Tak či onak, celebrity oboch polarít padajú na predné strany a príbeh sa týka iba tých, ktorí sú bežní. V tomto hodnotení nebude žiadny - iba to najlepšie.
Zriedkavé a masívne
Začnime najdrahšími autami. Držiteľom rekordu na americkom trhu sa stalo športové vozidlo vyrobené spoločnosťou Salin - a to nie je prvýkrát. Model S7 bol uvedený do predaja v roku 2002 a okamžite prekonal všetky záznamy: bolo požiadaných o viac ako 450 tisíc dolárov! A o tri roky neskôr zakladateľ spoločnosti, jazdec Steve Salin, pripravil preplňovanú verziu, vďaka ktorej sa výkon stroja zvýšil z 550 na 750 koní Je pozoruhodné, že motor nie je požičiavaný od výrobných modelov, ako je to často v prípade kusových športových automobilov. "Eight" je navrhnutý od nuly v "stabilnej" Saline, jeho objem dosahuje 7 litrov. Znamenalo to zvýšenie ceny až o 555 000 dolárov. V Európe stojí auto 670 000 dolárov.
Druhé a tretie miesto patria tiež športovým automobilom - talianska Pagani-Sonda S12S 7.3 (598 000 dolárov) a švédska koenigseggská SSR za 562 659 dolárov. Nemecké autá sa objavujú iba na piatej a šiestej pozícii - Porsche Carrera GT "(445 tisíc dolárov) a Maybach 62" (444 tisíc dolárov).
Priemerné ceny najdrahších automobilov každý rok mierne rastú - napríklad poplatok za zmenu, rastúcu svetovú infláciu a skromné objemy výroby.
Posledne menovaný faktor má spravidla obrovský vplyv na tvorbu cien. S rastom výroby sa náklady stále viac znižujú, čo opäť stimuluje rozširovanie výroby. Ak sa táto snehová guľa valí správnym smerom, výsledok je úžasný. Ilustruje svoju Toyota, ktorá rok drží vedúce postavenie medzi výrobcami najmasovejších automobilov všetkých čias. Všetci poznáme „Corolla“- držiteľ záznamu v obehu.
Od chvíle, keď sa objavili v rokoch 1966 až máj 2005, sa vyrobilo 30 146 106 103 Corollas. Do konca roku 2005 sa vyrobilo viac ako 450 000 Corollas. Auto bolo „na mapách“od roku 1982, keď sa z montážnej linky odvalil 10. miliónty inštancia, Toyota dostala do roku 1995 20 miliónovú značku. Vzhľadom na vynikajúcu spoľahlivosť tohto modelu by bolo spravodlivé premenovať na svoju česť golfovú triedu, do ktorej patrí „Japonec“. Volkswagen Golf, aj keď za Corollou, však nie je príliš pozadu - jeho obeh presahuje 23 miliónov kusov.
Drobné a lepkavé
Ročné hodnotenie ekonomiky uverejnené v tlači USA zahŕňa niekoľko obrovských automobilov Toyota. Ale nadradenosť je v hybridoch. „Honda Insight“pevne drží náskok s výsledkom 3, 9 a 3, 6 l / 100 km (mesto / diaľnica), „strieborný“- pre Toyota Prius (3, 9 a 4, 6 l).
Z „Európanov“tento ukazovateľ dokáže prekonať iba zopár. Napríklad dieselový motor Volkswagen-Lupo s trojvalcovým motorom. Počas rekordného závodu toto vozidlo zabralo 4 683 km v 20 európskych krajinách a počas cesty utratilo iba 2, 78 litra paliva na 100 km.
Ako je uvedené v prologu, sláva nemá rád stredných roľníkov. A teraz už každý pozná názov najrozsiahlejšího automobilu na americkom trhu! Vyššie uvedené hodnotenie stigmatizuje národné obľúbené snímače Dodge Ram 1500 so ôsmimi litrami tvaru 4 V. Nemá však mimoriadne dynamické vlastnosti, ale napriek tomu zje 26, 1 litra benzínu na každých sto!
RÝCHLE VŠETKY
Vráťme sa k hybridom a uvidíme, aké ďalšie úspechy okrem ziskovosti dokážu zvládnuť. Na minuloročnej Detroitskej autosalóne nastavila rovnaká Toyota model Prius, ktorý si medzi svojimi vlastnosťami stanovil rýchlostný rekord. Príchod sa uskutočnil na jeseň roku 2004 na slanom jazere Bonneville v Utahu, kde postavili 3 míľovú trať. Po niekoľkých pokusoch sa zaznamenala rýchlosť 210 km / h, ktorú zatiaľ ostatné hybridy neprekonali. Aspoň oficiálne.
Pri pohľade na ukážku výstavy okamžite nehovoríte, že Prius vážne pracovali odborníci, s výnimkou toho, že pri pozerajúcom pohľade sa zaznamená znížená vôľa. Inžinieri sa v skutočnosti museli potiť: aby sa zvýšila návratnosť hybridnej inštalácie, namontovali ďalší chladiaci systém. Hodilo sa to v deň pretekov, pretože teplota vzduchu sa blížila + 40 ° C. Kvôli záznamu znížili prevodový pomer hlavného páru, odľahčili karosériu a na vozidlo umiestnili špeciálne pneumatiky Goodyear.
Najvyšší úspech hybridného automobilu stále zaostáva nielen za benzínom, ale aj s elektrickými príbuznými. V roku 1999, na rovnakom jazere Bonneville, elektrické auto White Lightning Electric Streamliner pod kontrolou Patricka Rammerfielda zaznamenalo rekord pre elektrické autá. Jeho "blesk" vážiaci 1111 kg zastrelil na 160 km / h za 8 sekúnd a čoskoro zrýchlil na 396 km / h!
Úspech bol oficiálne zaznamenaný v Guinessovej knihe rekordov, ale Rammerfield neskrýval mierne nepríjemnosti: podľa výpočtov malo vozidlo zrýchliť na rýchlosť 300 km / h alebo 483 km / h. „Blesk“samozrejme nie je celkom známy v našom chápaní automobilu. Ak vezmete do úvahy takéto exotické, môžete sa dostať k „raketovému autu“: vybavenému prúdovým motorom monštrum 11, 5 metra „Blue Flame“vyvinutým na Zemi rýchlosťou hodnou neba - 1014 km / h!
[caption id = "attach_187932" align = "aligncenter" caption = "Nedá sa nájsť rýchlejšie ako sedan: toto je Mercedes
Trieda E podľa Brabusa.
"]
[/titulok] Medzi automobily s motormi s vnútorným spaľovaním hostia športové vozidlá a kreácie ladiacich štúdií. Napríklad tu na prvý pohľad nie je obzvlášť chytľavá trieda „Mercedes“triedy E v zadnej časti W211. Predstavte si prekvapenie motorkára, ktorý sa nedokáže oddeliť od sedan strednej triedy zaveseného na chvoste! Skúste to, ak Brabus zrýchli na 100 km / h za minuscule 4, 5 s, po 11, 7 s preskočte značku „200“a po pol minúte sa rozbehne rýchlosťou 300 km / h! Oficiálny rekord, ktorý vozidlo stanovilo pre sériové osobné sedany, je 350, 2 km / h.
Na dosiahnutie týchto výsledkov priniesli špecialisti spoločnosti Brabus pod kapotu triedy E 12-valcový biturbo motor z predchádzajúcej generácie S600. Power? Od tejto chvíle je to 640 hp. Kamióny a autobusy budú závidieť krútiacemu momentu - 1026 N.m! Aby majiteľ mohol s istotou obliehať bláznivý sedan, v brzdách sa používajú strmene s 12 (!) Piestmi, ktoré tlačia doštičky na obrovské 375 mm keramické disky. Na zadné kolesá bolo použitých „iba“šesť piestov a disky sú skromnejšie - 355 mm.
GIANTS A MICROBES
Na výstave stavebných strojov BAUMA Liebher predstavil najväčší automobil na svete - ťažobný automobil T282B s dĺžkou 14, 5 m, šírkou 9 ma výškou 7, 4 m. Stroj nastupuje na palubu 363 ton hornín a dokáže sa pohybovať rýchlosťou až 64 km / h. Dodanie tejto príšery bolo riešené niekoľkými dopravnými spoločnosťami, ktoré ju prepravovali po častiach v šiestich kontajneroch.
Na druhej strane, deti. Dosiahnutie anglickej spoločnosti Peel Engineering Company, ktorá vyrábala od roku 1962 do roku 1965, nebolo dodnes prekonané. mikromobilný "Pil-P50". Tento zázrak s jedným sedadlom mal dĺžku iba 1, 34 ma šírku a výšku 0, 99 a 1, 34 ma poháňal ho 4 hp motor. Niektorí majitelia „Saw“vážia viac ako pohotovostná hmotnosť automobilu … 59 kg.
Príbeh zázračných automobilov môže pokračovať donekonečna. Nemenej prekvapujúce sú však záznamy dosiahnuté na úplne bežných strojoch. Naši zahraniční kolegovia nedávno narazili na auto, ktoré ich najazdilo najazdených kilometrov. Skromný „inteligentný“poctivo slúžil na zubnej klinike, neúnavne distribuoval lieky, potvrdenky a recepty. Výsledkom je, že za päť rokov dosiahol najazdených kilometrov … 550 tisíc kilometrov! Okrem toho nebol prepracovaný ani motor, ani inteligentná prevodovka.