Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Nové autá

Neuveriteľné Sedem

2024

Video: Neuveriteľné Sedem

Video: Neuveriteľné Sedem
Video: Neuvěřitelné příběhy 7 Dokument cz 2024, Marec
Neuveriteľné Sedem
Neuveriteľné Sedem
Anonim

MARKET

SKÚSENOSTI

MALÉ SEDEM

MEDZI BRZDOVÝMI DISKMI, KTORÉ NIE SÚ VŠETKÝMI SMOOTH

TEXT / DMITRY YERYGIN, ALEXANDER BUDKIN

ALTERNATÍVNY ODVOLANÝ

Asi pred dvoma alebo tromi rokmi bol výber 14-palcových vetraných brzdových kotúčov obmedzený na natívny „sortiment“VAZ. V najlepšom prípade bol ponúkaný nejaký dovážaný produkt. Uplynul však čas, „tucty“všetkých pruhov, vrátane 16-ventilových, hrdo jazdili po krajine a nejakým spôsobom sa zdá, že výber je nepostrehnuteľný. Bez ohľadu na to, do ktorého obchodu vstúpite, v Moskve uvidíte dva alebo tri vetrané disky. Ako nie je v pokušení vyskúšať ich závislosťou.

Bez prílišnej námahy dokázali nájsť pár domácich výrobkov, kvarteto cudzincov a ďalšieho kamaráta neznámeho pôvodu. Ten sa predával pod názvom „Andycar“, hoci nebol zaznamenaný nikde okrem príjmu a cenovky - ani vám, ani na obale. Naša choroba však trpí rovnakou chorobou - jedna sa nám predala ako VAZ (a ako to vyzerá), druhá - ako produkt od spoločnosti Miass. Cenové rozpätie - od 570 rubľov. za zdanlivo Togliatti disk až do 950 za slávny "Brambo" (Brembo). Všeobecne platí, že odborníci NAMI, kde sme vykonali testy, si našli prácu.

VYHĽADÁVANIE ŠTANDARDOV

Ani produkt VAZ nevystrelil, ako by mal, ani cudzinci. Ani jedna zo siedmich vzoriek nespĺňala úplne požiadavky technickej dokumentácie automobilky. Je dobré, že vo väčšine prípadov sa subjekty odchýlili od normy nie najzákladnejšími ukazovateľmi - v tomto zmysle nedošlo k zlyhaniu. Pocit nespokojnosti sa však zosilnil, keď sa človek oboznámil s výsledkami testov.

V „Lucase“boli nájdené pomerne malé nedostatky. Po prvých minútach sa ukázal ako jeden z najobľúbenejších, napriek tomu sa mierne odchýlil od normy, pokiaľ ide o hrúbku a v jednom zo štyroch bodov stanovených v metóde mu chýbala tvrdosť (aj keď iba jedna jednotka).

Trochu viac dôvodov sa sťažovať na Pilengu a Lockheeda, ktorí ignorovali požiadavky na nerovnováhu. Togliatti hovoril slabo, nezodpovedal požiadavkám na rovnobežnosť párovacích rovín (s nábojom a kolesom). Nepríjemne prekvapený, „Brambo“, ktorý sa odchyľuje až piatich ukazovateľov - možno nie najzákladnejší, ale stále.

Podmienená Miass vykázala zlé výsledky (pravdepodobne je to naozaj tak, ale bez označenia - kto poskytne takúto záruku). Najhoršie zo všetkého je, že disk kúpený pod názvom „Andikar“odviedol túto prácu.

Čo sa stane, keď sa to všetko vloží do auta?

Vo všetkých prípadoch sa vozidlo spomalí a pravdepodobne celkom efektívne. Je však veľmi pravdepodobné, že u niektorých diskov bude vodič cítiť tlkot na pedáloch, u iných - brzdový valec s držiakom sa mierne posúva pozdĺž vodiacich líšt a bude trochu pôsobiť v polohe, ktorú poskytuje automobilka, pre niektoré disky je hrúbka trochu mierne opotrebované, a ďalšie - nemôžete prehriať, takže to nie je deformácia.

Dáta, ktoré sme dostali, sú dosť na to, aby sme si vybrali niečo pre seba, našu milovanú. Prečo však nebol jediný produkt, ktorý by bol stopercentne správny?

Kto zachráni utopenie?

Stále máme legrační krajinu! Existuje zákon zakazujúci predaj tovaru bez riadneho označovania. A máme polovicu predaných náhradných dielov, stále nemáme informácie o výrobcovi. Spotrebitelia doslova vytie z množstva falzifikátov a podpriemerných tovární a zdá sa, že továrne nechápu, že ide predovšetkým o ich problém, a nie o štát ako celok, najmä o orgány činné v trestnom konaní. Dokonca aj v samotných podnikoch vrchní úradníci pokojne vysvetľujú pôvod neštandardnej podmienky: „Ach, museli ho ukradnúť pred manželstvom a teraz ho predávajú.“

Čo zostáva pre automobilového nadšenca, ak mu na trhu ponúkne desať rôznych výrobkov bez označenia a všetko údajne „priamo od VAZ“. Odkiaľ pochádza dôvera v domáce komponenty, aj keď zamestnanci za volantom spolu s odborníkmi NAMI môžu len povedať: je vyrobená z odliatku VAZ a pravdepodobne je leštená v továrni. Ale ktorých chybou je odchýlka produktu od normy - továreň, ktorá začala neštandardný predaj (náš prípad stále nie je zložitý), strýko Vasya a teta Manya, ktorí ho zapísali z obchodu a uviedli ho na trh pod zámienkou rastlinného produktu, alebo chlapci, ktorí riadia ľavý tovar. v susedných garážach? Nech je to tak, ako je to možné - vo všetkých troch prípadoch trpí povesť iba samotnej rastliny.

Možno aspoň začať označovať výrobky, ako to vyžaduje zákon?

A teraz hodme kameň k cudzincom. Hovorí sa, že pre naše stroje spravidla nevyvíjajú náhradné diely - berú podobné a upravujú ich podľa našich rozmerov pristátia. Výsledkom je, že „príležitosť“sa stáva veľmi často. Napríklad Lockheed a Brambo, ktoré spadli do nášho testu, sa odchyľovali od jednej zo základných veľkostí (základňa B na obrázku) až o 0, 5 mm s toleranciou 0, 07 mm. A to je vtip, ktorý sa dá povedať, povrch, na ktorom je disk sústredený. Inými slovami, v závislosti od presnosti montáže disk môže alebo nemusí poraziť. Skoro ako Shakespeare.

Foto 1. Lucas

Cena / 750 rub.

Najlepšie zo vzoriek, ktoré sme kúpili podľa výsledkov testov. Existujú znaky statického vyvažovania - frézovania podľa vonkajšieho priemeru. Výsledkom je minimálna nerovnováha. A tiež - minimálne odchýlky od geometricky ideálnych veľkostí. Okrem toho, že hrúbka je o 0, 17 mm menšia, ako je predpísané na výkrese, piest z pracovného brzdového valca vyjde o niečo väčší.

Foto 2. „Pilenga“

Cena / 655 rub.

Odborníci uviedli, že disk bol vyrobený z rovnakého odliatku ako Lucas, ale spracoval sa trochu inak. Vyvážené - o niečo horšie. Všeobecne si zasluhuje najväčšiu pozornosť potenciálnych kupujúcich, najmä vzhľadom na nízku cenu.

Fotografia 3. „Lockheed“

Cena / 900 rub.

Mierne „premrhané“veľkosti, väčšinou nie najzákladnejšie. Odchýlka na centrovacej ploche. Výrobok nebol vyvážený, čo je viditeľné. Medzi testovanými vzorkami je to najťažšie.

Fotografia 4. Zakúpené ako „VAZ“

Cena / 570 rub.

O pôvode castingu nie je pochýb - je to skutočne VAZ, je tu dokonca aj písmeno „A“. Leštený.

Disk s odchýlkou v jednej z veľkostí sa nemohol (alebo aspoň nemal) oficiálne dostať do predaja. Je však dovolené používať ho na určený účel. Je nepravdepodobné, že to povedie k úderu srdca. Odchýlky sú vo všeobecnosti malé, ale pri vyvážení je všetko v poriadku.

Foto 5. Brambo

Cena / 950 rub.

Doteraz sme nemali žiadne sťažnosti na produkty s touto značkou. Ale v tomto prípade došlo k starej žene.

Disk je vyrobený z rovnakého odliatku ako Lockheed - to je záver odborníkov: rovnaké odchýlky od výkresu v nepridržaných pozíciách a vefkosti centrovania. Vo veľkosti „11“je rozdiel. Nerobte to so zásluhami a so skutočnosťou, že disk nebol vyvážený, 71, 5 g.cm - stále príliš veľa.

Fotografia 6. Zakúpené ako Miass

Cena / 660 rub.

Odlievanie je rovnaké ako nahrávanie na disku VAZ. Nedochádza k žiadnemu opracovaniu mletím ani k vyvažovaniu, a preto sa „kvapká“90 g cm nevyváženosti. Po prehriatí viedla vzorka - to bola výnimka.

Fotografia 7. Zakúpené ako Andikar

Cena / 720 rub.

Odchýlky od normy VAZ v štyroch ukazovateľoch vrátane nevyváženosti 195 cm a výrazného nedostatku tvrdosti. Je zrejmé, že odolnosť proti opotrebeniu je horšia ako u ostatných.

Pri pohľade na obrázok je vždy ľahšie zistiť, kde, aká veľkosť a čo závisí, napríklad bitie. Ak niekto zabudol na označenia, pokúsime sa im pripomenúť. Najprv si dajte pozor na dva základné povrchy kolmé na seba - A a B. Vo vzťahu k nim sa určuje presnosť všetkých ostatných rozmerov. Presnosť pracovných plôch (veľkosti „7“, „8“, „10“) montážnej plochy A, ich vzájomný hádzanie (veľkosť „9“) a presnosť centrovania (plocha B) s väčšou pravdepodobnosťou ovplyvnia tlkot pedála. Neexistujú žiadne odchýlky od požiadaviek na VAZ v prvých štyroch veľkostiach, aj keď je viditeľný rozdiel medzi siedmimi testovanými vzorkami (tabuľka 1). Jeden zo žiadateľov („Lucas“) vo všeobecnosti vykazoval štyri nuly, ktoré nepochybne priťahovali pozornosť. Ale spravodlivo si všimneme, že v jednej z buniek tabuľky sa táto pekná postava objavila v ďalších piatich vzorkách, inými slovami, vo všetkých okrem jednej.

Pozrime sa na jeden dôležitý parameter na karte. 1 - nerovnováha. Tu nie je situácia vôbec ružová. Iba dvaja sa hodia do požadovaných 30 gcm: so štyrmi nulami - „Lucas“a tým, ktorý nemá ani jednu - Vazovets. Výsledky zvyšku sú od 39 do 195 cm (!).

Teraz späť k výkresu. Požiadavky AvtoVAZ, ich porovnanie s výsledkami. Nájdeme tri zvláštne veľkosti, ktoré určujú, ako bude náhradný diel v aute zakoreniť - postaví sa ako domorodec alebo spôsobí nepríjemnosti (veľkosti „4“, „5“, „6“). Najmä posledný uvedený sa týka výrobkov Brambo a Lockheed. Budú samozrejme fungovať, ale vzhľadom na to, že vzdialenosť od pripevňovacej roviny k pracovnej ploche je menšia, brzdový valec a konzola budú trochu posunuté od stredu vozidla. Pravda, nie moc - o 0, 15-0, 20 mm.

Na obrázku sú ďalšie parametre, ktoré sú dôležité pre normálnu činnosť bŕzd. Povedzme, že jeden označený S1-S2 je rozdiel v hrúbke medzi dvoma tenkými diskami, ktoré tvoria vnútorný a vonkajší pracovný povrch. Ovplyvňuje rovnomernosť zahrievania disku - tieto dva povrchy by nemali mať veľký teplotný rozdiel, inak je ťažké vyhnúť sa deformácii.

Prvá vec, ktorej venujeme pozornosť, je, že ani jedna zo vzoriek sa úplne nezaoberala požiadavkami VAZ. Existujú samozrejme odlišné parametre. Povedzme, že zníženie vonkajšieho priemeru o 3 mm neohrozí katastrofu - majiteľ si to ani nevšimne. Ale šesťkrát väčšia nerovnováha je už ay-ay-ay. Podľa nášho názoru si „Lucas“zaslúži pochvalu a cenzúru … Už je však všetko jasné.

Mimochodom, vodca a outsider v tejto „geometrickej“nominácii sa správali podobne v iných cvičeniach, s výsledkami ktorých vám odporúčame, aby ste sa určite zoznámili.

Po meraní v pôvodnom stave boli všetci nútení pracovať. Simulovala sa séria 25 bŕzd od 100 do 50 km / ha samozrejme sa stanovila teplota. Nakoniec, keď sa vzorky ochladili na vzduchu na izbovú teplotu, overenie niektorých parametrov sa zopakovalo. Dynamika vykurovacích kotúčov a ich dôsledky pred vami. Ako vidíme, obeť je sama.

Mimochodom, pri porovnaní dynamiky ohrevu s hmotnosťou diskov je možné poznamenať, že ťažké disky sa začínajú zahrievať pomalšie, ale pri vysokých tepelných zaťaženiach idú do oblasti oveľa vyšších teplôt ako ich ľahké náprotivky.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.