S DOPLNKOM „ŠPECIÁLNE“
Tí, ktorí boli v zahraničí, si pravdepodobne všimli, aké premyslené sú ulice a budovy pre ľudí cestujúcich na invalidných vozíkoch. Vstupné rampy na chodníkoch, pri vchodoch do obchodov a kaviarní, na špeciálne miesta verejnej dopravy. Tu je náčrt, ktorý ma vytrhol z každodenného života v Barcelone: obrovská 12-metrová „Setra“, ktorá sa blížila k autobusovej zastávke, hlučne dýchala s pneumatikami, pomaly sa krčila a padala na jej pravú stranu, takmer sa dotýkala asfaltovej podlahy. Dvere sa otvorili a na vozíku pokojne vyrazil muž na invalidnom vozíku. Mnoho modelov autobusov je schopných strohosti. A to nielen mestské, ale aj kompaktné. Napríklad Mercedes-Benz Vito, vybavené vzduchovým odpružením s elektrickým motorom „Bosch“. Vodič stlačením tlačidla na prístrojovej doske zníži zadnú časť vozidla: bez väčšieho úsilia sa môžete dostať do kabíny.
Špeciálne platformy a výťahy sú ponúkané v mnohých verziách. Rampy s hliníkovými bezpečnostnými lištami umožňujú navinutie stoličky cez zadné dvere. Bočný výťah, ktorý je v „uloženej“polohe, je skrytý pod spodnou časťou automobilu - jeden z najobľúbenejších zákazníkov. Po stlačení sa tlačidlo posunie dopredu a spustí sa na asfalt.
Všetky výťahy si vyžadujú pripevnenie stoličky na plošinu, zvyčajne na štyri až šesť bodov. Plošiny s nosnosťou 300 - 350 kg je možné ovládať z diaľkového ovládača alebo zo sedadla vodiča.
Aj v kabíne je všetko premyslené: široká ulička (alebo skôr - cestovanie), svorky pre kočíky, pohodlné zábradlia. A to všetko sa nedotýka priestoru. Vito nastupuje až sedem cestujúcich na invalidnom vozíku!
Autá sú však prispôsobené nielen na „pasívny“pohyb: takmer každý človek s obmedzenými fyzickými schopnosťami môže sedieť na sedadle vodiča. Za konverziu samozrejme choďte autom s automatickou prevodovkou. Potom sa podľa želania a schopností zákazníka zdvojnásobia brzdové pedále alebo ovládače plynu pákami pod volantom. Napríklad Ford uprednostňuje systémy Wells-Engberg, ktoré sú trochu podobné ovládačom motocyklov. Plyn a brzda sa ovládajú pomocou jedinej otočnej rukoväte. Fungujú tiež zavedené pedále, takže stroj môže ľahko používať zdravý príbuzný majiteľa. Súčasťou vybavenia kabíny je inštalácia otočných stoličiek, obvykle s elektrickým pohonom, pre vodiča a často aj pre cestujúcich. Ale to nie je všetko!
Na požiadanie sú namontované nástenné stĺpiky riadenia, elektrické bočné dvere, panoramatické kamery spätného pohľadu, kruhové parkovacie senzory, systémy na kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách Smart Tire a kompresor na nafúknutie Ryde-Wright, lišty stieračov s automaticky aktivovaným vyhrievaním, nemrznúť na sklo a ešte oveľa viac.
V najmodernejších modeloch vodič ovláda mnoho systémov pomocou jediného elektronického riadiaceho centra. Je zodpovedný za telefonickú komunikáciu a satelitnú navigáciu a dokonca vám umožňuje ovládať výťahy pomocou vášho hlasu!
„Osoby so zdravotným postihnutím“často prevyšujú väčšinu sériových automobilov nielen v počte elektronických „zvončekov a píšťaliek“. Ford Focus ZX3 bol vytvorený nielen pre pohodlný pohyb, ale aj pre aktívnych mladých ľudí, “zdôrazňuje Chris Theodor, prezident Severoamerického ministerstva rozvoja spoločnosti Ford a dodáva:„ Automobil dokazuje mladým ľuďom, že môžu tiež zažiť radosť z šoférovania. prispôsobený model, bez obáv a nezávislosti. “Stroj je skutočne „strojčekom“: 2 litre výtlaku, 130 „koní“, 17-palcové kolesá, športový dizajn.