nájsť prácu na pracovisku - volant nie je regulovaný odchodom! Ale spravodlivo si všímam dizajn - všetkých najzaujímavejších.
Hyundai Tusan
Najlepšie je veľké, krásne. A značka je teraz slávna. Malé previsy uľahčujú cross-country schopnosti. Všetko je premyslené a pohodlné: jedno slovo - východ!
Chevrolet Niva
Oveľa lepšie ako stará Niva. Aj keď dizajn nie je pôsobivý, všetko je celkom moderné. Mimoriadne pohodlná ergonómia. Existujú technické problémy - ručná brzda bola držaná pohromade na klzáku, kvôli necitlivej priľnavosti sa odtiahla iba so spomalením. Hlučný, ale za peniaze, ktoré je pripravený tolerovať.
Yasinsky Igor
30 rokov, Verkhnyaya Salda, inžinier VSMPO. Išiel som na Moskvich-2141, Toyota Duet. Skúsenosti z jazdy - 13 rokov. Expert na technológie, jeden z víťazov súťaže.
Toyota RAV4
Najčerstvejšie testovacie vozidlo, najviac štrukturálne pokročilé. Živý vzhľad vyzerá oveľa lepšie ako na fotografii. Škodlivý motor so športovým rozhraním naštartuje vodiča, ale podvozok sa znateľne trasie po jazdnom pruhu. Elektronika sa mi páčila (fungovalo to pre mňa!) A pohonný obvod. Bezpečnostné systémy v popredí!
Mitsubishi Outlander
Najsilnejší a najdynamickejší. Najtichšie. Najviac zvládnuteľné (ako auto). Najkrajšie. Najviac trasené (na pokraji pohodlia). Technicky spätná väzba a trvalá jazda sú zastarané. Terén nie je navrhnutý - v spodnej časti je veľa zraniteľností.
Hyundai Tusan
Mnoho áut plus vysoký, ale priliehavý tvar dávajú pocit priepustnosti. Realita zodpovedá - „Toskan“je najviac „džípové“auto. Príjemne prekvapený skromným dvojlitrovým motorom a čestným „automatickým“motorom. Hluk pre cudzie auto, ale vzal by som si ho sám.
Chevrolet Niva
Očakával som to najhoršie, ale nemôžem to porovnávať so zahraničnými automobilmi. Sluggish dynamics, priemerná jazda. Rachot, vŕzganie, bzučanie. Zhromažďujú sa od nás a cena je zahraničná (pri úplnej absencii možností). Dôraz sa kladie na kvality terénu na úkor diaľnice - pre mňa poprsie. Prekvapení jasnou prácou CP - môžu, ak chcú!
Popov Alexander
31-ročný, Nižný Tagil, vedúci oddelenia hutníckeho závodu. Išiel som do Oka, Mitsubishi Galant. Skúsenosti s riadením - 3 roky. Najzávažnejší odborník na ochutnávku.
Toyota RAV4
Dobre, bez ohľadu na to, ako vyzeráte. Moderný dizajn, štýlové osvetlenie. Vo vnútri je všetko dokonalé. Počas zrýchlenia je trochu neskoro, ale pickup je ako kuriérsky vlak. Veľký kríž. Nie je však dosť solídny - vyhovuje iba mladým ľuďom a ženám.
Mitsubishi Outlander
Crossover nie je džíp. A vzhľad to len zdôrazňuje (silueta príliš rýchla pre terénne vozidlo). Vo vnútri panuje zmes štýlov - športové prvky nezodpovedajú celkovému dizajnu. Postava je rovnomerná a spoľahlivá. Potenciálnym vlastníkom je štyridsaťročný rodinný muž, ktorý neustále chodí do práce a niekedy aj mimo mesta na piknik.
Hyundai Tusan
Vyzerá to nafúknuté. Veľa obložení a chrómových rúrok - to je zbytočné. Motor je slabý, volant je bavlna. Nie je jasné, prečo peniaze berú. Jedinou radosťou je vysoká kvalita materiálov a spracovania. Vhodné pre ľudí od 50 rokov do záhrady. Možno kvôli ochutnávke stálo za to uviesť "Tusan" v inej verzii …