Nedávno čelia ďalšiemu tajomstvu. Klient prišiel zďaleka „zabitý“VAZ 2109 s banálnym, na prvý pohľad sťažnosťou: motor „podkopáva“. Dôvod sa našiel v priebehu niekoľkých minút: sviečka prvého valca nevyzerala veľmi dobre a nemohla obstáť pri stojane. Nahradené - ale s novým motorom otraseným. Sviečku sme rehabilitovali posmrtne: jednoznačne sa stala obeťou inej chyby.
Stlačenie v prvom valci sotva dosiahlo 8 kgf / cm2, hoci v iných to bolo blízko 13. S pridaním oleja sa príliš nezvýšilo - čo znamená, že sa budeme zaoberať ventilmi.
Odstránili hlavu. Výfukový ventil je poškodený - koľajnica na pracovnej sade sa skĺzla na jednu stranu, tá istá na sedle. Vrstvy sadzí nenechávajú žiadne pochybnosti: tu je príčina únikov. Koncový otvor vodiaceho puzdra, dokonca aj okom, elipsa. Dobre - vymenili sme ventil a objímku, vyfrézovali sedlo a uzemnili ho. Spokojný zákazník odišiel … Ale neuplynul ani mesiac, kým sa na prahu objavila známa postava: motor bol opäť troškou!
Okamžité začatie kontrolou kompresie. A opäť v prvom valci známych 8 kgf / cm2. Ďalej je to opakovanie toho, čo už bolo dokončené: ventil, sedlo a puzdro sú rozbité, ako keby sme neuskutočnili žiadne opravy. Možno zhrnuli kvalitu dielov? V našom storočí je to bežná vec a my - už sťažnosťou - „na úkor spoločnosti“- sme ich nahradili dovážanými.
… Nemohol som uveriť svojim vlastným očiam, keď k nám klient opäť prišiel s rovnakou sťažnosťou! Ukázalo sa, že niektoré základné príčiny ničili podrobnosti. Teraz boli žľazy starostlivo študované ako nikdy predtým - a teraz som sa pozrel dovnútra pohára tlačidla nešťastnej chlopne. Aký nezmysel! Dráha ventilu je odsadená od osi posúvača tak, že koniec ventilu pracuje iba s časťou oblasti. Ostatné tlačidlá sú v poriadku.
Čo sa stalo? Je pravdepodobné, že premenlivá sila premiestnená z osi ventilu spôsobí, že sa ventil nakloní do otvoru puzdra a zlomí ho a skreslenie ventilu v sedle sa zvýši. Ako sa toho zbaviť?
Môžete nahradiť neštandardnú hlavu, ale bude to draho stáť osem tisíc. Zákazníkovi ponúkli možnosť šetrenia. V továrni sa na vodiacom vyvrtávacom stroji vyrezal otvor vo vodidle posunovača - presne zarovnaný s ventilovým puzdrom, do tejto objímky sa vtlačil opravný puzdr - a už sa pod tlakom vyvrtal. Sedlo v hlave, zle opotrebované, sa muselo vymeniť. Oprava je nepríjemná, ale stále niekoľkokrát lacnejšia ako výmena hlavy.