Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

East Detroit

2024

Obsah:

East Detroit
East Detroit
Anonim

Mimochodom a iba tam vyrábajú tieto módne športové vozidlá a navyše - o milión ročne ročne motory pre rôzne Audi. A pod kapotou najdrahšieho sériového vozidla Porsche Cayenne Turbo S to tiež znamená, že bolo vyrobené v Nemecku. To je pravda, ale iba o polovicu, pretože v závode v Lipsku bol zostavený z veľkých jednotiek: hotová karoséria, motor, podvozok … ktoré sa vyrábali väčšinou v závode Volkswagen v slovenskom Kolíne. Tam, kde sa mimochodom vyrábajú aj terénne vozidlá Tuareg a kompaktné vozidlo Polo. A kupujúci v celej Európe (a tiež vo svete) si pri nákupe nevyberajú a nevyberajú si otázku: „Kde bolo auto zmontované? Kde, kde? Zobraziť na mape! Nie, nebudem si to brať … “Berú to, nesťažujú sa!

VEĽKÝ POHYB K VÝCHODU

Hovorí sa, že to všetko začalo čisto náhodou. Keď na konci 80. rokov padla „železná opona“medzi západnou Európou a krajinami bývalého socialistického tábora, nechodili do východnej Európy podnikatelia a politici, ale mladí ľudia - aby videli, ako žijú, čo dýchajú. V starom maďarskom Ostrihome sa v tom čase vytvorila študentská hudobná párty - mladí ľudia žili v tábore, spievali piesne v rôznych jazykoch … Medzi nimi bol nenápadný mladý muž z Japonska, ktorý zostal v meste niekoľko týždňov. A tak ho dobil, že keď sa vrátil do svojej vlasti, presvedčil svojho strýka, vedúceho japonskej spoločnosti Suzuki, aby v Maďarsku postavil automobilku! Stalo sa to v roku 1989 …

Image
Image

Bola to tak alebo onak, ale po prvom montážnom závode začali automobilky vo východnej Európe rásť ako huby. Po 15 rokoch tu získali takmer všetci hlavní výrobcovia aspoň jeden závod. Navyše: teraz niektorí dokonca povýšili východnú Európu na úroveň „nového Detroitu“. Dnes je skutočne jedným z najrýchlejšie rastúcich centier na výrobu automobilov na svete (pokiaľ ide o mieru rastu, je na druhom mieste v Číne). Za posledných 10 rokov investovali investori v Českej republike, na Slovensku, v Maďarsku, Poľsku a Rumunsku asi 24 miliárd dolárov do montáže automobilov a výroby komponentov!

Ak však spočiatku na začiatku 90. rokov západní (a východný) výrobcovia otvorili malé montážne závody v Poľsku a Maďarsku, aby dobili miestne rastúce trhy, cieľ sa teraz zmenil. Nie, miestne trhy stále rastú, predaj automobilov sa každým rokom zvyšuje, ale hlavný cieľ vytvorenia „východného Detroitu“je už dlho iný. Toto je trh západnej Európy, kde sa ročne kupuje 14, 5 milióna nových automobilov (v porovnaní s 1 miliónom v strednej a východnej Európe). A po sprísnení už budúci rok „východné“automobilky vyrábajú 2, 3 milióna automobilov a do roku 2010 by sa mala výroba zvýšiť na 3, 8 milióna kusov.

Image
Image

„Srdce“novo razeného Detroitu nepochybne bije niekde medzi Českou republikou a Slovenskom (už v roku 2007 sa tu zmontuje takmer 2 milióny automobilov!). Tieto dve republiky, ako to bolo, zorganizovali súťaž - kto bude schopný prilákať viac investícií do automobilov? Česká republika bola spočiatku na čele, čo nebolo v bývalom Československu bez priemyselného dôvodu. Avšak „agrárne“Slovensko čoskoro dokázalo ponúknuť investorom atraktívne podmienky, začalo s výstavbou moderných ciest. Výsledok - v roku 2007 táto malá krajina vyjde na špičke vo svete v oblasti výroby automobilov na obyvateľa (jedno auto na každých šesť obyvateľov!). Slováci nedávno „zariadili“západoeurópske závody Volkswagen, čím získali právo vyrábať nové terénne vozidlo Audi Q7. Francúzsky koncern PSA plánuje v budúcom roku v slovenskom meste Tyrnava spustiť závod v hodnote 1, 3 miliardy dolárov, z ktorého bude zamestnávať 3 000 ľudí ročne 300 000 malých automobilov. Spoločnosť KIA investovala 1, 3 miliardy dolárov do podniku rovnakej veľkosti v slovenskom meste Žilina. Táto elektráreň bude pracovať v roku 2006, je určená na výrobu automobilov triedy C a terénnych vozidiel a ďalších 3000 ľudí na nej nájde prácu; dodávatelia komponentov zase poskytnú 5 000 miest. Ale to nie je všetko: ako médiá nedávno uviedli, spoločnosť Hyundai Corporation zvažuje možnosť výstavby svojho druhého závodu v Európe - európskeho trhu. Podľa niektorých správ sa Kórejčania zaujímajú najmä o Českú republiku …

HERR PANU NIE JE KOMRADE

Image
Image

Je zrejmé, že všetkých vážnych svetových hráčov na automobilových trhoch priťahuje východná Európa nielen rozumná investičná legislatíva a politická stabilita týchto krajín. Hlavnou vecou je prítomnosť vysoko kvalifikovaných, ale zároveň nie príliš drahých a zároveň ústretových pracovných síl. Podľa vedúcich predstaviteľov spoločností ich na Západe v spoločenskom boji získali príliš veľa práv a slobôd! Pracovník v priemysle v tejto časti kontinentu zarába v priemere 29 dolárov za hodinu (jedna z najvyšších mier na svete). V závodoch Volkswagen je to ešte vyššie - takmer 50 dolárov za hodinu (s 28 hodinovým pracovným týždňom!). Správa je povinná koordinovať akékoľvek zmeny v pracovnom rozvrhu (napr. Nadčasy, ale za príplatok) s odborovými zväzmi a sú veľmi neochotné dať súhlas. A na Slovensku dostane pracovník s rovnakou kvalifikáciou … 6 dolárov za hodinu, pracuje 40 hodín týždenne a v sobotu bude rád na montážnej linke a odboru to nebude zvlášť vadiť! Vo východnej Európe sa náklady na prácu v automobilovom priemysle vo všeobecnosti pohybujú od 3 do 6 dolárov za hodinu. Potrebujete viac dôvodov?

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.