Pamätáte si Nabokovskaya Lolita? Na nič spoločné, zabudnite! Aj keď je tu táto záležitosť vážna - koniec koncov, dvaja Roland a ich podobne zmýšľajúci ľudia vytvorili rovnaké auto, ktoré dokáže utrieť nos slávnych superšportov Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Lamborghini Murcielago, Maserati MC12 a ďalšie. Faktom je, že cieľom projektu bolo vytvoriť skutočný supercar s bezprecedentnými nízkymi nákladmi - od 140 000 do 200 000 dolárov, jeden a pol alebo dokonca dvakrát lacnejšie ako iné automobily s porovnateľnými vlastnosťami. Niektorí dokonca porovnávajú toto auto s Bugatti Veyron. Ale analógia nie je vôbec zrejmá … Aj keď „otcovia“projektu by boli nepochybne lichotení.
Tento ambiciózny nápad by sa mohol zosmiešniť. Ale dosť vážni muži sa stelesnili, keď predtým vypočítali výsledok. Mayer nie je ani zďaleka nováčikom v motoristickom športe a tuningu a Gumpert je vedúcim športových programov spoločnosti Volkswagen a potom Audi, ktoré má v súťaži štyri tituly a 25 víťazstiev. Obaja sú vysoko kvalifikovaní inžinieri a skúsení podnikatelia.
Dizajn je klasický. „Komplikovaný“priestorový rám chróm-molybdénových rúr. Obsahuje pohonnú jednotku usporiadanú vo vnútri základne, zavesenie a kokpit, uzavreté sklopné panely vyrobené z uhlíkových vlákien. Všetko je čo najľahšie a najodolnejšie. Rozmery automobilu - 44460x1998x1105 mm, pohotovostná hmotnosť - 1100 kg.
Pôvodný motor, značka Audi. V základnej verzii je uvedený na modeli RS6. Jedná sa o 4, 2-litrový motor V8 s dvoma turbínami. Ale je tu trik - je pripravený v spoločnosti Mayer. V základnej verzii motor vyvíja 650 koní. pri 6000 ot./min. a 850 N.m pri 4500 ot./min. Pôvod 6-stupňovej sekvenčnej prevodovky ešte nebol stanovený, ale podľa klebiet to bolo prevzaté z arzenálu športovcov pôsobiacich na Audi. Dvojité háčiky - presne z prsteňov DTM. Bezpochyby rovnaké 6-piestové brzdy s kotúčmi 380 mm. Čo je zaujímavé: brzdy sú na oboch nápravách rovnaké! Zrejme pracovali na nastavení dlhú dobu a opatrne.
Dynamická charakteristika automobilu vzbudzuje fantáziu: do 100 km / h zrýchľuje za 3, 0 sekundy, až 200 v 8, 9, maximálna rýchlosť presahuje 360 km / h. Kde sú také cesty?
Je zrejmé, že pán Gumpert nie je cudzincom dobrodružstva. Odhodlal sa nielen uraziť Audi, čím vytvoril konkurenta súčasných Lamborghini s tým istým motorom, ale tiež dal na kapotu svojho mozgu mýtický griffin (napoly pol napoly pol orla). Alebo už nie je pre neho Saabom konkurentom? Zaujímalo by ma, či existujú nejaké ďalšie automobily s menom Apollo? Koniec koncov, toto je názov nového nemeckého superšportu. Zdá sa, že NASA to zatiaľ nevadí. Grécko to ešte nenárokovalo.
Nech už je to tak, teraz je na svete ešte jedna značka v super triede. Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (Altenburg, Durínsko, územie bývalej Nemeckej demokratickej republiky) kŕdeľ objednávok z celého sveta a tento tok sa dá nazvať veľmi živo - napriek tomu, že základná cena stále prekročila hornú hranicu stanovenú na začiatku projektu, 198 000 EUR. Cena rôznych možností prispôsobenia sa samotnému vozidlu. Požiadalo sa o klimatizáciu len takmer 10 000. Z dvoch Humpertov - podnikateľa a inžiniera - teda podnikateľ zvíťazil. Stále je tu niečo, čo Nabokov tu je …