… To sa predtým nestalo: celú strednú časť jedného z pavilónov All-ruského výstavného centra obsadili stánky venované pretekom. Diváci mohli vidieť vybavenie všetkých tried domáceho „kruhu“: toho, ktorý sa začal v sérii National Racing Series, a toho, ktorý bol predstavený v monokoloch Honda Civic a Formula Rus. Medzi nové výrobky patrí domáca receptúra Artek-F1605 s monokokom z uhlíkových vlákien navrhnutá v spoločnosti ART-Line Engineering.
Medzi rôznymi jazdnými vozidlami pritiahla pozornosť expozícia U-Service +, kde spolu s ruským šampiónom Subaru bol debutant - šport Citroen C2, ktorý by mal nahradiť model Saxo.
Tradičnú zvedavosť publika spôsobujú terénne vozidlá. Tentoraz však boli džípy, účastníci všetkých druhov bojov 4x4, v tieni trojitého víťaza Svetového pohára v terénnych pretekoch a päťnásobného víťaza Paris-Dakar. Obrovský stánok majstrovského tímu KAMAZ, na ktorom bol predstavený legendárny automobil, nedobrovoľne zatienil ostatných.
Togliatti však rozhodujúcim spôsobom prispel k športovej výstave. Prvýkrát za päť rokov sa na výstave objavil stánok AvtoVAZ. Áno, čo - štrnásť pretekárskych automobilov, počínajúc historickým krížom „penny“, „Lada-Niva T3“a „Lada-Samara T3“pre nájazdy. Čo môžeme povedať o moderných technológiách. Bol reprezentovaný prototypom ringového športu Lada-Revolution, všetkými druhmi rally, cross-country a ring fireballs založených na „desiatej“rodine.
Nie bez jeho premiéry. Od roku 2006 predstavila FIA na majstrovstvách sveta v rally novú testovaciu skupinu Super-2000. V salóne sa predstavil aj rally s pohonom všetkých kolies „Lada-112VK S2000“, ktorý spĺňa požiadavky tejto skupiny. Je možné, že týmto spôsobom AvtoVAZ preukáže svoju vôľu vrátiť sa na medzinárodnú scénu.
Na výstave bolo nájdené miesto pre športové komponenty. Na stánkoch výrobcov a dodávateľov bolo možné vidieť motory, prevodovky, rôzne náhradné diely pre závodné a športové vozidlá. Je dôležité, že firmy, ktoré sa predtým špecializovali iba na ladenie, sa obracajú na túto tému. Ruský výrobca sedadiel UNP predstavil rad športových „člnov“modelu „Fast and Furious“troch veľkostí.
Poďme sa naladiť bližšie. Pred niekoľkými rokmi si nie každá takáto spoločnosť mohla dovoliť mať demo auto. Teraz na drvivej väčšine stánkov - domáce a zahraničné automobily, „ako sa hovorí“, „nabité“na maximum. Ich vykonanie priťahuje mnoho, ale skôr cenu desí. Suma päť až šesť tisíc. E. Okrem nákladov na samotný stroj je to takmer minimálna mreža aj pre ruské modely ladenia.
Hlavnou úlohou vzoriek je však priťahovať pozornosť. V skutočnosti sú police v okolí plné príslušenstva za viac-menej prijateľnú cenu, ktorú si tu môžete kúpiť: pružiny, tlmiče, zosilnené ložiská atď., Bez ktorých nebude žiadne ladiace auto.
Výstava konečne ukázala úzky vzťah športu a ladenia, čo je dobrá správa. Na jednom stojane tu často stáli bok po boku upravené a pretekárske vozidlá a na susedných policiach ležali športové a tuningové komponenty. A to je záruka, že skôr alebo neskôr v tuningových automobiloch sa ukážu technické riešenia.
ROZHOVOR BLITZ
Vladimír GUBA, hlavný dizajnér AVTOVAZ OJSC - Vladimir Ivanovič, závod predtým patril s určitým chladom k výstave Sport Motor Tuning. Aktuálna expozícia AvtoVAZ je najväčšia vo všetkých rokoch. Čo sa zmenilo?
- Vyvíjame kvalitatívne nový prístup k motoristickému športu ako výkonnému reklamnému nástroju a katalyzátoru technického rozvoja. Okrem toho skutočne musíme niečo ukázať: toto je predovšetkým národná závodná séria Lada a niekoľko nových automobilov vytvorených s ohľadom na budúcnosť. Cestou sme chceli predstaviť našu slávnu závodnú históriu mladým Rusom.
- AvtoVAZ sa na medzinárodnej scéne dlho neobjavil. Rally Lada 112 VK S2000 - krok k návratu na európske trate?
- VAZ je stále najväčšou automobilovou továrňou v Európe, a preto musí mať továrenský tím schopný bojovať s inými značkami. Úverová skupina Super 2000, ktorú predstavila FIA na rally od roku 2006, je pre nás veľmi vhodná - pohon všetkých kolies, dvojlitrový motor bez turbodúchadla. K dispozícii je vhodný homologizovaný model - „desať“s motorom Opel.
- Nebudú zabudnuté domáce preteky s prístupom na medzinárodnú scénu?