European-?
Prečo nemáme všetko ako ľudia, to znamená v krajinách, kde „povinnosť“existuje už viac ako tucet rokov. Napríklad cez kopec došlo k malej nehode, všetci sa na seba usmiali, vymenili súradnice poisťovateľov - a potom je na poisťovacích agentoch, aby sa okamihom vyriešili. V Rusku je to tak ďaleko, oh, oh. Prezident Ruskej únie poisťovateľov automobilov (RSA) Andrei Kigim verí, že naša krajina bude môcť používať „európsky protokol“najskôr o tri roky neskôr. Je potrebné vypracovať veľa regulačných dokumentov a vnútorných pokynov pre všetky organizácie zapojené do motoristických občanov. Mimochodom, v SAR sa zriaďuje osobitné oddelenie pre využívanie Európskeho protokolu.
Ale nastanú zmeny. Medzi zmenkami zavedenými v Dume je aj jeden, ktorý zaväzuje poisťovateľa zhromaždiť všetky dokumenty potrebné na vyriešenie poistnej udalosti. V skutočnosti je to veľmi vážne, pretože jednou z najväčších nevýhod súčasnej verzie zákona je, že obeť pri nehode je dvakrát zranená: pokrčená železa dodáva potešenie plytvaním času, keď stojí najprv v rade na dopravnej polícii za kópie protokolu a príkaz na porušenie predpisov., potom poisťovni, aby „vrátila prepracované dokumenty“. O vyšetrení vo všeobecnosti mlčíme. A vinník medzitým pokojne sedí doma blízko samovaru. Prečo teda poisťovňa sama nemôže požadovať a prijímať všetky potrebné dokumenty od príslušných orgánov? To môže dobre, a to nebude vyžadovať super náklady. Autorom tohto pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu je zástupca Štátnej dumy a súbežne prezident All-ruského zväzu poisťovateľov Alexander Koval. Áno, áno, odtiaľ vietor fúka.
Podľa nášho názoru
PCA tiež urobila svoje zmeny a doplnenia. Ihneď povieme, že medzi nimi existuje veľa čisto technických problémov, ktoré odstraňujú určité nezrovnalosti alebo nezrovnalosti v regulačných dokumentoch. Existuje však aj niečo „živé“.
Pri určovaní „územia prevažujúceho použitia vozidla“vyvstáva veľa otázok. “Povedzme, že som zaregistrovaný v meste a autom jazdím iba po dedine, takže mi dovoľte znížiť koeficient. RSA navrhuje, aby sa na území, v ktorom sa vozidlo primárne používa, určilo „miesto bydliska vlastníka vozidla, pre ktoré sa vykonáva trvalá alebo dočasná registrácia vozidla“. Nerušiť sa.
Mimochodom, o území. Zákon hovorí, že škoda, ktorá vznikla „pri pohybe vozidla na vnútornom území organizácie“, sa nenahrádza. Poisťovatelia rýchlo chytili túto formuláciu a benzínové pumpy, dvory, parkoviská atď. Sa stali vnútorným územím ich organizácie. PCA takýto vzhľad pobúruje.
Aj keď sa pripravoval zákon o OSAGO, o kompenzácii sa veľa debatovalo. Musím platiť navyše za stratu komoditnej hodnoty poškodeného vozidla. Každý chápe, že aj automobil, ktorý bol kvalitatívne obnovený po nehode, je pre kupujúceho menej atraktívny ako ten istý, ale bez náhodnej minulosti. Možno kompenzovať? Mnohí odpovedali „áno“a žalovali. Ak sa tieto zmeny a doplnenia prijmú, nebude fungovať.
Ďalší okamih. Čo je pre nás dôležitejšie - zdravie alebo kus železa? Vývojári boli spočiatku naklonení druhej možnosti. Teraz sa rozhodli postarať sa o to, „čo si nemôžete kúpiť“. Podľa zákona o PCA môže každá obeť pri nehode dostať až 240 000 rubľov ako náhradu škody spôsobenej na zdraví alebo na zdraví. Teraz by sa táto suma mala vydeliť všetkými. Pozoruhodným príkladom je senzačná nehoda s minibusmi, pri ktorej niekoľko ľudí zomrie a utrpí vážne zranenia. Výsledkom je, že každý dostane mizernú kompenzáciu.
Existuje však aj iná strana - získanie náhrady za „lekársku časť“je veľmi pracné a vyžaduje si ďalšie regulačné schválenie. DPS plánuje zabezpečiť, aby obeť dostala určitú sumu za určité zranenie. Ale to je len perspektívne. Teraz musíte získať toľko kusov papiera, že sa ľahšie obmedzíte na súčasný program povinného zdravotného poistenia. Zabudli ste, že sa k nám správajú najskôr? A mimochodom zadarmo!
Niektorí leniví občania, ktorí sa dozvedeli, že po skončení platnosti poistnej zmluvy je poisťovateľ zodpovedný za ďalší mesiac, sa nijako zvlášť neponáhľajú s obnovením CTP. Výsledkom je, že vôbec zostávajú bez poistenia. A reakcia inšpektorov dopravnej polície je nejednoznačná: zodpovednosť sa zdá byť poistená a politika už nie je platná. Buď v poriadku alebo nie? Aby sa tomu všetkému zabránilo, rozhodlo sa vylúčiť trinásty odklad spolu s motiváciou „mechanizmus nebol vypracovaný“.
Pokiaľ ide o podmienky, za ktorých musí poisťovateľ po vyhlásení urobiť niečo, teraz je to všetko katastrofa. Zdá sa, že zákon má pomerne prísne obmedzenia a poisťovňa by nemala kresliť dudy. V skutočnosti sa ukáže, že poisťovateľ sa začne húpať iba vtedy, keď dostane od obete všetky potrebné dokumenty. Je potrebné povzbudiť. Znenie pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu k článku 12 sme čítali: „Poisťovateľ je povinný skontrolovať poškodený majetok a (alebo) zorganizovať jeho nezávislú technickú kontrolu (posúdenie) najneskôr do 5 pracovných dní odo dňa prijatia žiadosti o poistné plnenie od obete, ako aj doklady, ktoré je poškodený povinný v súlade s pravidlami povinného poistenia pripojte k žiadosti. ““Kam ísť?
Všetci vieme, že s nezávislými odbornými znalosťami sme stále tesní. Zvážte to vôbec. PCA však navrhuje, aby sa obišiel bez akýchkoľvek odborných znalostí. Nie vždy, samozrejme, ale iba v najjednoduchších prípadoch a po porade s obeťou. Napríklad, ak je nárazník poškodený, poisťovacia spoločnosť mu môže ponúknuť určitú sumu bez akejkoľvek odbornosti. Ak obeť súhlasí, nemal by sa odvolávať na výsledky nezávisle organizovanej nezávislej skúšky.
A ešte viac. Podľa predloženého návrhu zákona by poisťovňa mala mať právo vykonať traologické vyšetrenie s cieľom zistiť všetky okolnosti nehody a určiť výšku škody. V čase jej zadržania sa môže lehota na vybavenie žiadosti obete predĺžiť, najviac však o 15 pracovných dní. Mimochodom, tých 15 dní, počas ktorých je poisťovňa povinná platiť všetko, by sa tiež mali stať „pracovníkmi“.
Vlastné imanie v oblasti práva postihu poisťovateľa sa ukladá. V novej verzii zákona môže byť registrovaná žaloba podaná iba na pôvodcu ujmy. A nikto iný.
Teplé alebo studené?
Je ťažké povedať. Pred Štátnou dumou ešte stále prebieha diskusia. To, čo budú, a čo je najdôležitejšie, kedy budú, nie je jasné. Zákonodarcovia sú teraz zaneprázdnení niečím úplne iným. Obsahujú aj zmeny v správnom zákonníku, to znamená zvýšenie pokút za porušenie dopravných predpisov. O OSAGO a nepamätajte si. Ďaleko k voľbám …