Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Pozri Sa Do Očí

2024

Obsah:

Video: Pozri Sa Do Očí

Video: Pozri Sa Do Očí
Video: KALI Pozri sa mi do očí - prod.Peter Pann 2024, Marec
Pozri Sa Do Očí
Pozri Sa Do Očí
Anonim

NOVÝ "NISSAN-MICRA"

Hra sa zastavila, ako keby na píšťalku rozhodcu padla rachot cez ulicu prístavného okraja Le Havre. Čierne gavroshi stuhol pod štítom a sledoval zväčšovacie sklo lienky. Vyspelé deti, nemôžete nič povedať: nulové emócie na mnohých „Clio“, „Saxo“, „Peugeot 206“- a okamžitý stojan na „Nissan Micra“, ktorý sa objavil iba v streame. Zvedavosť, aj keď nie tak úprimná, je zrejmá v očiach dospelých Francúzov - tu sú neobvykle populárne kompaktné autá.

Image
Image

Mimoriadny záujem o Mikru je spôsobený nielen jeho výrazným vzhľadom - predchádzajúcim modelom bol európsky bestseller spoločnosti Nissan, ktorého obeh presiahol 1, 3 milióna kusov. V súlade s modernými trendmi nový model výrazne zvýšil hmotnosť: výška sa zvýšila o 90 mm a rozchod sa zvýšil o 110 a 130 mm, čím prekonal rekordný výkon Citroen-C3. Vďaka tomu vyzerá interiér neuveriteľne priestranne. Posúďte sami: koľko áut je, ešte prestížnejších tried, v ktorých asi 170 mm priestoru zostáva nad hlavou vodiča? A vchod je taký, že ani žirafa sa nemusí ohýbať. Chrbát je samozrejme nižší, ale tu sa niekoľko veľkých mužov nebude sťažovať na tesnosť a pritiahne nohy k brade.

Image
Image

Celkovo sa nová „Micra“, najmä s päťdverovým telom, môže kvalifikovať na titul kompaktnej dodávky. Napríklad zadné sedadlo sa môže posunúť dopredu o 200 mm, čím sa zväčšuje objem kufra z 237 na 371 litrov. Je škoda, že na prepravu objemného nákladu je vytvorená iba delená chrbát. Celý týždeň kočovného života som plne ocenil primeranosť početných škatúľ, vreciek a políc, na ktorých si našli svoje veci malé veci, zvyčajne s tenkou vrstvou „rozmazaného“v celej kabíne. Čo je to trojpodlažný „priehradka na rukavice“s výsuvným zásobníkom na papierové atlasy alebo priestranný kôš pod sklápacím sedadlom pre cestujúcich. A bočné vrecká na chrbte sú ideálne pre dvojlitrové plastové fľaše. Mimochodom, interiér Mikry bol vyvinutý v európskom dizajnovom centre Nissan, zatiaľ čo exteriér bol v Japonsku.

Image
Image
Image
Image

Funkčnosť však nie je jedinou výhodou kabíny. Jeho bezchybný dizajn, chuť, s ktorou sa materiály a farby vyberajú, presnosť presnosti prvkov - všetko, čo sa nazýva vysoký štýl, takmer dobýva. Áno, aspoň jednotka klimatizácie: zvyčajné sú ako tri okrúhle, ale bočné sú ako kľúče vyrezané zo slonoviny a v strede je okno displeja z tekutých kryštálov. V jednoduchších konfiguráciách sa však tradičné riešenie tejto jednotky zachováva. Možno jediným znakom lacnej triedy je holý kovový kov okolo zadného okna.

Moje auto v konfigurácii Acenta je, ako sa hovorí, zabalené do samotnej antény. Elektrické okná a zrkadlá - samy o sebe.

Image
Image

Klimatizácia, audio systém so šiestimi reproduktormi a diaľkovým ovládaním, letový počítač informujúci o spotrebe paliva a počet najazdených kilometrov na jeho zvyšku, štyri airbagy, ABS tiež nie sú zjavením. A ako sa vám páči dažďový senzor, elektrický posilňovač riadenia s premenlivou účinnosťou, stabilizačný systém, núdzové brzdenie a rozdelenie brzdných síl na písacom stroji triedy B? Alebo napríklad „inteligentný kľúč“: „Mikra“vo vzdialenosti 80 cm rozpozná majiteľa a odomkne zámky, zostáva iba stlačiť tlačidlo na rukoväti a otvoriť dvere. Kľúč v ovládači je iba pre núdzové situácie, motor sa naštartuje otočením spínača namiesto obvyklého spínača zapaľovania. Z dôvodu tejto dômyselnosti sa zoznámenie s autom začalo rozpakmi - neotvárajte dvere ani nenaštartujte motor. Ako očakávať takéto „zvončeky a píšťalky“od zdanlivo jednoduchého auta!

