TECHNICKÁ POMOC
hlavné tajomstvá
ČO MÔŽE AUTOMATICKÁ KOZMETIKA
BEAUTY RECIPE
MIKHAIL KROTKOV, TECHNICKÝ RIADITEĽ DISTRIBÚTORA VNÚTORNÝCH VÔD
Dlho pozadu temný, špinavý čas. Je na čase si pamätať, akú farbu má vaše auto, a zároveň upratať dymový interiér. Ak to urobíte sami, bude to oveľa lacnejšie ako u odborníkov. A zahrievanie na hodinu a pol alebo dve nebude bolieť.
SPUSTENIE VODY
Začneme čistenie vonkajším umývadlom. Najskôr nalejte šampón do auta a potom vodu - takto sa zložky lepšie premiešajú. Teplota kompozície sa reguluje prstom: ak je tolerantná - všetko je v poriadku. V opačnom prípade musíte počkať, kým vychladne. Horúčková farba je zbytočná. Spodná hranica nie je obmedzená, ale ruky mrznú v ľadovej vode a „chémia“je menej aktívna.
Veľmi tvrdia, že šampóny majú dobrú penu. Skutočne pre nich je dôležitá stabilita penenia. Na karosérii vozidla pena pôsobí ako lubrikant, ktorý zabraňuje tvorbe škrabancov a počas prania udržuje povrchovo aktívne látky (povrchovo aktívne látky), špeciálne čistiace prostriedky a vosky. Pri použití vysoko kvalitných šampónov pre autá zostáva na povrchu tela ochranná vosková vrstva.
Je lepšie prať špeciálnou špongiou s veľkými pórmi. Pevné častice, ktoré cez ne padajú, farbu nepoškrabávajú. Hustá domáca pena nie je dobrá. Ďalšou možnosťou je štetec. A tiež nie je ľahké. Jej štetiny, na rozdiel od povedzme z topánky, na koncoch zastrelia. Potom opláchnite telo veľkým množstvom čistej vody a utrite ho. Ten nie je potrebný, ale auto, ktoré na slnku zaschlo, bude pravdepodobne pokryté belavými škvrnami a škvrnami. Soli rozpustené vo vode sú na vine (pokiaľ samozrejme nepoužívate destilované). Vlhkosť sa odparuje a zvyšky zostávajú na farbe.
Takže je lepšie pracovať so semišom. Dokonale absorbuje vodu, nezanecháva žiadne vlákna a leští vosky. Výsledok je pre oko príjemný. Neexistuje žiadny trik v tom - utieranie tela, súčasne rovnomerné rozmiestnenie voskovej vrstvy. Z vyčisteného hladkého povrchu sa lúče svetla odrážajú paralelne a vytvárajú žiarenie. Je pravda, že prírodný semiš je drahý - je výhodnejšie používať syntetické látky. Aj keď je to lacnejšie, neslúži o nič horšie. Budem zdieľať ešte jedno tajomstvo. Vhodné je aj staré umyté froté uteráky (alebo obrúsky). Počas tejto doby sa povrchovo aktívne látky vymývajú z textílie, ktoré sa zavádzajú do materiálu počas procesu tkania. Nový uterák s povrchovo aktívnymi látkami zanechá škvrny.
nepriehľadnosť
Po odstránení nečistôt vyhodnotíme, čo sme našli. V priebehu rokov je vrchný plášť zničený. Je nasýtená špinou, pokrytá sieťou mikrotrhlín - farba mizne. Ak budete držať ruku na povrchu, budete cítiť drsnosť.
Na obnovenie lesku používame redukčné činidlá Color Back alebo Anti-Scratch-Restorer. Je v nich málo ochranných komponentov, ale vďaka ultratenkým abrazívnym a vysokorýchlostným čistiacim prostriedkom sa dobre brúsia. Redukčné činidlá ľahko odstraňujú oxidáciu (matná, drsná, najtenšia vrstva farby alebo laku), obnovujú skutočnú farbu a lesk, a tak pripravujú povrch na aplikáciu ochranného vosku. Univerzálna skupina pasty proti poškriabaniu patrí do rovnakej skupiny redukčných činidiel. Bez poškodenia farby úplne vyleští škrabance, samozrejme, ak nie sú na zemi. Jedinou vecou, ktorá sa vyžaduje po tomto, je chrániť predtým poškodené miesto akýmkoľvek voskom.
Nanešťastie sa často škrabance alebo triesky dostanú do pôdy alebo kovu - nemá zmysel brúsiť farbu. Poškodenie musí byť skryté. Naplňujeme ju voskovou tónovacou ceruzkou a potom ju spracujeme s farbou obohatenou (obsahujúcou pigment požadovanej farby) z rovnakej sady.
DO GLITTERA
Ak je náter mierne oxidovaný, ale iba mierne drsný a stále lesklý, ihneď po umytí a odrení môžete pokračovať v ochrannom leštení. Na maskovanie mikroškrabancov použite leštidlá bezfarebné alebo farebne obohatené. Vďaka vosku obsiahnutému v kompozícii vyrovnávajú povrch, plnia mikrodámky a vytvárajú stabilnú ochrannú vrstvu. Zrná mikroabrazívnych práškových lakov sú také malé (0, 7 mikrónov), že je pravdepodobnejšie, že budú žehliť ako poškriabať, tento proces je absolútne bezpečný pre všetky typy náterov. Na porovnanie: priemerná veľkosť častíc nečistôt na tele - 50 - 150 mikrónov. Čistiace vlastnosti niektorých prípravkov priamo závisia od stupňa tlaku počas leštenia.
Ak je vozidlo nové, s najväčšou pravdepodobnosťou nie sú potrebné ďalšie opatrenia na odstránenie alebo zakrytie povrchových vád. Okamžite môžete naniesť ochrannú vrstvu. Na tento účel používajte neabrazívne prostriedky na ochranu lesku, ako napríklad Gloss Guard. Výrobok vytvára ochranný polymérny povlak, ktorý chráni farbu pred škodlivými vplyvmi na životné prostredie vrátane ultrafialového žiarenia. Odolný, klzký film aktívne odpudzuje nečistoty. Na starších autách sa používa lesklý ochranný prostriedok na ďalšiu ochranu už ošetreného povrchu voskovým lakom.
V každom prípade je to nasledovná sekvencia: šampón, obnovovač farieb, lesk a na zvýšenie ochrany lesk konzervačný prostriedok. Metóda aplikácie všetkých liekov je rovnaká: aplikovaná, nechaná schnúť, leštená. Platnosť sa určuje vizuálne. Akonáhle sa vlhkosť na povrchu tela prestane hromadiť v kvapkách, je načase liečbu zopakovať.
TORPEDO, BUMPER A KOLESÁ
Vonkajší plast (napríklad nenatierané nárazníky) je obvykle porézny a konvenčné prípravky sú tu neúčinné. Nečistoty nemôžu byť mechanicky odstránené z výklenkov, a preto sa princíp jej chemickej substitúcie používa napríklad pri Trim clean. Potom sa použije nástroj obsahujúci pigmenty, ktorý sa odráža v názve („Čierny chróm“), ale platí tu aj všeobecný princíp - čistíme ho a zakrývame ochrannou vrstvou.
Hlavným nepriateľom kolies je „brzdový prach“. Nielenže sa usadzuje na povrchu, ale „prepaľuje“vrstvu farby a speká sa základňou. Ak sa proces začal, pomôže iba zafarbenie. Ale ak použijete špeciálny lak s novou, môžete ušetriť na drahých operáciách, čo platí najmä pre odlievané a kované výrobky.
Priniesť marafet, pre úplnosť, stojí za to starať sa o pneumatiky. Akýkoľvek univerzálny čistiaci prostriedok na vinyl, plast a gumu sa ľahko vyrovná s nečistotami po stranách. Ale tu, bez ochrany, bude účinok jednorazový. Je pravda, že konzervačné látky na gumu sa takmer nikdy nenájdu. Ale kombinované prostriedky (čistiaci prostriedok + konzervačný prostriedok) - v hojnosti. Iba pneumatiky neprinášajú životnosť pneumatikám. Celý proces - výhradne kvôli kráse.
Teraz poďme počítať. Profesionálne umývanie, obnovenie leštenia a chemické čistenie sú drahé - od 200 dolárov a viac. Súprava na vlastné spracovanie - 30 - 50 USD. Pri vozidlách strednej veľkosti budú niektoré fľaše trvať najmenej šesť až sedem sedení. Dvadsať ďalších. Ukazuje sa, že úspory s porovnateľným výsledkom sú 20-násobné. To je, ak nezohľadňujete náklady na pracovnú silu. Priveďte svoje obľúbené auto v takmer nedotknutej podobe, nie prácu - potešenie!
Takýto lesk vráti pravú farbu.
„Anti-Scratch“súčasne brúsi a leští.
Kľúčom k kráse je šampón a umelý semiš.
Lesklá konzervačná látka - maximálna ochrana polyméru.