Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Vezmite To A Uvidíte

2024

Obsah:

Video: Vezmite To A Uvidíte

Video: Vezmite To A Uvidíte
Video: Как сделать вощеную нить (3 способа) 2024, Marec
Vezmite To A Uvidíte
Vezmite To A Uvidíte
Anonim

NA PARKOVACÍCH PRIESTOROCH

V megacities musíte "chytiť" milimetre a stlačiť do radu automobilov na chodníku. Pomáhajú tu systémy nazývané „parkovacie senzory“.

Ultrazvukové senzory sú integrované do nárazníkov (štyri vpredu a vzadu), skenujúc priestor okolo stroja. Zariadenie sa spustí, keď pred prekážkou zostane asi 1, 5 m: LED na prístrojovej doske blikajú a bzučiak bzučí. Čím je objekt bližšie, tým kratšie sú pauzy medzi zvukovými signálmi a „červenší“žiarovka. Vo vzdialenosti 20 centimetrov od prekážky začne auto neustále hlasovať. V niektorých automobiloch sa pred vodičom zobrazuje obrázok: auto a viacfarebné zóny zobrazujúce vzdialenosť od prekážky a zvuk pochádza z reproduktorov bežného zvukového systému, aby bol presvedčivý.

Zložitejšie a citlivejšie zariadenia dokážu rozpoznať objekt nielen zozadu a spredu, ale aj zboku. Takéto parkovacie senzory samozrejme potrebujú podrobnejšie informácie, a preto ďalšie senzory - najmenej šesť v každom nárazníku.

OBJEDNÁVKA

Prvé zariadenia podporujúce danú rýchlosť, takzvané tempomaty, boli v skutočnosti zabudované do mechanickej „reťaze“(trakcia alebo kábel) medzi plynovým pedálom a škrtiacou klapkou.

Jeden zo starodávnych návrhov fungoval takto. Vodič ovládal špeciálne tlačidlo na konci spínača stĺpika riadenia. Stlačené a uvoľnené - ihla rýchlomeru zamrzla pri danej značke. Podržaním tlačidla môžete zrýchliť na zvolenú rýchlosť. Riadiaca jednotka, porovnávajúca dané parametre so skutočnými, velila krokovému motoru, ktorý ovládal pedál plynu. Osoba by mohla zasahovať do systému, napríklad predbiehanie.

V neskorších systémoch pneumatické zariadenie pôsobilo priamo na škrtiacu klapku. Elektromagnetický ventil, ktorý bol riadený riadiacou jednotkou, nadávkoval do dutiny riadiaceho mechanizmu vákuum. Membrána vysunula tiahlo spojené s ovládačom škrtiacej klapky.

Impulz pre vývoj „výletných plavieb“bol daný elektronikou: eliminovalo mechanické spojenie medzi plynovým pedálom a motorom. Riadiaca jednotka teraz komunikuje s počítačmi s motorom a prevodovkou. Takéto zariadenia sú presnejšie, rýchlejšie a, čo je dôležitejšie, kompaktnejšie.

Takzvaným adaptívnym systémom, ktoré dokážu uniesť nielen danú rýchlosť, ale aj bezpečnú vzdialenosť, zostal iba jeden krok. Do prednej časti vozidla bolo zabudované „vševidúce oko“- radar pracujúci v režime vysielania a prijímania. Podľa času prepravy signálu vypočíta vzdialenosť od vozidla k objektu a informuje riadiacu jednotku.

Vodič nastaví rýchlosť, počítač poslušne drží ihlu rýchlomeru na požadovanej značke. Ak je však na ceste pomalé auto a nespomalíte ho alebo sa ho nepokúšate predbehnúť, systém „uškrtí“motor a v prípade potreby aktivuje brzdy. Cesta je voľná - opäť získava danú rýchlosť.

Samozrejme ani adaptívny tempomat neumožňuje rozptýlenie od cesty. Vývojári konkrétne upozorňujú: zariadenie bolo vytvorené predovšetkým pre pohodlie a aby sa zabránilo nehodám. Napríklad brzdy môžu „zapnúť“iba 25% maximálnej účinnosti. Potrebujete rýchlejšie zastaviť - sami šliapnite na pedál. Okrem toho má systém pomerne úzke obzory: ani motocyklista, ktorý sa pohybuje niekoľko metrov od vás pozdĺž okraja toho istého radu, sa nedostane do dohľadu. Prechádzajúce auto v zákrute môže tiež zavádzať inteligentnú technológiu: zaberá susedný pruh, ale stáva sa „terčom“radaru.

VYTVÁRANIE S OTVORENÝM OČÍM

Xenónové svetlomety pomaly vytláčajú „halogén“. A v bloku blokujú svetlomety čoraz viac ďalšie žiarovky s otočnými reflektormi. Adaptívne svetlo sleduje otáčanie volantu a osvetľuje zákrutu „slepej“cesty pre konvenčné svetlomety. Keď sa vodič blíži križovatke, keď vodič zapol smerové svetlo, jeden z predných svetiel sa odchyľuje a osvetľuje obrubník a susednú cestu. Ale koniec koncov, pri prechode z jedného riadku do druhého môže ľahké štrajkovanie do strany rušiť ostatných vodičov! Aby sa tomu zabránilo, elektronika sleduje rýchlosť vozidla.

Vidím, počúvam, pomáham

Je zrejmé, že v blízkej budúcnosti sa „zmyslové orgány“stanú ešte dokonalejšími. V Nemecku bol schválený projekt Invent (INVENT - „inteligentná preprava a užitočné vybavenie“), na ktorom sa zúčastňujú BMW, Daimler-Chrysler, Volkswagen, Bosch, Siemens a ďalšie priemyselné giganty. V najbližších rokoch sľubujú naučiť vozidlo navigovať v dopravnej situácii, aby sa predišlo chybám vodiča. Projektoví manažéri budú, samozrejme, naďalej zohrávať svoju úlohu v riadení, tvrdí, že elektronika je určená len na pomoc v ťažkých prípadoch.

Jeden zo systémov bude riadiť zatáčanie a prestavbu. Elektronický asistent bude brať do úvahy vplyv bočného vetra, sklon cesty, jeho drsnosť a vykonať úpravy ešte predtým, ako nastane kritická situácia.

Funkcia Stop & Go pomôže rozjasniť život v dopravných zápchach. Keď ste stáli za chvostom stĺpa, stlačte špeciálne tlačidlo a potom je stroj sám ovládaný motorom a brzdami. Otočenie volantu zostane iba občas. Bosch však pracuje na modernizovanom systéme ESP, ktorý stabilizuje vozidlo nielen brzdením, ale aj riadením.

Účastníci projektu vyvíjajú ešte zložitejšie zariadenia, napríklad s cieľom vyhnúť sa nehodám na križovatkách. Počítač pomocou infračervených a termálnych kamier, radarov, laserových a ultrazvukových senzorov vopred „preskúma“územie a vypočíta dopravnú situáciu (značky, semafory, umiestnenie automobilov a chodcov). Ak sa na ceste objaví prekážka a vodič neprijme rozhodujúce opatrenia, systém prevezme kontrolu: spomaľuje sa, a ak je to potrebné, dokonca spomaľuje.

V blízkej budúcnosti budú dopravné zápchy bojovať … s autami samotnými. Pri rozhovore s ostatnými vozidlami v okruhu jedného kilometra bude vaša posádka zhromažďovať potrebné informácie a po analýze ich pripraví cestu po najmenej rušných uliciach. A autá sa budú navzájom varovať pred nebezpečenstvom - šmykľavá cesta alebo strom, ktorý spadol okolo zákruty …

Autá sú viac pozorné a predbiehajú korunu stvorenia - človeka, s citlivosťou a dokonca vhľadom. Nevieme čítať myšlienky na diaľku a počítať situáciu pomocou rýchlosti počítača. Ale vieme, ako rozumieť, cítiť a … vytvárať stroje, ktoré uľahčujú a zabezpečujú náš život.

Pri parkovaní sa vodič BMW radu 7 pozerá viac na displej, ako v zadnom okne.

Tretie oko - radar tempomatu na Audi A8 je zabudovaný do predného nárazníka.

Adaptívny tempomat Volkswagen sa pozerá o 180 metrov dopredu a jazdí rýchlosťou 180 km / h.

Autá sa už učia riadiť a parkovať. Elektronika skôr osoba vstúpi do automobilu medzi ostatnými vozidlami.

Adaptívne svetlomety osvetľujú v zákrute 89 m dráhy, konvenčné xenónové svetlomety svietia 65 m, a halogén - iba 53 m.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.