Image
Image

Vieš, čo ma najviac zasiahlo v Mikre? Nikdy nebudete hádať - sedí za volantom, môžete sa nakloniť dopredu a vidieť svoje vlastné svetlomety! Cvičenie dáva najväčší efekt v noci: potom si musíte na chvíľu znova zvyknúť na tmu. Povedali, že vyčnievajúce bubliny lámp vám umožňujú cítiť sa lepšie v rozmeroch - nemyslel som si to, pretože svetlomety majú stále dobrý štvrtinový meter kapoty a nárazníka.

Image
Image

Technické vycpávky Mikry nie sú také revolučné, ako vyzerajú: priečne namontovaný motor, pohon predných kolies, MacPhersonovci vpredu a zadné ramená s pružným priečnym lúčom vzadu. Tuhé odpruženie a krátke zdvíhanie čestne poskytuje vodičovi coccyx všetky informácie o kvalite náteru a je ideálne pre vynikajúce európske cesty - bez rolovania, bez hromadenia. Áno, pätnásť palcové kolesá s nízkym profilom s minimálnym bočným vytiahnutím. Po vyskúšaní tejto kombinácie si niekedy dovolím pobaviť sa, prechádzať okolo kruhových objazdov obľúbených Francúzmi takmer v režime preusporiadania - trhnutie volantu doprava, doľava, doprava a Mikra, pískanie pneumatík, letí kruh, takmer bez zníženia rýchlosti.

Ale pri silových cvičeniach nie je najlepšia kombinácia 1, 4-litrový motor a automatická prevodovka. Nie, štart zo semaforu nie je zlý a manévrovateľnosť v meste sa nedá preceňovať - kruh odbočky je iba 9, 2 m! Predbiehanie v režime „stúpania a vystrelenia“však nefunguje, ale na diaľnici sa musíte držať správnych jazdných pruhov a „píliť“rýchlosťou 100 - 120 km / h. Je to samozrejme veľa, ale je to škoda, pretože „drahé limuzíny poletujú“a to všetko … Ak budete tlačiť po dlhú dobu tvrdo, môžete znova použiť až sto a pol, ale pod pedálom nie je žiadna rezerva, pri každom veľmi jemnom stúpaní klesne Mikra, „automaticky »Zaradenie na prevodový stupeň III, čo núti motor udržať na palube šesť tisíc otáčok. Dobre, pôjdete pomalšie - peňaženka bude silnejšia: ekonomická výkonová jednotka a blokovanie meniča krútiaceho momentu v jednotných jazdných režimoch umožnili získať priemerný počet kilometrov plynu iba 6, 9 l / 100 km na viac ako dva tisíce kilometrov. Mohlo by to byť nižšie, ale pri vysokých rýchlostiach musíte platiť navyše za vysoký strop a veľkú prierezovú plochu. Mimochodom, pretože rovnaký stroj je veľmi citlivý na vietor a plačí z vagónov, ktoré sa ponáhľajú okolo.

Image
Image
Image
Image

Hneď ako sa Mikra rozžiari na európskych cestách, jeho dodávky do Ruska sa začali v marci. Špeciálna úprava nie je k dispozícii, iba štandardný balík pre severné regióny: zväčšená nádrž na ostrekovače, ostrekovače svetlometov, vyhrievané sedadlá a zrkadlá. V Európe stojí najlacnejšie auto s litrovým motorom 9 999 EUR, testovacie - 14 410 EUR, z toho 1 000 EUR na „automatický“a 320 EUR na kov. Predávame iba „mikru“s motormi 1, 2 a 1, 4 litra. Cenové rozpätie je od 13, 3 tisíc do 18, 0 tisíc dolárov, v závislosti od konfigurácie. V cene je zahrnutá záruka 3 roky alebo 100 000 km a štandardná vysokokvalitná Nissan.

KRÁTKE ÚDAJE

Nissan Micra

Model Mikra je súčasťou výrobného programu spoločnosti Nissan od roku 1992 ao desať rokov neskôr sa objavila jeho druhá generácia.

Vozidlo s pohonom predných kolies patriace do európskej triedy B sa vyrába v Anglicku s trojdverovými alebo päťdverovými karosériami. Vybavené benzínovými motormi 1, 0; 1, 2; 1, 4-litrový alebo 1, 5-litrový turbodiesel v dvoch verziách. Prevodovky: päťstupňová manuálna a pre benzínové motory (okrem 1, 0 l) - a štvorstupňová automatická prevodovka.

Od marca tohto roku sa Nissan Micra 1, 2 a 1, 4 litra predáva v Rusku za cenu 13, 3 tisíc dolárov.

Tachometer do 200 km / h nie je taký statočný: Mikra s manuálom je oveľa rýchlejšia a zrýchľuje sa na 172 km / h.

Priestranný salónik je krásny a funkčný - vo viacpodlažnej „priehradke na rukavice“je dokonca aj zásobník na papier.

V strede riadiacej jednotky vetrania je okenné okienko displeja.

Zadné sedadlá sú pre taký kompaktný automobil prekvapivo priestranné.

Posunutím sedadla je možné zväčšiť trup viac ako jeden a pol krát.

Nissan Mikra vyzerá veľmi kompaktne, hoci je pravdepodobne najvyššia a najširšia vo svojej triede.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: