Dôvod je zrejmý: je to jedna vec, keď vodič, alebo ešte viac elegantný cestujúci, ťahá ťažké dvere rukou, a ak sa to pokúsi hydraulický pohon, je to úplne iná záležitosť. Dvere v štýle Lamborghini teraz ponúkajú veľa ladiacich štúdií, ale nie každý sa postaral o skutočné pohodlie používateľov. Vyžaduje sa predovšetkým svalová sila …
Mechanismy s ťažnými alebo otočnými dverami sú k dispozícii už mnoho rokov. Nejde iba o plynové zastávky (podobné sú pri hatchbackoch) a spoľahlivé kovové konzoly, ktoré umožňujú pohyb dverí v dvoch rovinách. Keď sú otvorené, vyzerajú také dvere fantasticky! Ak ich chcete otvoriť, musíte zatlačiť nahor a späť - vytiahnuť alebo zatlačiť nadol. Nie je to najťažší postup, ale niekedy to môže byť záťaž. Obzvlášť pre tých, ktorí si môžu dovoliť takúto chabosť.
Všetko sa začalo v roku 1954 zavedením modelu Mercedes-Benz 300 SL. Na tomto „civilnom“aute vychádzajúcom z čistokrvného športového automobilu boli na streche … dvere so závesmi. Otvorili a držali ich v tejto polohe zariadeniami, ako sú napríklad tlmiče plynov. A tieto dvere sa objavili nielen kvôli kráse: telo legendárneho Gullwing bolo založené na priestorovom ráme obklopujúcom kokpit, takže nebolo možné jednoducho vyrobiť dvere v plnej veľkosti.
Koncom 70. rokov tím Lamborghini spustil démonického Countacha, dvere sa otáčali hore a dole. Bola to tiež zvedavosť: žiadny z testovacích pilotov športového automobilu sa nemohol dostať k vnútorným kľučkám výkyvných dverí - niektorí takmer vypadli z priestoru pre cestujúcich. Takýto vyvažovací akt vyzeral len smiešne. Signor Ferrucho Lamborghini LM-002 / "> Lamborghini LM-002 /"> Lamborghini LM-002nbsp; napríklad nebol vôbec šťastný. Potom prišla brilantná myšlienka „nožníc“.
Mechanizmus dverí Kleemann používa jedinečné pánty. Hydraulická inštalácia umiestnená v kufri pomocou čerpadla vytvára vysoký tlak, kvapalina tečie cez dve vedenia do každej z dverí. Ak chcete stroj otvoriť, trochu potiahnite rukoväť. Elektronika bude signalizovať procesor, hydraulika načerpá časť kvapaliny a dvere sa „vyskočia“. Tento proces je jednoducho očarujúci. Nezabudnite na sci-fi filmy, automatické dvere v oddeleniach hviezdnych lodí. Je to tu takmer rovnaké, neklesá iba para. Dvere sa najskôr pohybujú o 80 mm, uvoľňujúc sa z otvoru a potom v oblúku idú nahor a nadol a umožňujú vstup do salónu. Všetko trvá 10 sekúnd.
Zatváranie sa líši iba tým, že nemusíte ťahať rukoväť: stačí stlačiť tlačidlo na konci dverí. Nemusíte ani myslieť na bezpečnosť. Mechanizmus je navrhnutý tak, aby zohľadňoval všetky možné nuansy.
Dánske ladiace štúdio však nezakrýva skutočnosť, že pre nich bola rozhodujúca estetická stránka. Napríklad sa snažili dosiahnuť podobnosť roadstera s lietajúcim vtákom a verili, že samotná príroda naznačuje cestu k dokonalosti. Nemusí existovať úplná analógia, ale je prítomný vlnový efekt.