Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Nad Hustým ľadom, Nad Morom

2024

Video: Nad Hustým ľadom, Nad Morom

Video: Nad Hustým ľadom, Nad Morom
Video: «Anthrax» – группа, прошедшая через всё! «Сквозь тернии к звёздам» 2024, Marec
Nad Hustým ľadom, Nad Morom
Nad Hustým ľadom, Nad Morom
Anonim

fotografie

Rok výroby

| motor

| energie

| závažia

| Najvyššia rýchlosť

| Trhová cena

snežných skútrov

Rok výroby

| motor

| energie

| závažia

| Najvyššia rýchlosť

| Trhová cena (nová), Snežný skúter

Rok výroby

| motor

| energie

| závažia

g | Najvyššia rýchlosť

| Priemerná trhová cena (použité)

Rok výroby

| motor

| energie

| závažia

| Najvyššia rýchlosť

| Trhová cena

Rok výroby

| motor

| energie, | závažia

| Najvyššia rýchlosť

PSY - LEPŠIE?

Postupovali v pevnom stĺpci: dva Taigas (jeden z najnovších modelov - Patrol), ktorí videli Burana, Ikar, dva rysy (jedno z úplne prvých automobilov, druhé naopak, najviac čerstvé “) a„ Zimogor “s vlastným motorom so štvortaktným motorom Briggs & Stratton (o tom písali v Moto, č. 1–2006).

Posledné metre panenského snehu už prešli - a ľad zaznie pod stopami. Nachádzame sa v rozlohe nádrže Rybinsk - miestni obyvatelia ju nazývajú morom. A nie nadarmo - šírka nádrže dosahuje 70 km a dĺžka je viac ako 120. Ideálne testovacie miesto pre testovanie snežných skútrov!

Poryv vetra priniesol mnohohlasné štekanie psov: naši trekkingoví spoločníci boli na ceste. Išli sme sa s nimi stretnúť, ale tu došlo k prvému rozpadu - v Taige bol box „šarlatán“. Na počítadle kilometrov snežných skútrov 2500 km - čo je kritický počet najazdených kilometrov pre tento model: ak uzol dožil, potom Taiga bude šťastne jazdiť až potom. Mnohé však neprežijú. V prvých modeloch bol takýto pokus spravidla zriedkavý. Následne boli nainštalované dovezené ložiská SKF - a veci sa zlepšili. Zdá sa, že naše auto je stále so starými komponentmi * Kým bola „mŕtvola“ťahaná na pobrežie, pomyslela som si: možno požiadajte spoločnosť o chovateľov psov - je s nimi spoľahlivejšia?

Ježek v hmle

Sme zišli - tridsať psích hláv pre päť tímov a niekoľko ďalších mladých jedincov, ktorí sú iba „vychovávaní v aktuálnom stave“. Úžasné je plemeno psích záprahov s piercingom modrých očí - Husky. Sú schopní zostať iba v dvoch štátoch - spať a bežať. Objavil som tretí - štekanie: vtedy už nespia a ešte nebeží.

Okrem prírodných psov našla spoločnosť aj „motorového psa“- jednokoľajný remorkér s motorom z traktora, ktorý stojí za krokom. Postavili ju inžinieri z Tutaeva Valentina Chmutova a jeho syna Dmitrija.

Prvý deň sme šli cez široké koryto rieky Volhy a dostali sme sa na druhý breh niekde v blízkosti dediny Dubets. Ale uspeje? Snehová búrka vzrástla, dohľadnosť - stovky metrov • Plottingový kurz na satelitnom navigátore. Čoskoro začalo stmavnúť a aby sa nemýlili, narazili na hromadu. A tu je prvý vážny test - je potrebné prejsť cez ostrov Sacred Moss. Na jej obvode je dôvera, v strede sú husté kríky. Samotná dôvera nie je prekážkou, ale vytvára ju okolo seba, pretože slúži ako držiak snehu. Ale pre nás čo! Predstavte si: zjazd z snežného skútra - a potom spadnete do pásu. Pri jazde na čele „oprávnene silnej“hliadky Taiga okamžite zasypal svoje sedlo do snehu. Tí, ktorí sa pokúsili obísť rysa, utrpeli rovnaký osud. A iba snehová búrka zasiahla „Buran“, stále sa však snažila stáť na zadných nohách.

Tu vyšla chyba Taiga: prenosy do KP nie sú ideálne zapnuté. Cítite to obzvlášť vtedy, keď je vozidlo zaseknuté, a aby ste ho mohli vyklopiť sem a tam, musíte rýchlo prepnúť rýchlosti. Krabici sa to nepáči.

Veľa sa potili, ale keď vytiahli autá zo snehu, zmenili taktiku postupu. Teraz bol Buran prvý, za ktorým nasledovala Patrol (má najširšiu stopu), všetci ostatní. Prekvapivo Zimogor jazdil ľahko: napriek „mŕtvemu“motoru (celkom 16 „koní“) a úzkym trasám sa plazil tam, kde sa „silnejší“posadil. Všetko vďaka štvortaktnej trakcii na spodnej časti - nedovolilo skĺznutiu koľaje.

Putovali sme dlho, ale nenašli sme priechod húštinou. Najviac nepríjemné je, že dedina je niekde v okolí a podľa GPS je vzdialená len kilometer. Po vytrhnutí z auta sa každý ochotne ponúkol, že bude pokračovať v prieskume … „Buran“. Jeho majiteľ však neponáhľal, aby volant dostal do nesprávnych rúk. Tiež som sa spýtal, ale neodmietol som.

Prešiel na „Buran“. Dlho som to nemal jazdiť: posledný test tohto stého výročia (tento rok si pripomíname 35. výročie modelu) „Moto“, ktorý sa tu uskutočnil pred ôsmimi rokmi. Čoskoro sa Taiga začala vyrábať v závode Rybinsk a stalo sa nezaujímavým testovať zastarané modely. Nostalgia zo spomienok čoskoro ustúpila pocitom celkom pozemským: veľmi sa triasla! Ale rýchlosť na krátkom Burane je ďaleko od limitu, iba 30-40 km / h. Samozrejme sa môžete postaviť a jazdiť „na nohách“, ale na jednej strane vietor fúka tak silno do hrude, a na druhej strane to už dlho nemôžete vydržať - vaše nohy sú unavené rýchlo.

Hľadanie neprinieslo nič a my sme sa rozhodli, že ráno je múdrejší. Kempovali sme presne tam, kde sme sa zastavili. Na svojich mobilných telefónoch sa dostali do kontaktu so skupinou „psov“: tí, ktorí sa stratili v našich skladbách, tiež kempovali niekde v okolí. Psy neštekal - zrejme spali zo zásoby.

ZABEZPEČUJTE NEZMENENÉ VYKUROVANIE …

Ráno šli psi do iného vlastného stavu, zakňučali a prebudili ich. Tašky sme podávali chovateľom krmiva pre zvieratá - ďalej pozdĺž cesty, alebo skôr, rozvrhy účastníkov „zimného kríženia“sa rozchádzali. Napriek tomu majú snežné skútre rýchlejší pohyb: očakávali sme prekonanie 150 - 200 km za deň na vozidlách sledovaných lyžovaním … Och, plány, plány … Môj priateľ hovorí: „Nerobte si plány, ak používate ruské vybavenie.

Situácia je už iná: vánica s topením bola nahradená vetrom s mrazom. V takom počasí sedieť doma v teple televízora, v najhoršom prípade ísť do auta s pracovným sporákom. Úplne poslednou vecou je orezanie otvorených priestorov na snežnom skútri fúkanom všetkými vetrami, najmä ak fúka cez vás. Navigátor nám však ponúkol práve takú preponu - nasmerovanú do centra okresu Breytovo. Bolo potrebné doplniť palivo a potom zamieriť na druhú stranu nádrže.

Vietor - vetrom, ale sneh na jazere nie je hlboký - a môžete zrýchliť. Požiadal som o kolo „Icarus“. Toto auto nie je také známe ako Burana a Taiga, hoci sa vo všeobecnosti vyrobilo veľa - niekoľko desiatok tisíc ľudí, ktoré sa predávajú a kupujú na sekundárnom trhu v Ikare. Tak som si myslel: no, druhý test zariadenia môže byť užitočný a zvedavý na ostatných čitateľov časopisu.

„Icarus“bol prvý snežný skúter Rybinsk s usporiadaním dvoch lyží, ktorý sa objavil dávno pred „Taiga“. Model však nebol novo vznikajúcim konkurentom zničený, ale jednoduchosťou a príliš nízkou cenou: ukázalo sa, že je pre závod nevýhodné vyrábať takéto zariadenia. Trúfam si povedať: s ich zmiznutím z predaja, veľká časť kupujúcich veľa stratila. Pred rokom som sa stal vlastníkom takého stroja a nebol som sklamaný. Nielen kvôli tomu, že spotrebúva veľmi málo paliva. Veľké „plus“„Ikarus“je toto. Je oveľa pohodlnejšie pracovať na hrčiach ako na Burane a vďaka pomerne dlhému zdvihu húsenice je porovnateľný s rysmi Lynx a Taiga. Jedna vec je zlá: v odpruženiach lyží alebo v húsenici neexistuje žiadna „hydraulika“…

Poďme závod. Ďalej, až do bodu, „Taiga“a „Lynxes“sa prehnali (maximálna rýchlosť „Patrol“meraná nestranným GPS je 105 km / h. To nie je zlé!), Nasledoval Ikar. „Zimogor“zostal pozadu a včerajší hrdina všade okolo „Burana“tiahol za chvost. Mohlo by to zrýchliť ešte rýchlejšie ako 50 km / h - výkon 34 koní motora a umožňuje, ale - nepríjemné. Pre nezasvätených opíšem konštrukciu závesu húsenice pomocou jedného slova: žiadna. Tu je "Buran" a trasie vnútornosti, stláča stavce.

Podal som volant a znova som sa posadil ako cestujúci. A na čas: po tucte kilometrov druhý vysokorýchlostný závod skončil neúspechom - motor Icara sa zasekol. To bolo najmenej očakávané zo všetkých, pretože jeho motor (ktorý je polovicou Buranovského) je známy svojou jednoduchosťou konštrukcie a nezničiteľnosťou. Ako si nemôžeme spomenúť na proroctvo o pláne na riadenie domácich zariadení.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: