Výpočet je jednoduchý. Po prvé, „pochúťka“upozorňuje na zvyšok produktu a po druhé, nie všetci kupujúci, ktorí túžia po exkluzívnom, majú v úmysle investovať veľa času a energie do vylepšenia štandardného stroja. Oveľa jednoduchšie je okamžite niečo pripraviť.
Alfa-Romeo 156 tu predstavený, vytvorený spoločnosťou Sound Service a vystavený v salóne Avtositi-K, je jedným z týchto detí komerčného ladenia.
PRE ODEVY V ATELIERE
Je zrejmé - na zlepšenie tak harmonického vonkajšieho a vyváženého vozidla, ako je náplň Alpha, sa domáci špecialisti museli obísť bez garážovej techniky.
Oblečenie talianskej krásy je šité najnovšou módou, vyrobené z komponentov Kadamuro, s použitím plastových častí a uhlíkovej podšívky. Okrem nárazníkov, parapetov, spojlerov, mriežok chladiča sa objavila aj nová kapucňa so zvučným menom „Maranello Special“. Okrem „súpravy karosérie“tvoria agresívny exteriér modelu „156“dve potrubia s priamym prietokom výfukových plynov „Ragazzon“modelu DTM, tónované okná, sedemnásť palcové chrómované kolesá a alternatívna optika v kruhu. Všeobecne to vyzerá originálne - „Alpha“vyzerá ako auto, ktoré práve opustilo okruh pretekárskych okruhov.
V kabíne, ktorá viac pripomína kabínu, je pokračovaním agresívnej športovej témy množstvo hliníka. Plošina pre ľavú nohu, pedále, lemovanie radiacej páky, vložka na stredovej konzole, prahy dverí a veľa drobností sú vyrobené z „okrídleného“kovu. Volant, gombíky radiacej páky a ručná brzda sú potiahnuté kožou tak, aby zodpovedali sedadlám. Mimochodom, tieto sú štandardné, sú pohodlné a udržujú telo v zákrutách. Na ľavom prednom paneli sú ďalšie číselníky v štýle tých, ktoré sú umiestnené na prístrojovej doske a stredovej konzole. Toto sú ukazovatele tlaku turbíny a teploty výfukových plynov.
AUTORSKÝ ÚRAD
Áno, áno, motor Alfa Romeo 2.0 Twin Spark je preplňovaný. Štandardne vyvíja 155 litrov. s. a pomocou súpravy od britskej spoločnosti Autodelta, ktorá bola založená na turbodúchadle Garrett T25, medzichladiči a modifikovanom kontrolnom ovládači, bolo možné odstrániť 235 litrov. a. A bez toho, dosť riskantné auto získalo ďalší dych. Prirodzene cítite významný prírastok nielen na vrchole - motor sa poteší vynikajúcou trakciou, keď ihla tachometra prekročí 2 000 ot / min. Jediná vec, ktorá neharmonizuje horúcu povahu vynúteného motora, je ťažkosť pri radení z prvého prevodového stupňa na druhý pri zrýchľovaní plynu na podlahu. V tomto prípade vyžaduje prevodovka solídne ruky a ešte solídnejšie zručnosti.
Ale keramická spojka poteší. Verí sa, že pre bežného vodiča je veľmi ťažké prispôsobiť sa jeho práci. A je to naozaj tak. V našom prípade sa však majstri snažili: spojka je celkom prispôsobená na bežnú jazdu.
Modernizovaný bol aj podvozok „156.“. Štandardné tlmiče nárazov ustúpili od plynovej hydrauliky Koni s nastaviteľnou odraznou silou. Namiesto sériových pružín boli inštalované produkty Alfa-Sport, nahradené pevnejšími tyčami proti prevráteniu. Takéto vylepšenia radikálne zmenia jazdné vlastnosti niektorých rodín „kórejských“. S Alpha, ďalšou továrňou vyladenou pre aktívneho vodiča, sa to stalo inak. Všeobecne platí, že všeobecná línia jej správania na ceste zostala rovnaká, a výsledok zlepšenia sa prejavil v skutočnosti, že auto bolo zložitejšie, hustejšie. Tuhojšia suspenzia dobre zvláda náš asfalt, ktorý nie je ani zďaleka ideálny. Zároveň sa zachovala prijateľná jazda: ešte rigidnejšie nastavenie - a bolo by to už nepríjemné.
Hbité vozidlo dostalo nové odolné brzdy. Vpredu je súprava Autodelt, ktorá sa skladá zo silných vystužených hadíc, športových strmeňov Brembo so štyrmi piestami, doštičiek a dierovaných brzdových kotúčov s priemerom 305 mm (štandardný rozmer je 284 mm). Veľké brzdy so štandardnými 16-palcovými kolesami už nie sú kompatibilné - auto je zabalené do 17-palcových.
Je škoda, že zlepšenie brzdového systému susedí s prirodzeným nedostatkom Alpha, ktorého sa nemôžete zbaviť. Zostava pedálu automobilu je príliš tesná - je ťažké presunúť nohu z plynu na brzdu aj pri bežných obuvi s príliš širokým zvarom, a to natoľko, že v záujme bezpečnosti je práve v zimnom období vhodné odmietnuť výlety. Aké sú izolované topánky! Iba úzke letné tenisky nespadnú do pasce.
Drahá aerodynamická súprava tiež neprispieva k intenzívnej zimnej prevádzke. Nové nárazníky a prahy dverí znížili svetlú výšku natoľko, že sa nedá vyhnúť kontaktu so snehom a ľadom.
Avšak „Alfa“z galaxie čistokrvných áut pre úzky okruh fanúšikov, ktorí odpustia množstvo svojich nedostatkov, vyblednú na pozadí nepochybných výhod. Revidovaný „156.“nie je výnimkou. Jej arzenál je výbušná dynamika, vynikajúci jazdný výkon, mimoriadny exteriér a interiér.
VENTILÁTORY ZNAČKY
Auto spolu s celým rozsahom dokončovacích prác stojí 46 tisíc dolárov. Čo si môžete kúpiť za peniaze? "Mitsubishi Lancer /"> Mitsubishi 3000 GT / "> Mitsubishi 3000 GT /"> Mitsubishi 3 000 GTnbsp; nbsp; Lancer Evo VIII "a" Subaru Impreza / "> Subaru Impreza WRX Sti" sa ponúkajú za podobnú cenu. sú predstaviteľmi úplne inej ideológie - majú viac spoločné s rally vozidla ako s hrdinami asfaltových tratí. Okrem toho je Alpha automobilom vyššej triedy, a to je viditeľné.
V priamych konkurentoch našej Alphy môžete ľahko nahrávať iba „horúce“švédske modely „SAAB 9-5 Aero“a „Volvo S40 /“> Volvo S40 / „> Volvo S40nbsp; S60 T5“. „Škandinávci“a „Talian „Veľa spoločného: stav prestížnych automobilov, pohon predných kolies, motory s preplňovaným motorom s porovnateľným výkonom, športová orientácia. Upravený Alpha je súčasne lacnejší ako švédske sériové sedany, je skutočne exkluzívny a celá škála vylepšení zdôrazňuje pretekársky rodokmeň milovaný fanúšikmi tejto značky.
Alfa romeo 156
Karoséria: Sedan, počet dverí - 4, počet sedadiel - 5, roztiahnutie oporných misiek predných vzpier OMR. Aerodynamická súprava Cadamuro: kapota, predné a zadné nárazníky, prahy dverí, krídlo, spojler, mriežka. Hella bi-xenónové hlavné a xenónové hmlové svetlá, kombinované zadné svetlá APC.
Motor: 4-valec Alfa Romeo Twin Spark, 2, 0 l, 173 kW / 235 l s., individuálne upraveným programom riadenia motora, turbodúchadlom s medzichladičom, výfukovým potrubím, sacím potrubím a ďalším chladičom oleja Autodelta. Rezonátor Ragazzon a tlmič výfuku, vzduchový filter K&N s nízkym odporom.
Prevodovka: Keramická spojka Autodelta. Prevodovka je sériová - päťstupňová, mechanická.
Odpruženie: Dvoj rúrkové plynovo-hydraulické nastaviteľné tlmiče Koni Sport, pružiny zosilnené Alfa Sport, ochranné tyče so zvýšenou tuhosťou.
Brzdy: Perforované predné disky, 4-piestové strmene Brembo, súprava brzdových doštičiek a zosilnené hadice.
Kolesá: Kolesá - ATP INOX, pneumatiky - Yokohama 215 / 45R17.
Výbava: Kožený volant, gombíky radiacej páky a ručná brzda. Hliníkové vnútorné detaily: obloženie radiacej páky, prahy, tlačidlá zamykania dverí (všetky - Zender), pedále (Novitec). Indikátory zvýšeného tlaku a teploty výfukových plynov, parkovacie senzory, DVD audio systém Pioneer, elektrický zámok otvárania kapoty, vstavaný telefón, tónované okná.