ZARIADENIE
VO SVETE MOTOROV
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
"Enzo Ferrari"
Ferrari spolu s FIAT prechádzajú ťažkými obdobiami. Nedávno boli akcie najstaršej talianskej spoločnosti vydané do voľného obehu a je možné, že v budúcnosti zmení svojho majiteľa. Jeho zakladateľa Enza Ferrariho však nikdy nezabudneme, najmä preto, že jeho meno je odteraz zvečnené v „superferrari“.
Takmer 660 „koní“jasne červenej cesty (!) Auto je zastrelené ako delová guľa na prvých „sto“za 3 sekundy. Ale aj po 300 km / h sa zúrivé zrýchlenie nekončí, v rezerve zostáva ešte päťdesiat. Bude tu iba … 349 ľudí - tých, ktorí budú môcť ohromiť predstavivosť svojich priateľov pomocou svojho štvorkolesového pokladu za cenu 645 000 EUR … toto je limit na vydanie tohto „super“. Každá kópia bude podpísaná prezidentom spoločnosti a iba … majiteľ Ferrari-F40 alebo F50 - Enzo si nebude môcť kúpiť auto!
Pri vývoji tohto jedinečného zariadenia sa často používali techniky zo sveta Formuly 1: poloautomatická prevodovka ovládaná z volantu, podvozok vyrobený z hliníkových bunkových sendvičových panelov a uhlíkových vlákien s hmotnosťou iba 92 kg …
Motor je tiež novo vyvinutý. Vyniká svojím špecifickým výkonom - 111, 5 litra. s./l a krútiaci moment, ktorý prevyšuje 600 N.m. Prevodovka má dva manuálne režimy: „Sport“a … „Race“. Naposledy je spínací čas polovičný a je iba 150 ms. Je zaujímavé, že napriek obrovskej trakcii na kolesách môže vodič vypnúť „kontrolu trakcie“.
Enzo je vyhlásené za prvé auto na svete s integrovanými elektronickými systémami. Inými slovami, motor, prevodovka, zavesenie, brzdy a aerodynamické zariadenia sú riadené subsystémami pod dohľadom centrálneho procesora. Napríklad v čase radenia prevodových stupňov trhajú hladké aj motor a odpruženie. Posledne menovaný môže mimochodom zdvihnúť plastový nos automobilu hore a riadiť sa špeciálnym tlačidlom. Za čo? Aby nedošlo k poškodeniu na obrubníku pri parkovaní …
ENZO-FERRARI, predstavená v salóne Mondial de l'automobile-2002 v Paríži.
ENZO-FERRARI