ZARIADENIE
/ NOVINKA
PRIPRAVENÉ RUBRICKÉ MATERIÁLY / ALEXEI VOROBYOVOVÉ OBUV, MAXIM SACHOKOV, ANATOLY SUKHOV
ROZHODNUTIE - POTREBUJEME RACE
LETNÝ PNEUMATIKY RÝCHLOSTI OD "GUDIER"
Spoločnosť nemá skúsenosti s výrobou super pneumatík - 34 rokov vo Formule 1 získali americkí výrobcovia pneumatík rekordný počet titulov. V "Goodyear" obuté a autá zo zámorských sérií CART, kde je rýchlosť ešte vyššia, a mnoho národných vzorcov. Existuje tiež veľa fanúšikov, ktorí „chytia“vysokorýchlostné autobahny a posilnené motory nie sú z hľadiska sily o nič menšie ako pretekárske. Pre takéto „horúce autá“(a horúcich ľudí!) Vyvinula Goodyear pneumatiku Eagle F1 GS-D3. Navrhnuté a otestované vo výskumnom stredisku v Luxemburgu, kde vytvárajú športové pneumatiky. Nie pre nič za nič a označenie „F1“: nová pneumatika je priamym potomkom dažďovej „formule“pneumatiky.
Ako sme už písali (ЗР, 2002, č. 2), aby sa zlepšila ovládateľnosť, mal by byť behúň čo najpevnejší. Bez drážok sa však nemôžete obísť: nie je ľahké usporiadať odtok vody pre širokú rýchlostnú pneumatiku. Návrhári Eagle F-1 dokázali zladiť tieto dve protichodné požiadavky. Široké lichobežníkové drážky na dezéne (foto 1) sú umiestnené v malom uhle k pozdĺžnej osi pneumatiky - efektívne odvádzajú vodu aj pri maximálnych rýchlostiach, takže pneumatiku možno považovať za dážď bez pretiahnutia: brzdenie a zrýchlenie dynamiky, ako aj manévrovateľnosť na mokrom asfalte, si zaslúžia najvyššie hodnotenie.
Stredná časť behúňa zostala po obvode pevná. Bočné dámy sú tiež vyrobené z jedného kusu, rovnako ako na skutočnej závodnej „gume“: pri valcovaní sa „nerozbíjajú“, ale zaťaženia vnímajú nepretržite a rovnomerne. Tým sa nielen zlepší manipulácia, ale tiež sa vylúčia náhle poruchy v kritických podmienkach, čím sa predpovedá správanie zbernice.
Kontaktné miesto bolo dostatočne široké, takmer ako na „receptúre“pseudo-spojenia. Vďaka tomu sa Eagle F-1 chová výborne na suchom asfalte a tradičný oxid kremičitý („oxid kremičitý“) v zmesi behúňa poskytuje pneumatike zvýšený zdroj. Dizajnéri sa tiež starali o ochranu drahých diskov z ľahkých zliatin: prstencovitý výstupok na boku pneumatiky pokrýva lem ráfika.
Jedným z najdôležitejších ukazovateľov vysokorýchlostných pneumatík je hladina hluku. Novinkou je rekordne nízka: vďaka širokým drážkam, ktoré vylučujú vzduchové bublinky, keď sa koleso valí, a veľkým pevným blokom nedochádza k viditeľnej rezonancii v celom rozsahu rýchlostí ani pri opotrebovanej pneumatike.
Novinári dostali príležitosť vyhodnotiť nový produkt porovnaním s produktmi konkurentov na tréningovom ihrisku. V skutočnosti sa ukázalo, že Eagle F-1 je veľmi „ostrý“, ale zároveň ide o dokonale vyváženú pneumatiku a podľa súhrnu plusy jasný priekopník. Jeho predaj sa začal v marci 2002 a škála veľkostí je ešte „demokratickejšia“, ako ste očakávali - od 195/50 R15. Pre tie veľkosti, ktoré ešte nie sú na sklade, bude Goodyear naďalej vyrábať svojho predchodcu GS-D2.