Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Špeciálny Test. Veda Spomaľuje

2024
Špeciálny Test. Veda Spomaľuje
Špeciálny Test. Veda Spomaľuje
Anonim

- Broskyne! Počkajte !!! - volá ženu. Pohľad do zrkadla, kliknutie na pravý ukazovateľ smeru - a snažím sa prudko zabrzdiť na ceste pokrytej pieskom. Čo je tam - so zamknutými prednými kolesami a takmer voľne sa pohybujúcim zadným kolesom „KIA Rio“letel po cestnom trhu - musel som ustúpiť. Je to škoda: Pamätám si, že VAZ 2111 sa spomalila oveľa lepšie. Čo sa deje?

S ELEKTRONIKAMI A BEZ

Maximálne spomalenie vozidla sa dosiahne miernym skĺznutím v kontaktnej ploche - asi 20%. Mierne spomalil - a spôsobil zastavenie sa zvýšil. Overbraked - auto začalo jazdiť. Pred príchodom ABS musel vodič túto čiaru chytiť. A keďže je pre človeka najjednoduchšie dávkovať silu na pedále v rozsahu asi 24 - 26 kg, vákuový zosilňovač bol tiež zodpovedajúcim spôsobom upravený. Jeho veľmi silný výkon je nebezpečný - zachytenie rozdielu stoviek gramov je ťažšie ako kilogramy. Preto existuje zvýšené riziko zablokovania kolies a straty kontroly, najmä na klzkom povrchu.

V naloženom aute sa zámok prirodzene vyskytuje s väčšou námahou na pedále - vodič to musí zohľadniť. Ale na kompenzáciu prerozdelenia nákladu - a koniec koncov, dodatočná hmotnosť padá hlavne na zadnú nápravu - nemôže. Monitoruje to regulátor rozloženia brzdných síl pozdĺž osí (často sa nazýva „čarodejník“). Zaťaženie zadných kolies sa zvýšilo - bola pridaná brzdná sila.

Image
Image

S príchodom protiblokovacích brzdových systémov sa úloha vodiča zjednodušila: hrana efektívneho brzdenia je teraz zachytená elektronikou. Vákuový zosilňovač a celý systém môžu byť a mali by byť teda výkonnejšie. Problém je však v tom, že napríklad v Rusku sú kupujúci ochotnejší utrácať za klimatizáciu, „hudbu“a iné prvky pohodlia ako za bezpečnostné vybavenie. Výsledkom je, že ABS sa často objavuje v zozname možností, a na cestách sú autá so silnými brzdami, pôvodne určené pre elektronické „uzdy“, ale … bez nich. Aby sme pochopili, ako brzdy, ktoré stratili ABS, sme vzali tri páry áut: Hyundai Accent, Renault Logan a Ford Focus.

BRZDOVÉ PÔŽIČKY

Protiblokovací systém sa dá ľahko spomaliť: tvrdý úder na pedál a po troch sekundách, keď sa spustí elektronika, sa auto zastaví. Päť až sedem bŕzd v rade zahrieva brzdové doštičky a pneumatiky a umožňuje vám znížiť vzdialenosť o niekoľko metrov. Takto vyzerajú brzdné účinky pri rýchlosti 100 km / h: Accent 43, 6 m, Logan 42, 9 m a Focus 38, 9 m celkom!

Image
Image
Image
Image

Bez ABS je brzdenie neporovnateľne ťažšie - je potrebné presne nastrčiť silu na pedále a pokúsiť sa zostať na hranici blokovania. A toto úsilie neustále „vznáša“, keď sa brzdy a pneumatiky zahrievajú - musíte jazdiť, ochladzovať mechanizmy … Všeobecne platí, že problémy. Ako sa ukázalo po dlhej „streľbe“, rovnaké modely na rovnakých pneumatikách, ale bez ABS sa zastavia oveľa pomalšie: „Accent“- po 51, 0 m, „Logan“- 51, 9 m, „Focus“- 46, 7 m Brzdná dráha sa zvýšila o 7–9 m alebo približne o 20% - natoľko, aby sa „zhromaždilo“jedno alebo dve autá vpredu.

ŽIADNE ALTERNATÍVY

Predtým boli brzdy vyladené tak, aby sa zabránilo zastarávaniu zadných kolies, čo vedie k šmyku a strate kontroly nad nimi. Dnes sú tieto a zložitejšie úlohy ľahko vyriešiteľné protiblokovacím systémom - vo všeobecnosti neumožňuje zámky kolies. V prípade jeho odstránenia je však potrebné usilovne obmedziť účinnosť zadných bŕzd.

Image
Image

Brzdovú silu na korme je možné obmedzovať rôznymi spôsobmi. Na „Renault Logan“v zjednodušenej verzii bol namiesto ABS nainštalovaný jednoduchý, ale plne funkčný „čarodejník“. Plné zaťaženie (päť osôb plus 50 kg v kufri), hoci sa pôvodne značná brzdná dráha zvýšila, ale iba o 1, 8 m (3%) - až 53, 7 m.

Image
Image

V spoločnostiach Hyundai Accent a Ford Focus sa implementuje ďalšia schéma - pri absencii elektroniky na hlavnom brzdovom valci existujú špeciálne ventily, ktoré obmedzujú tlak v zadnom okruhu bez ohľadu na zaťaženie. A to natoľko, že prívod nie je blokovaný ani prázdnym strojom na klzkom povrchu. Z tohto dôvodu zadné kolesá pri zvyšujúcom sa zaťažení zjavne nebrzdia. Kontrolné merania to úplne potvrdili: Focus naložený so záťažou okamžite pridal 10, 7 m (23%) a zastavil sa až po 57, 4 m!

Image
Image

Rozdiel je obzvlášť veľký v porovnaní s naloženým autom s ABS, ktorý zastaví až po 40, 2 m - cesta je o 17, 2 m alebo 43% kratšia! Ford zastaví bez ABS pri rýchlosti 54 km / h - ak máte v úmysle prepraviť svoju rodinu, premýšľajte trikrát, či stojí za to šetriť bezpečnosť. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že zadné brzdy, ktoré pracujú pri plnej sile, sa používajú dlhšie ako obvykle - na začiatku prevádzky bola brzdná vzdialenosť redaktorov bez ABS ďalších šesť až osem metrov (ZR, 2005, č. 9).

CVIČENIE VÝKONNOSTI PRE KAMAZ

Formálne neexistujú žiadne sťažnosti proti výrobcom. Veľmi mäkký predpis EHK OSN č. 13 v skutočnosti vyžaduje aspoň nejaký druh brzdového systému - minimálne prípustné spomalenie pre automobily je iba 5, 8 m / s2, čo zodpovedá brzdnej dráhe 67 m od 100 km / h. Toto cvičenie bude vykonávať spoločnosť KamAZ, ale nadmerné plnenie normy je vecou hospodárskej súťaže.

V rozvinutých krajinách sú občania zvyknutí starať sa o svoje zdravie a bezpečnosť. Rusko je stále ďaleko od toho - lacné zahraničné autá ho berú ako horúce koláče a radšej nestrávia ďalšie peniaze na bezpečnostné vybavenie. Problém je, že desaťročný stereotyp, že dobrý vodič dokáže „brzdiť“ABS, teraz nefunguje. Akýkoľvek moderný automobil je pôvodne určený pre elektronické zabezpečovacie systémy a žiadny výrobca nevytvorí ďalšie brzdy z dôvodu malého predaja v tretích krajinách - elektroniku odstráni iba z existujúcich. Cena eliminácie ABS je však ďalších desať metrov brzdnej dráhy!

PRED VŠETKÝMI!

Image
Image

Mnoho majiteľov automobilov s ABS má silné presvedčenie - systém „zabručel“pri brzdení - to znamená, že nemusíte vyvíjať väčší tlak na brzdový pedál. Povedzme, a už sú kolesá uzamknuté. Snažili sme sa zvýšiť úsilie v rozmedzí od počiatočných 22 kg na štvrtinu tony. S minimálnym úsilím dosahuje rozptyl výsledkov tri metre - sú vynikajúce a „tak“. Pri veľkom úsilí na pedále sú ukazovatele oveľa stabilnejšie a brzdná dráha je trochu, ale kratšia. Mimochodom, ABS vykázal najlepší brzdný účinok s úsilím na pedál 255 kg - Ford Focus s ABS a kotúčové brzdy vzadu, pôsobiace mimo stojanov na 205/55R16 Continental Premium kontaktných kolesách, zastavené po 36, 3 m. núdzové brzdenie na aute s ABS pedálom, ktorý musíte prudko zatlačiť! Cena získaných skúseností je ohnutý pedál v jednom z automobilov.

DYM NIE JE POVINNÝ

Image
Image

Existuje tiež názor, že na stroji bez ABS je potrebné brzdiť „k podlahe“, fajčiť! Hovoria, že je to najúčinnejší spôsob. Snažili sme sa prirodzene. Aby sa kolesá zachránili, brzdenie sa uskutočňovalo od 50 km / h. Výsledkom je 11, 5 m pri presnom brzdení na pokraji blokovacej a pedálovej sily 17 kg a presne to isté v dyme horiacej gumy, so úplne zablokovaným nosom a silou 200 kg. Komentáre nie sú potrebné - zázrak sa nestal, brzdná dráha sa nezmenšila. Existuje však úplná strata kontroly nad strojom a odchod stroja z priamej cesty.

ANATOLY YUL'EVICH KARPENKOV

6. november 1947 - 12. október 2005

Image
Image

Toto je posledný materiál, na ktorom Anatoly Yulievich pracoval. Brzdiť celý deň je monotónna a únavná práca. A keď sa stále nezasekne … Výsledky sa „vznášajú“, čísla sa nedostanú do žiadnej brány …

Keď Yulich vystúpil z volantu, vložil do zubov nezmenenú cigaretu, komentoval to, čo sa deje silne a premyslene. Nikto nepochyboval o tom, že sa dostane na koniec veci, príde s niečím a zajtra ráno bude práca dokončená … Iní dokončili tento test a oveľa neskôr. Nasledujúce ráno ďalšie problémy padli. Anatoly Yulievich zomrel na výcvikovom stredisku, kde prišiel do práce takmer pred 35 rokmi po ukončení Moskovského automobilového inštitútu. Kde začal svoju kariéru ako inžinier a tester.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.