Vyzerá pôsobivo, originálne. Ak nie pre krídlo - skvelé. Napriek tomu, že každý jednotlivý detail nie je „ničím špeciálnym“, a nech už urobíte čokoľvek, všetko, čo vidíte, je veľa. Ale v určitom okamihu chápete, že súbor bol vymyslený, pretože sa ukázalo jasne, bez hádzania. Druh domácej „ulice“, nie o krok nabok.
Je to zriedkavý prípad, keď špecialista z tuningového štúdia ukáže klientovi presný program a klient ticho uvoľní sumu, označí deň v kalendári, keď príde k autu, a odíde … Tentoraz sa to stalo. Ako obvykle sme začali s motorom. Sto päťdesiat chcel získať silu, takže sa záležitosť neobmedzovala iba na jedno zjemnenie „hlavy“. Všetko sa zmenilo zdola: kované piesty a ojnice, nový kľukový hriadeľ - takže výtlak motora začal presahovať 1, 7 litra. Hlava valca bola dokončená, kde sa usadili dvojice vačkových hriadeľov (nasávanie - 12, 7 mm a výfuk - 11, 9 mm) a ventily s nadmerne veľkými doskami.
Na vstup umiestnili 5-litrový prijímač so silným rukávom filtra s nízkym odporom: krabica bola sotva stlačená pod kapotu. Silné zlepšenie dynamiky však neprichádzalo dlho. Ak skôr, ako sa auto práve pokazilo, teraz to začína, bzučí priamo a praská nízkoprofilová guma.
Kráčali sme pozdĺž zavesenia: nainštalovali sme pevné tlmiče nárazov Koni Sport a skrátené pružiny. Aby sa kotúče zmenšili, bol zabudovaný dištančný prvok horných podpier, ktorý je dôležitý a je natretý červenou farbou (zdobené sú aj prijímač a hlava jednotky). Prečo nie žltý? Hovorí sa, že žltá pracuje omnoho horšie. A nie je čo povedať o zelenej! Musíme ísť svojou vlastnou cestou.
Áno! SRT spochybňuje mnoho vyhlásení a pravidiel, je však presvedčený o mnohých veciach. Jedným z týchto axiómov: veľmi dôležitou súčasťou ladenia sú kolesá. V mnohých ohľadoch určujú vzhľad vozidla. Modré „desať“stojí na 17-palcových kolesách BWA obutých do nízkoprofilových pneumatík s rozmermi 215/40 vpredu a 245/35 vzadu. Reklama tvrdí, že tieto kolesá vyzerajú nielen veľkolepo, ale tiež poskytujú slušnú manipuláciu.
Kolesá sú kolesá a krásne (celkom vhodné slovo, ktoré sa odvažujeme povedať) karosérie robí z auta. Originálny, chytľavý a, čo je dôležité, harmonický. Tento „desať“už nie je ako „tehotná antilopa“. V súprave bol zakúpený plast ASV zo strachu z rozdielu v „výbere vhodných komponentov“. Skladá sa zo širokého nárazníka a la WRX s dvoma veľkými svetlometmi, parapetmi, predĺžením oblúka a zadným nárazníkom. Pre väčšiu vonkajšiu športovú schopnosť (prečo sa nehanbiť) bolo zadné krídlo Aeroblade pripevnené k kufru. Aj keď súčasné rýchlosti v „desiatkach“si zaslúžia viac „pracovnej“časti …
Kabína je úplne neštandardná. Pravidelný volant ustúpil ladeniu - pohodlné a kompaktné. Zmenili sme aj štandardnú rukoväť skrinky. Hliníkový lem Simoni Racing zakorenil na pedáloch. Vzdialené zariadenia - to je tiež neoddeliteľnou súčasťou dobre vyladeného automobilu. Vo vnútri sa nachádza tachometer, ukazovateľ teploty oleja a voltmeter.
A aj keď je to všetko iba jedna z armád „desiatok“, ale na druhej strane, uvedené vylepšenia nemožno nazvať šablónami. Napriek skutočnosti, že väčšina detailov sa opakovane objavovala v automobilových časopisoch, zakaždým sa deje niečo nové. Viete, aké jedlá je možné pripraviť z obyčajných zemiakov? Áno, akékoľvek! Okrem mäsa.