Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Toto Sú Pravidlá

2024
Toto Sú Pravidlá
Toto Sú Pravidlá
Anonim

Po prvé, o klasifikácii. V pravidlách cestnej premávky v odseku 1.2, v ktorých sú vysvetlené základné pojmy a pojmy, kategória „mechanické vozidlá“nezahŕňa mopedy (a preto skútre, kvôli ktorým je celý rozruch). A ak tu nie sú uvedené, potom sa „automaticky“stotožňujú s nemechanickými vozidlami - vozne ťahané koňmi, bicykle, prívesy a návesy. Nie je to smiešne! Mopedy majú napokon spaľovací motor - „detail“, ktorý odlišuje mechanické a nemechanické vozidlá. Súčasný GOST R 52051–2003, ktorý bol uvedený do súladu so smernicou EÚ č. 2002/24 EÚ, sa zároveň týka mopedov pre motorové vozidlá. Tu je všetko vážne: mopedy podľa smernice sú už rozdelené do dvoch kategórií - L1 a L2. L1 obsahuje to, čo naše pravidlá premávky nazývajú „moped“, plus dvojkolesové vozidlá s elektromotormi do 4 kW. Pre L2 - 3-kolesové mopedy. Ukazuje sa, že incident: súčasné normy v Európskej únii aj v Rusku nie sú spojené s ruskými pravidlami cestnej premávky.

Toto je v dokumentoch. A čo je zdravý rozum - „v mysli“? Podľa dopravných predpisov existujú iba dva typy motorových vozidiel - motocykle a mopedy. Všetky motorové vozidlá s motorom menším ako 50 metrov kubických boli pripisované mopedom. cm a povolená rýchlosť pre nich nie je vyššia ako 50 km / h. V dnešnej praxi je to skôr „spoločnosť“: má skútre, mokiki a motorky (vrátane elektrických motorov) a klasické mopedy s pomocným pedálom. V živote sa všetky tieto deti líšia technickými vlastnosťami a na cestách sa správajú inak. Motocykle, vrátane elektrických, sú pomerne ľahké - majú hmotnosť len 10-15 kg ako bicykle av prípade potreby ich možno ťahať pozdĺž podchodu pozdĺž schodov. Ich rýchlosť nepresahuje 25 km / h, brzdy a osvetlenie sú primitívne. Táto skupina nie je hriechom, ktorý je rovnocenný s bicyklami, čo im umožňuje jazdiť na cyklotrasách maximálne. Pohybovať sa po vozovke v mestách so silnou premávkou je jednoducho nebezpečné.

Ďalšou vecou sú moderné mokiki a skútre. Ich svetelná technika plne vyhovuje prísnym normám pre motocykle (svetlomet s diaľkovými a dolnými svetlami, smerové svetlá, brzdové svetlá a klaksón). Hoci sú ťažšie (hmotnosť od 85 do 100 kg), moderné motory s objemom do 6 - 8 litrov. a. umožnite im jazdiť spolu s inými vozidlami. Maximálna rýchlosť skútrov v pase je 50 km / h. V skutočnosti je „päťdesiat dolárov“schopné zrýchliť na 60 km / h alebo dokonca rýchlejšie. V mestách Európy, kde je obmedzenie 50 km / h zavedené takmer všeobecne (60 km / h iba v Poľsku, Srbsku a na Slovensku), nespôsobujú žiadne rušenie automobilov. Udržať ich iba v cyklotrasách, ako to predpisuje SDA (bod 24.3), znamená ohroziť nevinných cyklistov. Áno, a hlúpe. A zákaz zatáčania vľavo na verejných komunikáciách (inými slovami nútenie ťahať po podzemných chodbách?) Je úplne nezmysel a tento nezmysel je opísaný v rovnakom odseku 24.3. Povedzte mi, „životom“, kto prinúti dámy ťahať auto takmer sto libier do schodov davom okoloidúcich? A nedám?

A ďalšie, mierne povedané, podivné. Ukazuje sa, že pri jazde s mopedom je povolené ísť tam, kde sú motocykle objednané, ak nad vozovkou visí značka 3.9 „Nie sú povolené žiadne motocykle“. Dobre?

V Rusku pravidlá cestnej premávky nevytvára dopravná polícia, ako mnohí veria, ale ministerstvo dopravy Ruskej federácie má dopravnú políciu autoritatívny, ale poradný. Návrhy na zmenu a doplnenie SDA, ktoré sú podľa názoru Komisie dôležité a vhodné, sa predkladajú ruskej vláde na schválenie.

Ministerstvo dopravy Ruskej federácie nám vysvetlilo, že redaktori časopisu „Moto“o právnom práve môžu predkladať návrhy na aktualizáciu znenia SDA. A chceme to urobiť: v súvislosti s rozpormi, ktoré sa vyskytli počas prípravy reformy týkajúcej sa moskevských skútrov, považujeme za našu zodpovednosť, aby čitatelia boli dokonca povinní navrhnúť zmeny a doplnenia ustanovení pravidiel.

Redaktori poslali na posúdenie ministerstvu dopravy nasledujúce dokumenty.

Definície charakteristík skupín vozidiel uvedené v odseku 1 „Všeobecných ustanovení“by sa mali zosúladiť s GOST R 52051-2003 platným v Rusku. Ide o:

klasifikovať mopedy ako motorové vozidlá;

pri objasňovaní pojmu „moped“objasniť, že zahŕňa pojem „skútr“, ako aj v zozname typov vozidiel, ktoré spadajú pod definíciu „moped“, zaviesť dvoj- a trojkolesové vozidlá s elektromotormi - podľa definície GOST R 52051–2003;

prepracovať odsek 24 „Dodatočné požiadavky na pohyb bicyklov, mopedov, vozov ťahaných koňmi, ako aj na vedenie zvierat“: vypúšťa sa definícia „mopedov“z tohto odseku;

nechajte mopedy, skútre na uliciach s viacerými jazdnými pruhmi odbočiť vľavo.

Ak už hovoríme o neadekvátnosti niektorých predpisov o premávke, chceme upozorniť ministerstvo dopravy na ďalšie problémy, ktoré sa netýkajú skútrov a mopedov. Podľa GOST R 52051–2003 bola pre „normálne“motocykle zavedená kategória „L3“, ďalej: L4 - motocykel s prívesným vozíkom, L5 - trojkolka, kategória L6 - ľahké štvorkolky a L7 - „normálne“štvorkolky.

Všimli sme si: GOST predstavil nové pojmy, ktoré sa nenachádzajú v SDA - „trojkolka“a „štvorkolka“(všimli ste si rozdiel v pravopise: „kvadrický …“?). Tieto pojmy však neexistujú v definícii „motocykla“v SDA.

A ďalší rozpor. Podľa SDA môžu mať štvorkolesové vozidlá pohotovostnú hmotnosť najviac 400 kg. Podľa GOST pre L6 by však nezaťažená hmotnosť nemala prekročiť 350 kg, pre L7 - 400 kg alebo 550 pre štvorkolku nákladu. A ďalej. Podľa GOST nie sú pre ľahké terénne vozidlá žiadne obmedzenia výkonu motora, zatiaľ čo pre „ťažké“vozidlá sú obmedzené na 15 kW (20, 5 k). SDA neuvádza žiadne obmedzenia výkonu pre kategóriu motocyklov.

Ponúkame:

do zoznamu typov vozidiel, ktoré spadajú pod definíciu pojmu „motocykel“, zaviesť pojmy „trojkolka“a „ATV“podľa definície GOST R 52051-2003 (ale s písmenom „a“- takto sa potvrdilo ústnym a písomným jazykom);

vylúčiť výraz „motonarts“z textu SDA, ako zastaraný a nepoužitý, nahradiť ho jediným správnym a v skutočnosti jediným použitým termínom - „snežnými skútrmi“;

zaradiť do skupiny „ostatné motorové vozidlá“novú kategóriu - „terénne motorové vozidlá“, medzi ktoré patria snežné skútre, ako aj terénne vozidlá na pneumatikách s nízkym tlakom (pneumatika), ktoré ustanovujú, že ich evidencia a kontrola ich technického stavu sú spravované Orgány technického dohľadu Ruskej federácie.

Preto by sme podľa nášho názoru mali najskôr zosúladiť dopravné predpisy so súčasnými normami, zdravým rozumom a realitou na dnešných cestách a až potom „stavať“vodičov mopedov a skútre.

V čase, keď moskevská dopravná polícia hádzala svoje mozgy nad tým, ako implementovať dekrét vlády hlavného mesta (iniciovaný tou istou moskovskou dopravnou políciou) „početným“kolobežkám na druhom konci Ruska v židovskej autonómnej oblasti, všetko sa už urobilo, ale „napadlo“federálni úradníci.

Povinná registrácia mopedov v tomto regióne Ďalekého východu sa uskutočnila v rokoch 1999 až 2001. Tu je to, čo som povedal. o. šéf dopravnej polície Birobidzhan, policajný poručík Gennady SEMENTSOV.

V tom čase bol veliteľ dopravnej polície, plukovník polície Pavel Vorozhbit, zaneprázdnený nekontrolovateľnými a premieňal sa na nebezpečnú jazdu na mopedoch a skútroch, ktorá sa vrhla na hradbu z blízkosti Japonska. Čo si urobil? Na registráciu pri kontrole vozidla majiteľ poskytol účet s osvedčením alebo colné vyhlásenie. Ak neexistoval ani jeden, ani druhé, stačilo písomné potvrdenie legitimity nákupu, potvrdené dvoma svedkami - a majiteľ dostal TCP vo všeobecne akceptovanej forme, ako aj ŠPZ.

Jednoducho konali so znakmi: vzali starý sovietsky moped ako model, iba biele pozadie namiesto čierneho.

Nevyžadovali každoročnú kontrolu, ale od vodičov sa vyžadovalo zloženie skúšok na „práva“kategórie „A“. Mohli by ste ich získať od 14 rokov.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: