Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Automobilky

Rešpektuješ Ma?

2024

Obsah:

Rešpektuješ Ma?
Rešpektuješ Ma?
Anonim

Jeden z čitateľov bol hlboko urazený nedávnym rozhlasovým programom „Poďme diskutovať o tomto“, v ktorom Peter Menshikh a Vladimir Pozner diskutovali o problémoch ruského automobilového priemyslu. Povedzme, že ste tam zradili náš automobilový priemysel - už vás nerešpektujem, nekúpim ťa, nečítam „a všeobecne“!

Čo sa stalo? Prepis prevodu je už dlho na stránke „Zarulevsky“- každý to môže vidieť. Podľa nášho názoru tam nie je nič proti-vlastenecké - ale zrazu sme sa skutočne prestali navzájom počuť? No, poďme si vypočuť samotné „Zarulevity“- nech sa všetci vyjadria, čo si o tom myslia. Zároveň budú zodpovedať konkrétne otázky - boli na našej stránke aj niekoľko mesiacov.

Pripomíname vám tieto otázky - boli celkom priame. Podporuje časopis ZR domáci automobilový priemysel alebo nie? Je dovoz dielov bez cla dobrý alebo zlý? Nie je čas, aby sme priviedli späť železnú oponu? A nakoniec - rešpektujete ruský automobilový priemysel?

V čase, keď bol tento článok pripravený, asi 30 000 ľudí čítalo materiál na webe. Hlasy tých z nich, ktorí neskôr hlasovali, boli rozdelené podľa postavy. Teraz posúdime, kto rešpektuje, komu a kde sa „zradcovia vlasti“skrývajú.

Takže 68% účastníkov prieskumu je presvedčených, že spoločnosť ZR nepochádza, ale podporuje náš automobilový priemysel. Už 74% respondentov zo skupiny „Zarulevtsi“hlasovalo za bezcolný dovoz automobilových súčiastok - zatiaľ čo na zavedenie „železnej opony“pozitívne reagovalo iba 14% respondentov. Pokiaľ ide o typicky ruského „Rešpektujete ma?“, Súčasný automobilový priemysel by nemal počítať s reciprocitou krajanov - 77% (!) Pevne odpovedali: nie!

Podľa nášho názoru sú čísla celkom očakávané: prevaha zástancov zásadných reforiem je zrejmá. V komentároch boli názory rozdelené ešte ostrejšie - zdá sa, že automobilový priemysel „dostal“dokonca tých najhorších zo svojich prívržencov. Výňatky z čítania správ oboch „táborov“sú uvedené nižšie - sú celkom výrečné. Najmä „silné“výrazy boli ľahko upravené. Dajte im vedieť, čo si myslia o tých, ktorých záujmy sa snažia skrývať, obhajujúc potrebu pokračovať vo výrobe zastaralých a technicky vyspelých automobilov.

STANOVISKO ČITATEĽOV

Prečo umelo podporovať neudržateľnú a nekonkurencieschopnú výrobu? Spoločnosť by mala podporovať deti, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím - ak je človek zdravý a nepracuje (a čo VAZ a GAZ nemožno nazývať prácou), prečo ho kŕmim? Nemám kam dať peniaze? Nákupom povodí kŕmite armádu mokasín. Okrem toho za svoje vlastné peniaze ničíte svoje zdravie: sadnite si nepohodlne, vdychujte špinavý vzduch - a nedaj bože dostať sa do nehody!..

OLEG

Naozaj nie je jasné, či nás štát jednoducho klamie a núti nás jazdiť na „Vyrobené v ZSSR“! Odvtedy náš automobilový priemysel nepriniesol nič radikálne nové. Keď sa chystáte na normálne cudzie auto, nikdy nebudete chcieť vystúpiť späť do VAZ alebo GAZ - IL alebo UAZ sa vôbec nepočítajú. Skutočným vlastenectvom je však zavedenie výroby bežných automobilov. Dokonca aj tie malé série zahraničných automobilov, ktoré boli zaskrutkované v závodoch na montáž automobilov v krajine, trpia poruchami práve v dôsledku našej montáže. Nehovorím neopodstatnene, ale preto, že som mal skúsenosti s prevádzkou takého „návrhára“.

VIC

Automobilový priemysel sa musí rozvíjať pomocou nových technológií, ktoré máme vo vojenskom priemysle !!!

NIK.

Ruský automobilový priemysel vo svojej súčasnej podobe zabudne, keď domáci elektronický priemysel odišiel. Myslím si, že to nestojí za to plakať. Kde sa naše televízory, magnetofóny a počítače teraz lámajú bez konca? Teraz kupujeme NIE NAŠU rádiovú elektroniku a často nevieme, že je vyrobená v Rusku. LG, Samsung, Akai a ďalší vytvorili produkciu v USA. Zhoršilo vás to? Už roky sme nechodili na workshopy - ani neviem, či sú v mojej oblasti. Ale viem o tucte autoservisov, kde opravujú výrobky z nášho automobilového priemyslu potom. Poďme teda učiť, ak sme zabudli ako.

ATK

Na príklade Japonska je zreteľne vidieť, ako sa pre jeho ekonomiku stal „zhubný“nákup technológie „cez kopec“! Až doteraz nemôžu „chudobní“nijako oddeliť svoje následky.

VAL

Chcel by som rozptýliť všetky mokasíny, ktoré tam pracujú vo VAZ-GAZ, rekrutovať mladých ľudí zo škôl, prideliť im mentorov z Nemecka, Japonska a Kórey (to by bolo lacnejšie ako zničiť také množstvo surovín v koši) a začať tvoriť kultúru výroby. Medzitým, v dokhlických závodoch („auto gigantov“), ktoré si vážia dynastie podvodníkov, nebude nič dobré.

OBSERVER

„Rešpektujete“ruský automobilový priemysel? “A za čo? Pre vojenské vybavenie - v poriadku, ale pre civilné … PAZ je kamión na prepravu cestujúcich, UAZ je legenda minulého storočia a smútok moderného sveta. „Niva“bol dobrý pred 30 rokmi, ale odvtedy nedošlo prakticky k žiadnym zmenám. A kvalita dielov a montáže, keď v predajcoch, pri predaji mechaniky „vytiahnu“všetky skrutkové spoje v novom stroji skôr, ako ho odovzdajú majiteľovi … Na čo môže byť hrdý?

ILYA

Prečo by som mal rešpektovať niekoho, kto ma nerešpektuje? Ak od posledného „tvrdého pracovníka“v automobilovom priemysle a končiaceho automobilovými „generálmi“jazdia „spolu“slovami a skutkami, nebudú od nás čakať. Fráza: „Čo chcete za taký druh peňazí?“Je ražou v tvár ľudu Ruska. Chcel by som vidieť tvár Nemca, ktorý by bol ponúknutý na kúpu vozidla Opel Astra za cenu siedmich BMW. Je smiešne počúvať vedúcich pracovníkov spoločnosti AvtoVAZ, keď sa sťažujú na ťažký život a naďalej vydávajú vozidlá FIAT. Ak je stroj, ktorý má oveľa väčší rozsah komponentov a je oveľa menej technologicky pokročilý, náklady na montáž pohonu predných kolies počas montáže dvakrát drahšie, klasika mala pravdu o tom, čo kapitál dokáže so 300% ziskom.

VLADIMIR

Nie je to tak dávno, čo som v automobilovom časopise upozornil na spravodajskú stránku. Jeden z nich znie približne takto: Mercedes aktualizoval celú škálu svojej triedy S. Investície do výroby dosiahli 5 miliónov dolárov. ““A ďalej - poznámka o nasledujúcom obsahu: „AvtoVAZ vykonal zmeny v modeli„ 10. “, ktorý sa nazýval 2110M. Zmeny ovplyvnili predný nárazník. Investície do výroby dosiahli 10 miliónov dolárov. ““Táto stránka obsahuje celú odpoveď.

READER

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: