Daewoo matiz
0, 8 1, 51 1. s., automatická 4-stupňová prevodovka, klimatizácia, DLX zariadenie, $ 9300.
BUDÚCI MAJITEĽ
Daewoo matiz
Výrobná záruka - 20 000 km alebo 1 rok, podľa toho, čo nastane skôr. Niektorí predajcovia však poskytujú vlastnú záruku, najdlhšiu - 100 000 km alebo 5 rokov. Štandardná hodina pre opravy v Moskve je 20 dolárov. Kapitál TO-1 (2 000 km) stojí 80 dolárov, TO-2 (10 000 km) - 100 dolárov, TO-3 (20 000 km) - 180 dolárov.
"Aká cool farba!" Tvár kolegyne sa usmial. Redakčný personál mal dve Matizy, žltú a svetlozelenú. Naozaj vtipné. Uzbecké autá kórejského pôvodu sa však skúšali z iného dôvodu: pri predaji sa objavila modifikácia s „automatickou“verziou. V páre vzala Matiz v rovnakej konfigurácii, ale s manuálnou prevodovkou.
DOKUMENTY, POKYNY
CENOVÉ LISTY
Aký druh „stroja“? Klasická štvorstupňová hydromechanická prevodovka, celkom kompaktná - pochopíte, že pod kapotou nemôžete chodiť. Okrem hlavných režimov je možné prepínač prepnúť do polohy 2 alebo L, potom sa skriňa neprepne vyššie, resp. Druhý a prvý prevodový stupeň, a funkcia overdrive vylúči štvrtý krok.
Je zvláštne, že „Matiz“s manuálnou prevodovkou vám umožňuje tankovať benzín s oktánovým číslom 91–95. Pre úpravy s „automatickým“je špecifikované iba jedno palivo - AI-95. Divné, motory sú rovnaké! Ukazuje sa, že Matiz s dvoma pedálmi je nielen lepkavejší ako jeho relatívny (spotreba v meste je podľa našich odhadov o 1 - 1, 5 l / 100 km viac), ale aj diskriminačnejšia.
Cenníky pre Matiz začínajú na 6 500 $. Pre informáciu - modernizovaná Samara VAZ 2114 stojí rovnakú sumu. Ale „Matiz“s automatickou prevodovkou v lacnej konfigurácii sa nedá nájsť. Najjednoduchšia verzia s rádiom a štyrmi reproduktormi, posilňovačom riadenia, centrálnym zamykaním a dvojicou elektricky ovládaných okien na predných dverách je možné kúpiť za 8700 dolárov. Pre "mechanikov" s rovnakou sadou žiadostí takmer o pol tisíc menej. Na test sme dostali bohatšie a drahšie autá; Dúfame, že ceny sa pred vydaním tohto čísla nezvýšia.
„MATIZÁCIE“POD TAŠKOU
Telá boli zhromaždené … nie, nie bezchybne, skôr zdravo. Na európskej a japonskej úrovni musia ešte dosiahnuť. Ale pre lacné auto sú menšie nedostatky ospravedlniteľné. Medzery medzi vonkajšími panelmi nie sú najmenšie, ale rovnomerné. Nie sú viditeľné žiadne deformácie a detaily sú namaľované celkom slušne.
Jediným želaním je inštalácia čiernych nárazníkov aspoň pri lacných úpravách. Auto je relatívne cenovo dostupné a mnoho majiteľov je ochotných obetovať svoj vzhľad kvôli účelnosti.
Výzdoba interiéru - podľa vzhľadu: pevná, bez ozdôb. Ale toto je defekt: pristátie vodiča v dvoch „Matiz“je iné. Vinník tejto nerovnakej výšky vankúša sedadla. Nestranný manekýn potvrdil ľudské pocity - vzdialenosť k stropu v žltom Matiz je menšia ako 15 mm. Vyzerá to ako maličkosť, ale pri pristátí sa cíti: vysoký vodič spočíval na strope. Mimochodom, svetlozelený „Daewoo“zhrešil. Všetky pokusy zamknúť operadlo zadného sedadla boli márne - zámok nikdy neklikol. Nie solídne …
Napriek skutočnosti, že sedadlá v "Matiz" sú trochu odlišné, všeobecnou nevýhodou je, že sú nepohodlné. Vankúš je krátky a na chrbte chýba bedrová opierka. Nesťažujem sa na bolesti chrbta a potom sa náhle po krátkej ceste začala bolieť. Možno to nie je len kvôli stoličke, ale aj kvôli neistému zaveseniu, ktoré ako kopírka opakuje reliéf cesty.
Pôjdeme, my sa staráme?
Ako sa očakávalo, žltý „Matiz“s manuálnym prevodom sa v správaní nelíši od krajana, ktorý bol nedávno zaregistrovaný v redakčnej flotile (ZR, 2004, č. 10). Slabé, chúlostivé odpruženie, celkom slušná dynamika pre taký motor a tolerovateľné brzdy sú niektoré z dotykov portrétu malého „Uzbeka“. Plus, dobrá recenzia, posilňovač riadenia, mierna chuť do jedla. Čo iného je potrebné pre auto, ktoré sa väčšinou deje v stiesnenom meste s viac či menej hladkými cestami a častými dopravnými zápchami? Je to automatická prevodovka.
Úprimne povedané, najhoršie som očakával od zeleného Matiziku s 0, 8-litrovým motorom a automatom. Vzťahuje sa to na dynamický výkon a pružnosť - pretože odpruženie, riadenie a brzdy našich malých „Uzbekov“sú rovnaké. V dynamike je mierne nižšia ako žltá, vodič sa však v mestskej premávke necíti chybne. Je pravda, že keď stlačíte plynový pedál k podlahe, „automatický“chvíľu premýšľa. Potom sa ozve z kapoty hrozivý hukot motora, box skočí na nižší prevodový stupeň - a malé auto prudko zrýchli.
Vďaka plynulosti zmeny je Matiz pripravený hádať sa dokonca aj s drahými autami. Pri intenzívnom zrýchlení sú prechody z jedného kroku do druhého pociťované poklesom otáčok motora a nie charakteristickými trhlinami v prevodovke. Je pravda, že v kabíne je veľa hluku - motor s objemom 800 cm3 sa často namáha pri plnej sile a zvuková izolácia je dosť slabá. Najviditeľnejší je rozdiel medzi žltou a svetlozelenou „matiz“v zdĺhavých dopravných zápchach. Nie je potrebné zatlačiť spojku vždy a potom (aj keď je mäkká) a potiahnite páku - pri „automatickom stroji“môžete preťažiť takmer bezbolestne.
Existuje názor, že sa nám nepáčia malé autá s motormi s nízkym výkonom. Avšak, v minulom roku v Rusku predal viac ako 10 tisíc "Matiz". Zdá sa, že stereotypy sa zjavne menia. A to je pochopiteľné, pretože za relatívne málo peňazí dostanete nové cudzie auto, hoci malé a nie bez nedostatkov. Ale v tejto cenovej medzere má Matiz jednu nepopierateľnú výhodu oproti svojim konkurentom - nemusíte si kupovať ruky na zakúpené auto a budete musieť ísť na majstrov iba kvôli plánovanej údržbe.
Ale Matiz milujú nielen to. Niektorí oceňujú nákladovú efektívnosť v nich, iní - jednoduchosť návrhu a údržby. Chutia autá s automatickými prevodovkami - sú komplikovanejšie, lepkavejšie a oveľa drahšie?
„Nuž, skutočne sa objavili„ matizikovia “s„ automatmi “?“Spýtala sa manželka. A uvedomil som si, že pýta otázku nielen zo zvedavosti.
PREHĽAD
Daewoo Matiz (s „mechanikou“) je najlacnejšie zahraničné auto v Rusku. Dobre zostavené „Oka“so slabým zavesením a dobrou pohonnou jednotkou.
+ Benzín AI-92, relatívne nízka cena, priestranný interiér pre svoju triedu a dobrá dynamika.
- Slabá spotreba energie odpruženia, nepohodlné pristátie, zvýšený hluk.
PREHĽAD
Daewoo Matiz (s „automatickým“) je najlacnejším spôsobom, ako zbaviť ľavú nohu a pravú ruku od zbytočnej práce. Toto auto stojí za to peniaze.
+ Mäkká prevádzka skrinky, priestranný interiér pre svoju triedu, prijateľná dynamika.