fotografie
Ale tu je zábavná vec: tento skúter, ktorý sa v Európe nazýva Burgman, má v Japonsku oveľa poetickejšie meno - SkyWave, teda „Sky Wave“. Potomkovia kamikaze - tí iste ešte nelietali. Aby ste to videli, pozrite sa, aké ladenie pre maxi skútre je populárne v krajine vychádzajúceho slnka. Strihané na limit čelných skiel, chudé vankúše sedadiel, takmer závodné výfukové systémy, drahé tlmiče nárazov. A v Európe? Všetko pre sybarity: zdravé kryty, zástery pre nohy, ochrana rúk.
Pri modernizácii Burgmanu sa inžinieri spoločnosti Suzuki pokúsili potešiť Európanov aj krajanov. Na jednej strane je vozidlo ešte pohodlnejšie a bezpečnejšie: čelné sklo je vyššie, pod sedlo sa zmestia dve uzavreté prilby a na prednom kryte sú tri priehradky na batožinu. V brzdovom systéme už nie sú vpredu žiadne, ale dva disky (je zvláštne, že vozidlo tejto triedy nemá ABS). Na druhej strane je posilnená aj športová zložka. Nové motory (250 SMS pre japonský trh a 400 SMS pre európsky) teraz s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou. Systém vstrekovania paliva, rovnako ako na motocykloch Suzuki, s dvoma škrtiacimi ventilmi: jeden je ovládaný vodičom (škrtiaca klapka), druhý je procesor. To všetko zvýšilo výkon hnacej jednotky takmer v celom rozsahu rýchlostí, ako aj jej reakciu na pohyb plynovej rukoväte. Pri konštrukcii podvozku nahradili inžinieri predchádzajúce 13-palcové predné koleso za 14-palcové. Stabilita skútrov sa nielen zlepšila, keď sa pohybujete v priamej línii - teraz je možné v zákrutách položiť kotúče až do 43 stupňov.