Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Základy účtovníctva

2024

Video: Základy účtovníctva

Video: Základy účtovníctva
Video: Základy účtovníctva 1 časť 2024, Marec
Základy účtovníctva
Základy účtovníctva
Anonim

ZARIADENIE

modifikácie

"Charizma-MITSUBISHI-ECO"

ZÁKLAD ÚČTOVNÍCTVA

ANATOLY FOMIN. FOTO: Konstantin Yakubov

Súhlasíme, milujeme to čoraz silnejšie. Len málo krajanov sa ponáhľa presunúť do kompaktných automobilov. A autá vyššej triedy so skromnými motormi to naozaj nemajú.

Predtým bola 1, 6-litrová jednotka s výkonom 76 kW / 103 l minimálnym motorom pre Mitsubishi Karism. a. Posilnenie prišlo „od spodnej hrany“- 16-ventilový motor s objemom iba 1, 3 litra, známy Mitsubishi Space Star. Je 60 kW / 82 litrov v súčasnosti skromný pre spoločnosť Karizma? s.? Čo je dôležitejšie - hnacie ambície alebo zdravý pragmatizmus?

Základňa Mitsubishi Carism-Eco stojí 13 650 dolárov, čo je o 1340 dolárov menej ako najlacnejší 1, 6-litrový motor. Štandardné vybavenie zahŕňa dva airbagy, klimatizáciu, rádio so štyrmi reproduktormi, posilňovač riadenia, centrálne zamykanie a predné okná. Rozdiel medzi variantom Eco je predovšetkým v motore, ale telo je iba sedan.

Len málo spoločností riskuje, že na našom trhu ponúknu relatívne veľký sedan triedy C s takým skromným motorom. Pod kapotou súťažiaci zriedka uvidia menej ako jeden a pol litra. V kempe malých automobilov sú iba Renault Megan Classic a Toyota Corolla, hoci majú tiež o 100 kociek viac. Čo teda zostáva z dynamiky „Mitsubishi“? Pochybnosti sú pochopiteľné, pretože ani pri silnejšom motore nebola Karisma považovaná za vodcu.

Mesto však rýchlo mení vnímanie automobilu. Veľmi sebavedomé štartovanie, dobré zrýchlenie na 80 km / h, a aj po tejto značke rýchlosť zrýchlenia zanecháva celkom dobrý dojem. Niečo tu nie je v poriadku - tu a prvé dva programy sa „podozrivo rýchlo dostanú“.

Pozrime sa na technické vlastnosti. Hlavná dvojica 4.21 namiesto 4.07 je pochopiteľná, ale zatiaľ nie príliš presvedčivá. Musíme sa pozerať hlbšie - taký malý motor by nemal s istotou zrýchliť auto s vybavenou hmotnosťou 1170 kg. Ah, tu je vec - prvé dva programy v Karizma-Eco sú výrazne kratšie: 3, 73 oproti 3, 36 v prvom a 2, 05 oproti 1, 86 v druhom. No, teraz verím …

Kým slnko neroztopí ľad na ceste so skládkou dynamometra, hlavnými argumentmi v sporoch o dynamiku zrýchlenia sú hodnoty prírodného akcelerometra vodiča. Stručne povedané, sú tieto: do 120 km / h, rozdiel v dynamike v porovnaní s „obvyklým“„karizmom“je malý. Samozrejme, zázraky sa nestávajú - „hospodárne“, podľa údajov výrobcu sa zrýchľovaním stráca na 100 km / ha pol sekundy. Rozdiel sa stane skutočne viditeľným, keď sa pokúsite rozptýliť plne naložené auto nad 120 km / h. Motor tu už nemôže fandiť „krátkymi“prevodovými stupňami.

Je to však celkom zrejmé. Pripomeňme, že prípona „Eco“v názve modelu znamená „ziskovosť“. Ak sa domnievate, že palubný počítač, spotreba benzínu AI-95 v davu dopravných zápch bola nižšia ako 9 l / 100 km. A mimo mesta klesol na 5, 5 l / 100 km. Nie je to zlé, a celkom prekvapivo je to veľmi podobné továrenským údajom, aj keď jazda v Moskve často prelomí všetky záznamy. Existujú nejaké ďalšie rozdiely v „ekonomickej“„Karisme“?

Nenašli sme ani pohodlie, ani ovládacie prvky. Rovnaký rozsiahly kmeň, veľké 15-palcové kolesá. Áno, atypické sedadlá pre japonské autá - veľké, pohodlné - tiež nezmizli. Dokonca aj povaha motora je veľmi podobná „veľkému bratovi s objemom 1, 6 litra“. Rovnomerný záber zdola a malý, ale viditeľný prírastok asi 4000 ot / min. Až v tomto okamihu sa prejaví hluk motora. Aj pri veľmi aktívnom štýle jazdy sa tachometer rýchlostí „dostane“ako skutočné zvukové pozadie.

Otázka teda znie: stojí auto s nižším zdvihovým objemom motora o 298 cm za 9% zľavu? Podľa nášho názoru to stojí za to. Stratil sa trochu, ale získal ziskovosť, ktorá prekonala aj GDI motor s priamym vstrekovaním benzínu. Ach, chcel by si, aby vôbec nestratil? Potom by ste nemali ísť k predajcom Mitsubishi, ale k Harrymu Potterovi v Bradaviciach. Niekedy je užitočné čítať menej nápadné knihy - povedzme, Základy účtovníctva.

Klimatizácia a rádio sú štandardné.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.