A pre niekoho sú acetón, amoniak a, ó, Bože, sírovodík, bití v nose! Najzaujímavejšie je, že každý má pravdu.
Keď prišli s takzvaným trojčinným neutralizátorom, pozornosť vývojárov upútali tri hlavné riziká obsiahnuté vo výfukových plynoch: CO, CHX a NO2. Vypočítalo sa celé množstvo náplne, ktorá ich potlačila, stimulovaním oxidačných reakcií s použitím platiny alebo paládia. Je to len to, že komplexné aromatické uhľovodíky a nečistoty obsiahnuté v benzíne vypadli z dohľadu (nezabudnite na prísady, ktoré zvyšujú oktánové číslo!).
A oni tiež vstupujú do neutralizátora v reakcii - niekedy s nepredvídateľnými výsledkami. Výsledok je zďaleka neškodný kytica. Okrem toho existuje názor, že auto s konvertorom je dokonca … škodlivejšie ako tie staré. Tam hovoria, že tu a teraz boli iba „surové“jedy, a teraz existuje viac karcinogénov, ktoré „zajtra a pozajtra“zabijú. Riešením je prechod od fosílnych palív k syntetickým látkam získaným zo zemného plynu alebo organických surovín. Bude mať iba to, čo motor potrebuje pre efektívnu prevádzku, a nič viac, ako napríklad síru.