- Blahoželám vám k 50. výročiu spoločnosti, k nádhernému víťazstvu Valentina Rossiho na majstrovstvách sveta v motocykloch a k otvoreniu ruskej pobočky. Dovoľte mi položiť otázku: čo vás viedlo k tomu, aby ste prišli do Ruska?
- Prvým dôvodom je rýchly rast ruského trhu a druhým je potreba koordinovať naše úsilie a určiť našu politiku. Predtým existovalo šesť distribútorov, ktorí propagovali naše výrobky. Teraz spájame sily - bude to jediná spoločnosť.
- Aké ruské slová už počuješ, nepočítajúc „Moto“?
- „Dobrý“, „ďakujem“, „dobrý večer“…
- A slovo „auto“? Ako sa spojíte s autom?
- Myslím si, že viete, že už dlho spolupracujeme so spoločnosťou Toyota Corporation: vyvíjame a vyrábame motory pre niektoré z jej automobilov. Rovnakú prácu robíme s Ford Corporation. Máme skúsenosti s prípravou Formuly 1. Máme v úmysle pokračovať v našom úsilí vo výrobe motorov s najvyššou mierou.
- Máte nejaké myšlienky na vývoj zostavy komponentov pre automobily v Rusku?
- Toto nie je naša oblasť. Ako som už povedal, Yamaha spolupracuje so spoločnosťami Toyota a Ford - také rozhodnutia s nimi zostávajú.
- Pod ruskou značkou „Yamaha“sa úspešne predávajú motocykle, skútre, snežné skútre. Čo sa nakupuje lepšie, ako ste očakávali?
- Podľa počtu predaných kusov sú na prvom mieste prívesné motory. Viem však, že toto nie je vaša téma. Snežné skútre sú vám bližšie. Tu očakávame, že kupujúci ruského vybavenia, ako sú Taiga a Buran, sa teraz obrátia na nás.
- Dnes sa veľa hovorí o preprave palivových článkov, hybridných pohonných jednotkách. Čo môže Yamaha ponúknuť?
- Spoločnosť Yamaha sa zaoberá technológiou palivových článkov. Jeho cena je však veľmi vysoká a neoplatí sa očakávať vzhľad sériových automobilov na každodenné použitie v blízkej budúcnosti. Musíme si tiež pamätať na taký „problémový moment“, ako je dostupnosť osobitnej infraštruktúry na prevádzkovanie takéhoto zariadenia v meste a mimo neho. Ekológia si však vyžaduje nové technológie - a nikam sa nedostanete. Teraz máme modely skútrov s palivovými článkami, existujú dva modely s plne elektrickým pohonom. Aj keď sú obmedzené polomerom pohybu - maximálne 50 kilometrov, potom je potrebné batériu nabiť. Doteraz považujeme najsľubnejšie hybridné modely, to znamená kombináciu konvenčného benzínového motora s elektromotorom.