Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Poprava Nemôže Byť Odpustená

2024

Video: Poprava Nemôže Byť Odpustená

Video: Poprava Nemôže Byť Odpustená
Video: Vzťahy idú až za hrob 2024, Marec
Poprava Nemôže Byť Odpustená
Poprava Nemôže Byť Odpustená
Anonim

European-?

Prečo nemáme všetko ako ľudia, to znamená v krajinách, kde „povinnosť“existuje už viac ako tucet rokov. Napríklad cez kopec došlo k malej nehode, všetci sa na seba usmiali, vymenili súradnice poisťovateľov - a potom je na poisťovacích agentoch, aby sa okamihom vyriešili. V Rusku je to tak ďaleko, oh, oh. Prezident Ruskej únie poisťovateľov automobilov (RSA) Andrei Kigim verí, že naša krajina bude môcť používať „európsky protokol“najskôr o tri roky neskôr. Je potrebné vypracovať veľa regulačných dokumentov a vnútorných pokynov pre všetky organizácie zapojené do motoristických občanov. Mimochodom, v SAR sa zriaďuje osobitné oddelenie pre využívanie Európskeho protokolu.

Ale nastanú zmeny. Medzi zmenkami zavedenými v Dume je aj jeden, ktorý zaväzuje poisťovateľa zhromaždiť všetky dokumenty potrebné na vyriešenie poistnej udalosti. V skutočnosti je to veľmi vážne, pretože jednou z najväčších nevýhod súčasnej verzie zákona je, že obeť pri nehode je dvakrát zranená: pokrčená železa dodáva potešenie plytvaním času, keď stojí najprv v rade na dopravnej polícii za kópie protokolu a príkaz na porušenie predpisov., potom poisťovni, aby „vrátila prepracované dokumenty“. O vyšetrení vo všeobecnosti mlčíme. A vinník medzitým pokojne sedí doma blízko samovaru. Prečo teda poisťovňa sama nemôže požadovať a prijímať všetky potrebné dokumenty od príslušných orgánov? To môže dobre, a to nebude vyžadovať super náklady. Autorom tohto pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu je zástupca Štátnej dumy a súbežne prezident All-ruského zväzu poisťovateľov Alexander Koval. Áno, áno, odtiaľ vietor fúka.

Podľa nášho názoru

PCA tiež urobila svoje zmeny a doplnenia. Ihneď povieme, že medzi nimi existuje veľa čisto technických problémov, ktoré odstraňujú určité nezrovnalosti alebo nezrovnalosti v regulačných dokumentoch. Existuje však aj niečo „živé“.

Pri určovaní „územia prevažujúceho použitia vozidla“vyvstáva veľa otázok. “Povedzme, že som zaregistrovaný v meste a autom jazdím iba po dedine, takže mi dovoľte znížiť koeficient. RSA navrhuje, aby sa na území, v ktorom sa vozidlo primárne používa, určilo „miesto bydliska vlastníka vozidla, pre ktoré sa vykonáva trvalá alebo dočasná registrácia vozidla“. Nerušiť sa.

Mimochodom, o území. Zákon hovorí, že škoda, ktorá vznikla „pri pohybe vozidla na vnútornom území organizácie“, sa nenahrádza. Poisťovatelia rýchlo chytili túto formuláciu a benzínové pumpy, dvory, parkoviská atď. Sa stali vnútorným územím ich organizácie. PCA takýto vzhľad pobúruje.

Aj keď sa pripravoval zákon o OSAGO, o kompenzácii sa veľa debatovalo. Musím platiť navyše za stratu komoditnej hodnoty poškodeného vozidla. Každý chápe, že aj automobil, ktorý bol kvalitatívne obnovený po nehode, je pre kupujúceho menej atraktívny ako ten istý, ale bez náhodnej minulosti. Možno kompenzovať? Mnohí odpovedali „áno“a žalovali. Ak sa tieto zmeny a doplnenia prijmú, nebude fungovať.

