Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

S Myšlienkou Leta

2024

Video: S Myšlienkou Leta

Video: S Myšlienkou Leta
Video: Сознание и Личность. От заведомо мёртвого к вечно Живому 2024, Marec
S Myšlienkou Leta
S Myšlienkou Leta
Anonim

Mnoho ľudí vie o princípe, na ktorom chladnička pracuje. V klimatizácii - približne to isté. Chladiaci plyn - obvykle freón - je zahrievaný kompresiou (kompresorom); potom čiastočne ochladený v chladiči (nazývanom kondenzátor). Potom pri prechode špeciálnou jednotkou zvanou termostatický ventil (TRV) sa plyn vypúšťa a veľmi ochladzuje. Zostáva iba nasmerovať chlad, ak je to potrebné. To znamená v salóne. Za týmto účelom prechádza freón ďalším chladičom (výparníkom), ktorý je fúkaný ventilátorom. Po odparení začne cyklus: plyn znovu vstúpi do kompresora atď.

Z freónov sa používa R12 alebo (v uvoľňovacích modeloch po roku 1994) R134a. Upozorňujeme, že sú nekompatibilné (fyzikálne vlastnosti sa líšia), a preto sa nemôžu miešať ani meniť z drahších R134a na R12. Vo všeobecnosti je potrebné naplniť chladivo, pre ktoré je systém navrhnutý.

Aj keď je klimatizačný systém vzduchotesný, v ňom sa stále vyskytujú nečistoty - jedná sa o výrobky podliehajúce opotrebovaniu. Vlhkosť - samozrejme. Aby ste sa zbavili oboch, je k dispozícii prijímač-sušič. Je umiestnený na výstupnom potrubí kondenzátora.

Je pekné, že starostlivosť o klimatizáciu je nekomplikovaná. Po prvé, je často potrebné vyčistiť potrubie, kondenzátor prúdom vody a opláchnuť priestor medzi kondenzátorom a chladičom. „Po druhé“sa vyskytuje v zime: počas šiestich mesiacov sa olej v klimatizačnom zariadení pomaly vypúšťa a keď je klimatizácia zapnutá na jar, kompresor sa môže v dôsledku nedostatočného mazania zaseknúť. Preto musíte auto aspoň raz mesačne viesť do teplej (najmenej +5) miestnosti, nechajte ho zohriať a na niekoľko minút zapnite klimatizáciu - rozptyľujte stagnujúci olej.

Nanešťastie má freón veľmi vysokú penetračnú schopnosť, takže ľahko preniká cez hadice a gumové tesnenia. Preto sa musí tankovať pravidelne (asi raz ročne). Niektoré klimatizácie majú špeciálne priehľadné okienko umiestnené na prijímači-sušičke alebo na hadičkách, ktoré k nemu patria. A pomocou oka môžete vyhodnotiť množstvo freónu (pozri obr.).

Je lepšie doplniť palivo do špecializovaných služieb, inak existuje vysoké riziko, že sa dostane do plynu inej značky alebo jednoducho nekvalitná. A do systému sa dostane menej nečistôt …

Je zrejmé, že všetko na svete sa rozpadá. Klimatizácie, tiež, a častejšie chladničky. Obviňovať nečistoty, soľ a vodu z ulíc mesta. V prvom rade trpia kondenzátor a trubice: hoci hliník, hrdzaví pre sladkú dušu. Takáto rúrka bude presakovať a freón je fyr! - letí preč, aby sa zničila ozónová vrstva. Nemôžete však nazvať lacné elektrónky, kondenzátory - tým viac (200 - 500 USD). Čo môžeme povedať o ozónovej vrstve! Je rozumné variť rúrky a výhradne pomocou špeciálneho zvárania argónom a oblúkom - vitajte v klimatizačnej službe.

Niekedy sa kompresor rozbije: ložisko kladky letí, pretože sa otáča vždy, keď je motor v chode, aj keď je klimatizácia vypnutá. Omentum môže ľahko unikať. A ak sa systém po oprave neumýva, potom kompresor ľahko klinuje. Predtým sa však expanzný ventil a sušička prijímača často upchávajú a klimatizácia prestane vydávať studenú alebo sa jednoducho nezapne. Ak k takémuto nešťastiu došlo - rýchlo ho opravte. Rýchlosť je tu priamo úmerná výdavkom.

Elektrikár je tiež čudný: kontakty väčšinou hrdzu, musíte ich nasledovať.

Rôzne modely majú svoje vlastné vredy. Napríklad v telese Audi 100 (telo C-4 alebo 45) kondenzátor začína hrdzavieť na stranách, kde je oceľový rám pritlačený k nemu, a tlaková rúrka na dvoch miestach pod plastovým opletením. A na Audi A4, A6 nie je tlaková hadica umiestnená za kondenzátorom upevnená, a preto je roztrhnutá. Hadice pod pravým predným svetlometom zlyhajú; armatúry spájajúce kompresor s hadicami „stick“.

Na bavorských BMW E-32, E-34, E-36, E-38 a E-46 kondenzátor rotuje v dolných rohoch, kde rúrky prechádzajú cez oceľový rám. Odpor často zapaľuje prvú rýchlosť prídavného ventilátora.

V Daewoo Nexia kondenzátor obyčajne zhrdne pod spodnou upevňovacou skrutkou ventilátora.

Na Mercedes (W201, –124, –126, –140) sa snímač aktivácie ventilátora často pokazí. Na W202, -210 sa kondenzátor otáča za ventilátormi a jeho spodná trubica zhrdzavie. Okrem toho W-202 často praskne kukátku na prijímači-sušičke. Pri modeloch W-124, -201 prechádza kryt vysokotlakového snímača freónom. Ale na G-Klasse kondenzátor koroduje po stranách, kde sa ho dotýkajú zosilňovacie dosky.

Mitsubishi Pajero tiež nie je bez hriechu: tlaková rúrka medzi kondenzátorom a prijímačom-sušičkou zhrdzavie (pod svorkou). Niekedy sa zadná klimatizácia zasekne.

V modeloch „Opel“Vektra A, Calibra, Astra kompresor prechádza freónom. Vo Vectre sú kompresory vo všeobecnosti neúspešné - často sa klinujú a voľné rúrky sú rozstrapkané (odporúčame položiť niečo ako mäkkú gumu). V spoločnosti Omega sa tlaková trubica nachádzajúca sa pod blokom ABS na ľavom bočnom člene zvyčajne točí.

Na VW Passat B4 a B5 sa kondenzátor začína hniť v pravom dolnom rohu pod oceľovým zosilňovačom. Na modeli Sharan majú tlakové rúrky tendenciu korodovať pod tlakovou vložkou. Golf má hrdzavé tlakové potrubie na prijímači-sušičke.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.