ŠTATISTIKA
V druhom najdôležitejšom meste v krajine s počtom obyvateľov 4, 6 milióna bolo teda 1. januára 2004 zaregistrovaných 932 182 osobných automobilov. To vôbec nie je zlé!
Vo flotile v Petrohrade sú, samozrejme, vedúce domáce vozidlá: predstavujú 64%, ale 36% zahraničných automobilov je pomerne veľa. To je presne dvakrát toľko, ako je celoštátny priemer a takmer toľko ako v Moskve (37%).
Rovnako ako v hlavnom meste, najobľúbenejšie autá závodu Volzhsky v Severnej Palmyre - tvoria 43% flotily. Ďalej prídu „Volga“(7, 2%), „Moskovčania“(6, 4%) … Ale na štvrtom mieste je nemecké „ľudové auto“. Podiel značky Volkswagen v Petrohrade je 6, 3%. Vo všeobecnosti sú európske „značky“v našom najväčšom európskom meste spomedzi zahraničných automobilov lídrami. V prvej desiatke - existujú iba tri japonské firmy a dokonca aj tie, ktoré ju uzatvárajú. Je to pochopiteľné - Európa je blízko, vzdialená niečo viac ako 100 km - a ste v Estónsku, ktoré sa nedávno pripojilo k Európskej únii. Dá sa povedať, že neexistujú žiadne zahraničné vozidlá s pravostranným riadením (niečo viac ako 3 000 pre mesto a región): nie sú medzi miestnymi motoristami.
Je pozoruhodné, že Toyota Corolla tak populárna na celom svete (a tiež v Rusku) v Petrohrade sa ani nedostala do prvej desiatky. Mesto je stále „oknom do Európy“a nie do Japonska. Riadili (a riadili) hlavne veteránov európskych ciest. Desať najlepších obsahuje štyri modely, ktoré boli už dlho ukončené (napríklad Cadet a Sierra, približne pred pätnástimi rokmi). Ale „obchodné vetry“série B5 sú veľmi malé.
Ale je tu indikátor, ktorým Petrohrad obišiel Moskvu aj celé Rusko: podľa počtu registrovaných kozákov. V hlavnom meste je 91 tisíc (3, 7% parku) av Petrohrade iba 44, 9 tisíc (4, 8%). A koniec koncov, mnoho z nich stále jazdí po meste a regióne, napríklad takmer tisíc terénnych vozidiel LuAZ, 582 „Wartburgovcov“, 116 „trápcov“, 11 „Khorkhov“, 5 „Morganov“a 2 „Packardov“. Správne to znamená, že Petrohrad má ďalší hrdý názov - mesto múzea! Takže aj automobilový …
Rovnako ako v celej krajine nemožno park Petrohrad nazývať mladými: iba 11, 8% pripadá na nové autá (do troch rokov). V prípade zahraničných áut je situácia ešte smutnejšia: nové tvoria 8, 6% a veľmi staré - viac ako 75%! V Moskve je flotila zahraničných automobilov mladšia: nové 19, 2%, veľmi staré - „iba“53, 6%. Ukazuje sa, že hlavný trón žije jeden a pol až dvakrát bohatší.