Ďalší okamih. Čo je pre nás dôležitejšie - zdravie alebo kus železa? Vývojári boli spočiatku naklonení druhej možnosti. Teraz sa rozhodli postarať sa o to, „čo si nemôžete kúpiť“. Podľa zákona o PCA môže každá obeť pri nehode dostať až 240 000 rubľov ako náhradu škody spôsobenej na zdraví alebo na zdraví. Teraz by sa táto suma mala vydeliť všetkými. Pozoruhodným príkladom je senzačná nehoda s minibusmi, pri ktorej niekoľko ľudí zomrie a utrpí vážne zranenia. Výsledkom je, že každý dostane mizernú kompenzáciu.

Existuje však aj iná strana - získanie náhrady za „lekársku časť“je veľmi pracné a vyžaduje si ďalšie regulačné schválenie. DPS plánuje zabezpečiť, aby obeť dostala určitú sumu za určité zranenie. Ale to je len perspektívne. Teraz musíte získať toľko kusov papiera, že sa ľahšie obmedzíte na súčasný program povinného zdravotného poistenia. Zabudli ste, že sa k nám správajú najskôr? A mimochodom zadarmo!

Niektorí leniví občania, ktorí sa dozvedeli, že po skončení platnosti poistnej zmluvy je poisťovateľ zodpovedný za ďalší mesiac, sa nijako zvlášť neponáhľajú s obnovením CTP. Výsledkom je, že vôbec zostávajú bez poistenia. A reakcia inšpektorov dopravnej polície je nejednoznačná: zodpovednosť sa zdá byť poistená a politika už nie je platná. Buď v poriadku alebo nie? Aby sa tomu všetkému zabránilo, rozhodlo sa vylúčiť trinásty odklad spolu s motiváciou „mechanizmus nebol vypracovaný“.

Pokiaľ ide o podmienky, za ktorých musí poisťovateľ po vyhlásení urobiť niečo, teraz je to všetko katastrofa. Zdá sa, že zákon má pomerne prísne obmedzenia a poisťovňa by nemala kresliť dudy. V skutočnosti sa ukáže, že poisťovateľ sa začne húpať iba vtedy, keď dostane od obete všetky potrebné dokumenty. Je potrebné povzbudiť. Znenie pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu k článku 12 sme čítali: „Poisťovateľ je povinný skontrolovať poškodený majetok a (alebo) zorganizovať jeho nezávislú technickú kontrolu (posúdenie) najneskôr do 5 pracovných dní odo dňa prijatia žiadosti o poistné plnenie od obete, ako aj doklady, ktoré je poškodený povinný v súlade s pravidlami povinného poistenia pripojte k žiadosti. ““Kam ísť?

Všetci vieme, že s nezávislými odbornými znalosťami sme stále tesní. Zvážte to vôbec. PCA však navrhuje, aby sa obišiel bez akýchkoľvek odborných znalostí. Nie vždy, samozrejme, ale iba v najjednoduchších prípadoch a po porade s obeťou. Napríklad, ak je nárazník poškodený, poisťovacia spoločnosť mu môže ponúknuť určitú sumu bez akejkoľvek odbornosti. Ak obeť súhlasí, nemal by sa odvolávať na výsledky nezávisle organizovanej nezávislej skúšky.

A ešte viac. Podľa predloženého návrhu zákona by poisťovňa mala mať právo vykonať traologické vyšetrenie s cieľom zistiť všetky okolnosti nehody a určiť výšku škody. V čase jej zadržania sa môže lehota na vybavenie žiadosti obete predĺžiť, najviac však o 15 pracovných dní. Mimochodom, tých 15 dní, počas ktorých je poisťovňa povinná platiť všetko, by sa tiež mali stať „pracovníkmi“.

Vlastné imanie v oblasti práva postihu poisťovateľa sa ukladá. V novej verzii zákona môže byť registrovaná žaloba podaná iba na pôvodcu ujmy. A nikto iný.

Teplé alebo studené?

Je ťažké povedať. Pred Štátnou dumou ešte stále prebieha diskusia. To, čo budú, a čo je najdôležitejšie, kedy budú, nie je jasné. Zákonodarcovia sú teraz zaneprázdnení niečím úplne iným. Obsahujú aj zmeny v správnom zákonníku, to znamená zvýšenie pokút za porušenie dopravných predpisov. O OSAGO a nepamätajte si. Ďaleko k voľbám …

Odporúčaná:

Nový

Konkurencia Expertov: Kto Je Pomalší - Kalina Alebo „sedem“?

