A potom sa svet Dacia objavil na svete, je to Renault Logan - automobil celej triedy C, moderný, ale jednoduchý, priestranný, ale lacný. Je pravda, že 5 000 EUR je len pre Rumunov, v Rusku bude Logan stáť asi 7 500, ako v Nemecku.
Realizácia reality na trh s automobilmi za cenu nižšiu o 440 eur ako najbližší konkurent - Lada-110 Li 8V (čo je naša „top ten“), a pokiaľ ide o kvalitu a spoľahlivosť stavieb, možno nadradenú, predstavitelia Únie nemeckých výrobcov automobilov sa rozčuľovali a začali stavať. predpovede trochu pripomínajúce propagandu. Rovnako tak sa nerešpektujúci Nemec nezmení na auto, ktorého brzdná dráha je o štvrtinu vyššia ako v prípade moderného automobilu, v ktorom neexistuje stabilizačný systém, a vo všeobecnosti ešte nie je známe, koľko hviezd bude ťahaných pasívnou bezpečnosťou. Profesor Bernd Gottschalk, prezident Únie, povedal: „Nemci sa príliš obávajú o svoju bezpečnosť pri zmene na nebezpečné autá!“
Ale „Logan“vykonal svoju špinavú prácu a uvoľnil skutočný boj za nižšie ceny na princípe: kto nemal čas, bol neskoro. A to bolo veľmi vhodné, ak vezmeme do úvahy stav hospodárstva v krajinách EÚ a výrazné zníženie predajných mier.
TREND, AKO
Počet výrobcov, ktorí ponúkajú automobily za cenu pod 10 000 EUR (hovoria o cenách v Európe), sa začal výrazne zvyšovať. Predtým sa snažili vybaviť stroje „na maximum“, ale teraz začali bojovať v nižšej cenovej relácii. Ford už vydal verziu Ka Student za pouhých 8 000 EUR, ale pred ňou je veľa nových produktov, ktoré sa vrhli do medzery porušenej Loganom. Toto je rodená trojica spoločností Toyota, Peugeot a Citroen. Základná japonská verzia modelu Aigo bude stáť menej ako 10 000 EUR, rovnako ako Citroen-C1, a Peugeot 107 začne od 8 000.
Spomenul som si na svoje meno a Volkswagen - tento rok ponúkne Foxu brazílskemu zhromaždeniu za 9 000 - 10 000 EUR. Pre Kórejcov, a to je veľa! Plány Hyundai sú Athos Ole za cenu 6990 EUR a Goetz Tim 06 za 9990. Daewoo, alebo skôr, Chevrolet zaútočí s novým Matizom za 7890 a Kalos za 9490 EUR. „KIA Picanto“bude stáť od 8700 EUR. Ale to nie je všetko. Taliani zvádzajú kupujúcich autom roka - „FIAT-Panda“v hodnote od 8590 EUR. Plány sú ešte miniatúrnejším modelom založeným na koncepte „Trepune“, ktorý bol uvedený v Ženeve minulý rok.
DAVID PROTI HOLIAPHU
Prečo Renault urobil Logana rovnako priestranným ako naše pražce? Koniec koncov, ostatné lacné autá sú bábätká. Ak chcete na túto otázku odpovedať, zamyslime sa: aké sú dnes náklady na auto? Množstvo vynaloženého kovu a farby nie je zďaleka hlavnou vecou. Výroba malého automobilu, ktorý spĺňa moderné bezpečnostné požiadavky, je náročnejšia ako veľká. Koniec koncov, má menej deformačných zón, ktoré absorbujú nárazovú energiu, čo znamená, že „klietka“kabíny by mala byť silnejšia, zložitejšia ako vankúš. Hustota usporiadania motorového priestoru je tiež výrazne vyššia a zložitosť „detailov“je porovnateľná so strojmi vyššej triedy. Pripomeňme, že notebooky sú vždy drahšie ako kolegovia, pokiaľ ide o možnosti stolných počítačov.