Nakoniec napríklad nemám príležitosť mať kvalitné auto. Už som si myslel, že by bolo pekné, keby namiesto automobilov začali vyrábať vzducholode s karosériami všetkých domácich automobilov zavesených na nich. Okamžite vyriešite všetky problémy!
Teraz o problémoch - v súvislosti s mojím „Barguzinom“. Starostlivo si to pamätám, ale pretože na mňa teraz visia kľúče a skrutkovače ako mobilné telefóny. Používam každú minútu zadarmo - s láskou k autu a kliatbami na výrobcu. Posledný trik bol práve včera, keď prišla diaľnica Ufa-Orenburg a odletela … horná tesniaca guma čelného skla! Odletel od čelného vetra rýchlosťou 110 km / ha (čo by ste si mysleli) … dostal som sa do tela blížiaceho sa sklápača KamAZ - akýsi automatický deodel. Musel som sa otočiť a dohnať. Mal by si vidieť výraz na tvári vodiča, keď som mu začal vysvetľovať, ako sa guma z čelného skla môjho auta dostala do jeho tela! Pozrel sa na mňa ako psychiater a pokrútil hlavou. Ale keď som ho hrdo zdvihol zo spodku tela a ukázal mu, rozhodol sa, že potrebuje psychiatra. Dokonca aj vyliezol do chrbta a začal sa na niečo pozerať.
Od nákupu som bol nemilosrdný a zbytočný boj s vŕzgami. Moja žena ma začala nazývať „huslistkou“, pretože po celý čas som hľadala to, čo v Barguzine vrzlo. Ale nie sú to len vŕzganie, ale aj klepanie! S mojou ženou sa bojím hľadať presne to, čoho - bude ho tiež nazývať „silou“… Ale nie je zbytočné, aby bolo auto navrhnuté pre šesť cestujúcich. Je vhodné nosiť ich stále so sebou, aby hrbolaté sedadlá boli konečne tiché. A skladací stôl na stôl, vyrobený s veľkým rozsahom a bezohľadnosťou, nedávno zlyhal vo väčšine nepochopiteľných chvíľach, zatiaľ čo nalievanie vína cez sukňu očarujúcej blondínky, ktorá sa odvážila vyskúšať Barguzin v praxi. Miesto na sukni je v poriadku, ale čo keby tam bol laptop? Ukazuje sa teda, že škatuľka na fľaše zakrytá v hornej časti minuloročných novín Gudok je oveľa spoľahlivejšia.
Mimochodom, reklama hovorí, že toto auto sa dá používať ako mobilná kancelária. Nie, chlapci, navrhujem inú aplikáciu - je pravdepodobnejšie, že bude vhodný ako model na školenie seizmológov a „emakerov“. Vyčistil som motor po výmene až šiestich (!!!) DMRV vyrobených spoločnosťou Siemens (pomenované v zahraničí, vyrobené v Rusku). Ako základ som študoval všetku literatúru o údržbe a starostlivosti (vyšla so slovom CARE). Ako multiplikačná tabuľka viem o všetkých parametroch práce v diagnostike systému riadenia motora (SUD).
O pneumatikách Barguzin s rovnakým názvom - samostatná konverzácia. Nie pneumatiky, ale Barguzinovye Gorki. Existuje také ochorenie z povolania - „minerálny syndróm“. To je, keď sa ruky potriasajú po kladivku. Takže - po 500 km po prímestskej diaľnici získate na týchto pneumatikách „Barguzinov syndróm“. To je, keď vystúpite z auta a trepe sa ďalšiu pol hodinu.