Novinkou v rámci súťaže automobilových odborníkov sú brzdové systémy Lada Kalina a VAZ-2107. Výherca - cena: kombinované zariadenie ParkCity CMB 800

Čítajte Viac
Ako Získať CTP „v Naturáliách“? Pokyny Pre Majiteľov Automobilov

28. apríla 2017 sa začnú uplatňovať nové pravidlá pre náhradu poistného za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre obete nehôd. Ako získať povinné poistenie motorových vozidiel v naturáliách, hovorí právnik Sergei Smirnov

Čítajte Viac
Program špeciálnej Podpory Lexus RX V Apríli

Až v apríli 2017 ponúkajú predajcovia spoločností Toyota Bank a Lexus v Rusku výhodnú pôžičku pre kupujúcich crossoveru Lexus RX s mesačnou platbou menej ako 50 tisíc rubľov. za mesiac pre všetky úrovne orezania

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • I. Ostrov Man - Nielen Trať
    2024

    Malý ostrovček je dlhý 48 km, najširší 24 km. Ale je toho toho dosť. Tmavé rašeliniská, zalesnené priehlbiny, piesočné pláže, osamelé hrady, starobylé mestá … A stopa najslávnejšieho závodu všetkých čias. Presne povedané, TT tohto roku nie je stovkou, ale 89.

  • Sid Dvadsať Sekúnd
    2024

    Už tradične sa oslavuje začiatok ďalšieho modelu automobilu zábavnou pyrotechnikou. Spustenie montážnej linky KIA-Sid v Kaliningrade sa uskutočnilo bez špeciálnej pumpy; Z významných hostí boli prítomní iba prezident spoločnosti KIA Motors Slovakia, generálny riaditeľ spoločnosti Avtotor a skupina manažérov a odborníkov oboch podnikov.

  • Univerzity Evgeny Chudakov
    2024

    Články v článku „Za volantom“pre Chudakova v skutočnosti neboli hlavnou vecou. Dostatok ďalších závažných aktivít: práca v USA na teórii auta, účasť na pokusoch a behoch, výučba. Ale od prvého čísla časopisu Evgeni Alekseevič ľahko a ochotne napísal veľa pre rastúcu komunitu ruských motoristov.

  • Kratšie Ako Britva
    2024

    YAMAHA YZF-R1, športové kolo YAMAHA YZF-R1, športové kolo Z toho, čo bolo otupené. Nový kráľ „literárnych“motocyklov sa ukázal byť bezchybne atleticky sofistikovaný, rýchly, agilný a tiež „oblečený“. Presvedčený a presvedčený o svojej bezpodmienečnej nadradenosti v každom zápase, povýšený vzhľad ázijských šikmých svetlometov.

  • Ruka Je Pán
    2024

    V hromadnej výrobe sú obľúbené tri typy automatov - hydromechanické, variátory a tzv. Roboty. ZÁKLADNÁ POLOŽKA Prvý z nich je nepochybne klasikou žánru. V zásade to vyzerá takto: prevodové pomery sa menia, brzdia potrebné trecie spojky v planétových kolesách (v skutočnosti je niekoľko nezávislých jednostupňových prevodoviek, z ktorých každá je ovládaná vlastnou spojkou, zostavených do jedného krytu).

  • Čí Pneumatiky Sú V Aute
    2024

    „NAŠE“A „NIE NAŠE“ Zatiaľ čo domáce spoločnosti stále velia segmentu pneumatík pre nákladné vozidlá, osobné automobily (ktoré sa v skutočnosti stali predmetom nášho výskumu) sú oveľa komplikovanejšie a zaujímavejšie. Tu sú široko zastúpení ruskí výrobcovia, ktorí sa snažia udržať a rozširovať svoje postavenie na trhu, ako aj zahraničné spoločnosti, ktoré často ponúkajú výrobky vysokej kvality za rozumné ceny.

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň