REGIONÁLNE PROTI CENTRÁM
Automobilové výstavy na Krasnaya Presnya sú už 10 rokov tradičné. Ak sa na reklamných transparentoch a plagátoch objaví skratka MIMS (Moskovský medzinárodný autosalón), milovníci automobilov už plánujú značné finančné prostriedky v rodinnom rozpočte na účasť na výstave. Mimochodom, cena lístkov teraz vzrástla na 200 rubľov, a koniec koncov, veľa ľudí chce navštíviť výstavu ako rodina … Okrem toho je tu každý rok stále menej a menej automobilov, ale existuje viac náhradných dielov a príslušenstva. Asociácia výrobcov automobilov OICA sa rozhodla usporiadať v Moskve každé dva roky medzinárodné salóny okrem „rozvodu“Moskvy a Frankfurtu. Preto po druhýkrát v rade popredné spoločnosti neprichádzajú do Presnye.
A potom je tu regionálny konkurent - Crocus Expo, ktorý sa „plížil“a ponúka oveľa modernejšie miesto. Takže dnes v Moskve boli dve výstavy, hoci malé. Hlavné intrikum je však pred nami: v roku 2006, keď sa v Moskve má konať skutočná oficiálna medzinárodná autosalón, oba výstavné komplexy ho chcú prijať. Dúfajme, že z hospodárskej súťaže budú mať úžitok diváci aj producenti. Na tlačovej konferencii o otvorení výstavy Interauto 2005 v Crocus Expo, šéf ruského Fordu, Henrik Nensen, povedal: „Toto miesto je najlepšie v Európe (!) Pre predajcov automobilov.“Takéto slová stoja za to veľa: Nensen je tiež viceprezidentom výboru výrobcov automobilov v Európskom obchodnom klube.
ASIANI PROTI RUSKOM
V skutočnosti pri ich konfrontácii MIMS prešiel. Okrem ruských vystavovateľov boli v Presnyi prítomné iba ázijské značky a európska Škoda. Neboli tu žiadne svetové premiéry, ale „Flyer“, „Hover“a dokonca ani „Suzuki Grand Vitara“západne od Ruska sa ešte neobjavili.
Prvé dve značky sú čínske. „Flyer“bol postavený spoločnosťou BYD a vychádza z neho skôr starodávna verzia „Daihatsu-Kuore“. Podľa plánu by sa toto dieťa malo uskutočniť na našom trhu medzi Okou a Daewoo Matizom.
Hover je terénne vozidlo čínskej spoločnosti Great Wall, ktoré môže byť … nie terénne vozidlo. V základnej konfigurácii má vozidlo pohon zadných kolies. Obidve čínske správy sú uvedené v sekcii Novinky.
Zdá sa, že na našich cestách sa čoskoro objavia čínske snímače rôznych pruhov: veľké a stredné, dve a päťmiestne, pekné a nie veľmi. Kľúčom k tomu sú prijateľné ceny od 10 za niekoľko tisíc dolárov. Aj keď auto nie je skutočné terénne vozidlo, vyzerá solídne a nestará sa o výmoly. Koniec koncov, všetky snímače s výkonným rámom a značnou svetlou výškou. Pod kapotou väčšiny „Číňanov“sú skromné „štvorky“s kapacitou asi 100 síl. Takéto rýchle šťastie, ale chuť do jedla a dane sú mierne.
Iránci (spoločnosť Irán Chodro) už začali s predajom v Rusku. Na MIMS predstavil Pars sedan (v predchádzajúcom živote - „Peugeot 405“) a … „Peugeot 206“. Áno, súbežne s francúzskym hatchbackom sa Irán v súčasnosti predáva v Moskve za cenu 12 700 dolárov. Sedan Peugeot 206 bude v budúcnosti výlučne iránskeho pôvodu.
Rusi odpovedali na výzvu výstavami VAZ, GAZ a IzhAvto. Bohužiaľ, nemali skutočné novinky. Namiesto „Ódy“a „Fabuly“v Iževsku plánujete zbierať kórejské modely a začať „KIA Spectra“. Budú pokrytí dvaja Sanyon - Rexton a neskôr Rodius. Majú v úmysle ich vyrábať v Naberezhnye Chelny na dopravníku susediacom s Okou.
Gorkovčania zasiahli publikum Gazelou, ktorá mala strechu „klesajúcu“- a zároveň neexistovali pasívne bezpečnostné zariadenia. Nie je jasné, kde a komu bude možné takúto prepravu vykonávať. Ak exkurzionisti nebudú prechádzať územím výstav … Okrem exotického kabrioletu opäť ukázali Tiger a Volhu s ďalším dovezeným motorom a pretiahnutým motorom.
VAZ nebol poznačený hlasnými premiérami. Na stánkoch sme už videli „Prioru“. „Desiatky“aj pri predstavení „Deluxe“- to nie je pocit. A Serpukhoviti sa očividne rozhodli bojovať s čínskymi súpermi vlastnými zbraňami: pod kapotu Oka umiestnili 3-valcový motor od Chery-QQ. Prišiel, hovoria, dokonalý. Vďaka tomu auto zrýchli na stovky v slušných 18, nie 24 sekúnd. Je to len zastaví, s najväčšou pravdepodobnosťou stále neochotne. Sľubujú, že rusko-čínske auto bude stáť asi 4 400 dolárov …
Američania proti európskym a všetkým … PROTI ČÍNOM
Jedná sa o Interauto 2005 na Crocus Expo. Spoločnosť General Motors Concern predstavila svoje najobľúbenejšie auto - Chevrolet Spark. Podľa predstaviteľov spoločnosti to vôbec nie je „Daewoo Matiz“: 80% častí je originálnych. Konštrukcia karosérie je podľa modelu motora bez strečového zosilňovača, ktorý je povinný pre model „Uzbek“, skutočne odlišná a odolnejšia. Cena - od 8490 dolárov - je vyššia ako cena Matizu v podobnej konfigurácii, ale Spark je vybavený airbagom a interiér je modernejší.
Na druhom konci výstavy GM samozrejme, Hammer II. Medzi Davidom a Goliášom - „Opel Zafira“druhej generácie, „SAAB-9-3 športové kombi“, plemeno uhlových „Cadillac“.
Ford priniesol koncepciu SAV spoločnosti Interauto. Na jar by sa tento minivan mal stať sériovým, navonok sa nemeniť. Zástupcovia spoločnosti hovoria, že kolesá budú jednoduchšie a skromnejšie.
Francúzi boli veľkorysí v pozoruhodných premiérach: Renault predstavil Modusa a Citroen ukázal výkonného sedanu C6. Ale možno najčastejšie návštevníci výstavy zabili dvere ruského Renault Logana.
A v okolí … Samozrejme, čínske terénne vozidlá a snímače. Niekoľko vozidiel Pegasus a Saylor na Presnyi nesvietilo. Zaujímavé je, že pri zdanlivej rozmanitosti vozidiel zo Stredného kráľovstva nezanecháva pocit jednotvárnosti: sú veľmi podobné a staromódne. Cenovky sú tiež monotónne: od 12 do 18 000 dolárov za pick-up.
* * *
Davy divákov na obidvoch metropolitných výstavách sa ukázali: hlavný boj pre návštevníkov ešte len príde. Tu samozrejme budú hrať úlohu ekonomické faktory a pohodlie vstupu. Do Presnye sa ľahšie dostanete metrom - centrum hlavného mesta sa už dávno zmenilo na veľkú dopravnú zápchu. Naopak v „Crocus“je ľahšie sa tam dostať autom, aj keď autobusy zo stanice metra terminálu určite pomôžu. Ďalšia vec je jasná: pri rozumnej cenovej politike budeme čoskoro môcť vidieť nové produkty bez ohľadu na stav salónu a paritu roka. Koniec koncov, náš trh je pre svetových výrobcov stále dôležitejší. Slávne - a doteraz úplne neznáme v Európe …