… Od skorého rána sedíme s fotožurnalistom v malom dome neďaleko televíznej veže v Penze. Spolu s nami v izbe je dispečerkou služby AutoSpas (alebo skôr sme s ňou, pretože je v službe). Ostatní členovia pracovnej služby odpočívajú vo vedľajšej miestnosti. Z času na čas sa ozývajú rečníci, ale sú to malé veci: niekde sa Zhiguli nezačnú, na železničnej stanici dôjde k malej nehode (dobre sa našli ráno o siedmej!) … Nie je to pre nás, zvládnu to samotných vodičov a dopravných policajtov. Znie však signál: je potrebná pomoc „AvtoSpas“. Pri vchode do Penzy Gazela odletela z cesty do priekopy. Posádka (a my spolu s ňou) sa rýchlo načíta do „pilulky“- záchranári tak volajú špeciálne vybavené UAZ. Za volantom - vedúci služby Andrei Bychkov sám. Na scéne sme už za 25 minút. „Gazela“tak vyteká z priekopy. Príčina nehody je pochopiteľná - okraj cesty je pokrytý ľadom, auto sa otočilo - to je všetko. Kábel je zavesený, navijak pomaly začína ťahať Gazelu na cestu. Medzitým sa v našom aute začalo hrkotať rádio. Tento dispečer nazýva „pilulku“- potrebujem pomoc …
NEZÍSKAŤ ALONE
V roku 1994 Andrei Bychkov po odchode do dôchodku z ozbrojených síl (mimochodom pôsobil vo vzdušných silách), kúpil Gazelu a začal vykonávať nákladnú dopravu. Dobre cestoval cez rodný Penza a susedné regióny. Postupne sa podnikanie rozširovalo, ale dokonca sa stal riaditeľom, Andrei sa často dostal za volant a ťahal popruh spolu so všetkými. Na diaľkových trasách dospel k jednoduchému záveru: ak by sa niečo stalo na ceste, musel by sa dostať von. Nie, bratstvo vodiča nezomrelo, ale sú také prípady … Jedného dňa koncom jesene videl Andrei Bychkov obrovský 20-tonový automobil ťahajúci ľad na priekope. Zdalo sa, že sumarizuje myšlienky: potrebujeme špeciálnu službu „záchrany“.
Z kníh, vysielaní a novín si predstavoval, ako podobné služby fungujú v zahraničí. Napríklad slávny nemecký ADAC. Sú vyzbrojení výkonnými ťažnými vozíkmi, mobilnými lekárskymi jednotkami, letkami vrtuľníkov a núdzovou komunikáciou. Andrei mal iba nápad, s ktorým prišiel do miestneho odboru ministerstva pre mimoriadne situácie, kde bol podporovaný (stáva sa to aj v Rusku!). Myšlienku Bychkova schválilo aj ministerstvo dopravy (mimochodom existuje federálny cieľový program, ale koľko ľudí o tom vie?). Musel som však ísť okolo mnohých tried, aby som zhromaždil všetky povolenia. V roku 1997 sa teda narodila spoločnosť „AutoSpas“.
… Jeden zo záchranárov rýchlo prehliadne auto: ukázalo sa, že došiel benzín! Chodiť s kanistrom na benzínovú stanicu je otázkou piatich minút. Dopĺňame palivo a prístroj ukazuje, že hladina je na nule - je zrejmé, že to nefunguje! "Vedela som o tom, ale nejako som zabudla, " - dievča sa ospravedlňuje …
Chystali sa na obed, ale rozhlasový dispečer hlási: „Traktor MAZ sa zrútil na diaľnici 40 kilometrov od mesta, môže dôjsť k dopravnej zápche.“Vraciame sa na základňu, premiestnime sa z „tabletu“do Kamčezských emží a presuneme sa na scénu.
Push-Pull
Spomínajúc na vagón v kyvete, Andrey začal svoju záchrannú službu pomocou odťahovacích vozidiel. Úlohou technického tímu bola armáda UAZ pridelená inštaláciou odnímateľného silného navijaka. V zozname zariadení bol spočiatku iba príves na prepravu automobilov (v súčasnosti existujú dva „skutočné“odťahovacie vozidlá - IVECO a „Goby“). Otvorili sme centrálnu dispečing, kde úradník prijal nepretržite SOS signály - telefonicky alebo rádiom na frekvencii 27 MHz. AvtoSpas uzavrel dohody s niekoľkými čerpacími stanicami a stráženými parkovacími miestami - a práca pokračovala!
… Obrovský zastavený MAZ sa skôr podobá unavenému zvieraťu zabalenému do buničiny. KamAZ to vezme na pevné spojenie - a vpred, do Penza. „Hlava“(keď trucker zavolá traktor) - na opravu, vagón - na strážené parkovisko. Zaujíma ma ovládač MAZ, ako sa dozvedel o službe „auto-záchrany“. "Moja rozhlasová stanica neustále pracuje, zdieľame informácie medzi sebou: kde môžete jesť chutnejšie, kde je normálne cez noc, dobre, kam zavolať odťahovacie vozidlo alebo technickú pomoc … Je škoda, že som sa celkom nedostal do Saratova, " narieka Alexander.
Bohužiaľ, zdá sa, že dnes nevidíme žiaduceho boršča - očakáva sa AvtoSpas v meste Nižný Lomov. Vážna nehoda - obed je zrušený. Prichádzame: „desať“úplne chýba frontend! Vodič predbehol áno, zrejme niečo nebolo vypočítané alebo vodičove schopnosti nestačili. Zostal dobre nažive, aj keď určite zlomil niekoľko rebier. Ťahač zavolal cestný majster, ktorý videl nehodu. Vodič sanitky bol prevezený do miestnej nemocnice a my sa postaráme o auto, vezmite sa do Penzy (majiteľ opustil adresu) …
VÍRUS A OBCHOD
Zamestnanci spoločnosti AvtoSpas spočiatku poskytovali pomoc iba na cestách v regióne Penza, ale čoskoro začali prichádzať signály od vodičov z Ulianova, Saratova, dokonca aj z Čeľabinska. Takto sa ukázala určitá reťazec pobočiek AvtoSpas v Moskve, Ryazane, Shatsku, Penze a Saratove. Na tomto segmente federálnej diaľnice M5 už pracuje 15 miest, ale prebiehajú rokovania s Tambovom, Saranskom, Samárou, Uljanovskom a Čeľabinskom. V prípade poruchy na ceste (alebo, bože, nehody), zavolajte (alebo vysílačku), choďte na dopravné policajti alebo čerpacie stanice - povedia vám, ako zavolať záchranárom.
Pomoc príde z najbližšej pobočky. Kým je rozbité auto priťahované k civilizácii, operátor Auto-Spas ponúkne možnosti opravy, ceny náhradných dielov, nocľah atď. Obeť teda okamžite jasne pochopí, čo, kde, kedy a koľko.