BMW 545i je v štandarde jedným z najrýchlejších vozidiel vo svojej triede. Jediným vonkajším rozdielom oproti zvyškom „päťky“sú kolesá s väčším priemerom … „Trochu zlé …“- majiteľ vozidla sa rozhodol a vybral si súpravu.
Metóda, ktorú si vybral, je neoriginálna - majitelia BMW dlhodobo zmenili továrenské modely na podobu imigrantov z oddelenia M-Technik. Vrcholom konkrétneho stroja je výkon. Auto nezačalo byť presne navrhnuté pre model M5, ale vyzdvihlo aerodynamickú súpravu karosérie, ktorá odráža slávny dizajn, ale má svoje vlastné črty. Ukázalo sa, že je originálny, rovnako ako model M5.
V štúdiu Lumma (Nemecko) bola vyrobená sada plastových prvkov. Zahrnuté sú nárazníky a prahy. V Rusku bol vyrezaný nápis „Lumma“na prahových hodnotách, bolo urobené červené neónové svetlo - takže v tme bolo zrejmé, že auto nebolo jednoduché.
Možno to nie je najambicióznejší prístup, ale nový „päť“v skutočnosti nepotrebuje vzdorný športový štýl: čím menej ho zavesíte, tým menej ho pokazíte. Ak to nestojí za to trochu zdôrazniť silu auta.
Predný nárazník dodáva sedanovú agresiu, prahy vizuálne rozširujú „päť“a od kormy - „päť minút na päť M5“. Luxusné 4-valcové vydanie G-Power TuV-Sound znie pekne a medzi nimi pridáva 8 koní. napájanie. V kabíne nie je prakticky žiadne importné ladenie. Existuje domáci produkt od špecialistov spoločnosti Azimut-SP.
Celý proces transformácie stál 8810 EUR. Zdá sa, že pre tak malú mierku to vyzerá trochu … A zvýraznenie? Nezabudnite na opatrný prístup tunerov k štýlu!
Vadim Anikeev, Vedúci ladenia, Azimut-SP CJSC: