Aj keď je vozidlo nové, ale s pozorným majiteľom nie sú žiadne zvláštne problémy. Majiteľ zistí prvý únik a pokúsi sa ho odstrániť. Ale tu je ďalší obrázok: auto je staré a majiteľ-čistič opäť znechutí, aby otvoril kapotu, pod ktorou je skutočná zrúcanina, púšť … Nájsť beztlakové miesto v jednom alebo inom systéme nie je ľahké ani v dobrej službe, kde majster nugety vôňou, farbou, konzistenciou (a potom podľa chuti!) zistite, kde a čo tečie. A ak nugety neexistujú? Zrejme potrebujeme techniky, ktoré uľahčia hľadanie únikov a obyčajných smrteľníkov. A oni sú stvorení. Hovorí sa, že si ich požičali z vojensko-priemyselného komplexu, ale hlavnou vecou pre nás je, že metóda na zisťovanie netesností je jednoduchá, krásna a tiež mimoriadne spoľahlivá. Do študovaného systému sa naleje určité množstvo špeciálnej tekutiny, ktorá je schopná fluorescencie v lúčoch ultrafialovej lampy. Po osvetlení záujmovej oblasti kapitán okamžite uvidí únik.
Vývoj fluorescenčnej tekutiny si samozrejme vyžadoval značné úsilie - pretože by nemal mať škodlivý vplyv na životné prostredie, narušiť rovnováhu prísad obsiahnutých v oleji, vstupovať do chemických reakcií s ňou alebo s materiálmi automobilových súčiastok. Náročné požiadavky. Možno práve preto dnes neexistuje univerzálny produkt. Na obrázku 1 sú zobrazené tri hlavné typy. Vľavo je kvapalina určená pre mazacie systémy, rôzne prevodovky, posilňovač riadenia a palivový systém. V strede - na klimatizáciu. Vpravo - pre systém chladenia motora.
V prípade zámeny nedôjde k tragédii - jednoducho je účinok „zlej“kvapaliny minimálny, môže dôjsť k malému úniku. Na uľahčenie výdaja majú všetky banky meracie stupnice. Pokyny priložené k produktu označujú, kde a koľko treba vyplniť. Napríklad v mazacom systéme motora s objemom 3, 8 až 5, 7 l stačí naplniť 15 ml liečiva, 7, 5 ml stačí pre klimatizáciu obsahujúcu 0, 7 - 1 kg freónu a asi 45 - 70 l pre palivo 30 ml
Fluorescenčná kvapalina na riadenie chladiaceho systému tiež pomôže pri kontrole tesnosti strešného okna (foto 2), dverí, atď. A na niektorých autách, keď je upchatá dažďová voda, preniká z motorového priestoru do boxov, rahien a dokonca postrekuje pod cestujúcich na zadných sedadlách. - skúste nájsť zdroj staromódnym spôsobom! Opísaný spôsob značne zjednodušuje prácu.
Je zvláštne, že spočiatku najväčšími problémami pre motoristov boli klimatizačné zariadenia - presne nedostatok nástrojov na ich diagnostiku. Primitívnymi metódami, bez ďalšieho vybavenia, je často nemožné nájsť miesto úniku freónu. Takto sa objavili tankovacie striekačky (foto 3) s adaptérmi pre klimatizačné armatúry - teraz aj nováčik bude môcť rýchlo naplniť systém fluorescenčnou kvapalinou a skontrolovať jeho tesnosť v priebehu niekoľkých minút. Ale aby vytekla tekutina, aby žiarila, je potrebná ultrafialová baterka. Sú ponúkané v niekoľkých typoch: s napájaním z batérie aj s autonómnou batériou. Druhá možnosť je, samozrejme, pohodlnejšia, univerzálnejšia, ale puzdro odolné voči nárazom a adaptér pre nabíjačku na zadnom kryte (foto 4) viedli k vyšším nákladom. Ochranné okuliare sú v súprave povinné, pretože silný ultrafialový prúd poškodzuje oči.
Niektoré spoločnosti, ktoré obsluhujú auto zákazníka, pridávajú potrebné oleje vopred na oleje, chladiacu kvapalinu atď. Podobný produkt sa objaví na trhu: keď je napríklad vymenená „Tosola“, nová chladiaca kvapalina naliata do systému už môže fluoreskovať.