Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Trpenie Panovníka

2024

Video: Trpenie Panovníka

Video: Trpenie Panovníka
Video: ATILA x WORST - Търпение (Official video) 2024, Marec
Trpenie Panovníka
Trpenie Panovníka
Anonim

fotografie

Image
Image

Jeho debut nebolo možné vynechať - táto udalosť je podobná krakovskej erupcii (potom sa hovorí, že Zem sa triasla niekoľko dní). O jeho vzhľade sa hovorí už celé desaťročia. Tí šťastní, ktorí ako prví videli jeho odchod z verejnosti, spočiatku mohli iba vytlačiť zásahy (všetko, čo bolo povedané artikulovať, preplnené cenzúrou). Takáto sila! Taká vášeň! Taký dizajn!

Áno, áno, je to všetko o ňom - o fantastickom modeli Yamaha V-Max, ktorý nedávno oslavoval - je strašidelné myslieť! - výročie štvrtiny storočia. 145 h.p. od „štyroch“v tvare V - a ani dnes sa nie všetky športové bicykle môžu pochváliť takou silou * Teraz si predstavte, že je to 1984. Prvýkrát sa motocykle pokúšali o plastové kapotáže, hliníkové rámy - iba na závodných zariadeniach (a dokonca nie na všetkých). Najsilnejším a najbrutálnejším motocyklom tej doby je 122-konský motor Honda VF1000R, ktorý dokáže vytlačiť až 250 km / h! Zrazu sa objaví kriminálnik a urobí z neho túto „raketu“rovno ako dieťa v plienkach. A so všetkým tým nevyzerá ako nič! Novinári, ktorí určite potrebujú zaznamenať novinku v nejakej klasifikačnej bunke, sa pokazili a prepadli sa. Bohužiaľ, Pushkin ich nepozná: „Ako kométa bez zákona v kruhu zoradených svietnikov.“Áno, Alexander Sergeevich by žil v našej dobe - stal by sa motorkárom: aký riedko sa cítil!

Ale bez ohľadu na to, koľko pijete, musíte dať upstart „na miesto“. A zaznamenali ho v kategórii vrtuľníkov, krížnikov, dragsterov a iných zlých duchov podobného Američanom. Vlastne, skrátka. Aj keď továreň. A priniesli pre to základňu: hovoria, že pri manipulácii so začiatočníkmi je problémom (pravda je pravdou: tento podvozok nedokázal vyčerpať celú silu bezmotorového motora). A aký iný motocykel trasie jazdcom po celej šírke koľaje, aby sa vôbec nezaludil kvôli jeho starožitnosti? Samozrejme, "americos", jeho odporná duša!

Majitelia „veľmi kvalifikovaných“perí sa okamžite ponáhľali liečiť otlaky a spustili šamanské Showa, Ohlins, Spondon a celý rad prvotriednych ladiacich „elixírov“. Podľa ich názoru bol V-Max vytvorený s cieľom pretvoriť ho na niečo hodné. A príliš zásadné (alebo príliš lenivé - často to isté) kričalo, že nie je nič, čo by „opravilo“ikonu, že skutočný motocykel by mal byť taký - nespútaný, elegantný a trochu nepredvídateľný. A ak nemôžete zvládnuť svoje auto, nemôžete jazdiť a riadiť!..

V takých zábavných diskusiách blikala štvrťstoročie. A skutočnosť, že V-Max je teraz zastaraná, sa ukázalo, dokonca aj pre tých horlivých ospravedlňovateľov. Ešte úplne neopustil pódium: v USA je stále na trhu. Ale do Európy, so svojimi prísnymi environmentálnymi normami, je veterán nariadený.

Najviac fantastický v tomto príbehu: po celú dobu nikto nespochybnil kráľa V-Maxa. Nikto sa nakoniec nesnažil reprodukovať, kopírovať, paródovať. Bol tu však paralelný tok: motorové krížniky, „výkonné krížniky“s tradičnejším „americkým“vzhľadom, motory slušnej sily (od 100 hp a viac) as kontrolovateľnosťou, za ktorú nie je hanba (as ktorou nie je hrozná), Harley-Davidson V-Rod, Honda VTX1800, Yamaha Warrior, Kawasaki Mean Streak Táto sezóna priniesla na trón niekoľko ďalších uchádzačov.

Image
Image

Tu korozívny kritik bude kričať: „Prepáčte, prepáčte! Čo sakra krížnik? Toto sú tradičné „Američania“- ťažké, pomalé, s nízkou spotrebou. “Na ktoré odpoviem: „Ochlaďte sa, drahá! Sto koní v dvoch „kvetináčoch“takmer každý liter môže trhnúť takto - nebude sa to javiť dosť. Sila je sila a krútiaci moment a najmä charakter jej zmeny je samostatná veda. Zamyslite sa nad tým: maximálny výkon je 4250 ot / min (len niečo!) A maximálny krútiaci moment je 2 500 ot./min. Jeden z mojich priateľov, dobrý inžinier, hovorí: ak má motor krútiaci moment najmenej 60 N.m, o flexibilite vlastnosti sa už nemusia báť - to sa vždy roztiahne. A tu - viac ako 160 N.m! “

Vlastne to nie je ani v japončine. Úplne americký prístup: prečo sa obťažovať so všetkými druhmi špičkových technológií? Zatlačte väčší motor - a všetky problémy môžete vyriešiť jedným spadnutím (dobre, okrem efektivity). Japonci by však neboli sami sebou (to znamená, že by stratili tvár - a pre orientálneho pána by nebolo horšie), ak by podľahli pokušeniu zvoliť najjednoduchší spôsob a vytvorili niečo jedinečné - hi-tech tradicionalistu.

Čo teda máme? „L“sila - 54 hp / l, je menšia ako sila „tehotnej antilopy“, prepáčte - VAZ „desať“. A celý rad odporných archaických rozhodnutí: chladenie vzduchom, pohon ventilov s tyčami z vačkového hriadeľa umiestneného dole (obvod OHV), prevodovka v samostatnej jednotke. Rovný, akýsi stredovek! Ale za to všetko - 4-ventilové hlavy valcov s dvoma sviečkami pre každú, kované piesty, sofistikovaný systém mazania so samostatnými okruhmi a olejovými čerpadlami pre motor a prevodovku, vstrekovanie paliva a nakoniec silový ventil EXUP vo výfukovom systéme! A oceníte, ako sa vyrába systém potlačenia vibrácií - rovnako elegantný ako inteligentný. Tradičné vyvažovacie hriadele prechádzajúce celou kľukovou skriňou sú obrovské a zaberajú veľa miesta. Preto sú na polovicu: vľavo je záťaž koaxiálna s kľukovým hriadeľom, napravo je krátka vyvažovacia hriadeľ. Celkový účinok je rovnaký ako u dvoch plných hriadeľov.

Rám pre celú svoju „duplexnú“tradíciu bol tkaný z materiálu úplne nezvyčajného pre krížniky - zliatinu hliníka. Rovnako ako výkyv zadného zavesenia kolies. Vezmite prosím na vedomie: horizontálny tlmič je „skrytý“, čo spôsobuje, že odpruženie sa javí ako tuhé, ale súčasne je spojené s kyvadlom pomocou pákového systému, ktorý vytvára progresívnu charakteristiku. Stručne povedané, dizajnéri prejavili veľkorysé obavy o jazdný výkon motocykla. Rozloženie hmotnosti na predných / zadných kolesách - 49, 6 / 50, 4% - sa počíta ako v prípade športových bicyklov. Kolesá sú liate, 12-lúčové a takmer športové vo veľkosti: 18 palcov vpredu a 17 vzadu. Čokoľvek poviete, začiatočník nie je jednoduchý, nie je jednoduchý …

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.