KLUB AUTOMOBILOV
/ AUTO Z OBCHODU
Innocent Tricks
NAJLEPŠÍ MODEL RODINY „Deviaty“„SAMARU-2“MUSÍ BÝT NESPRÁVNE PREHRÁVANÝ
TEXT / ALEXANDER POPOV
Kúpiť VAZ 2115? V žiadnom prípade! Niektorým ľuďom sa to však páči. Verí sa, že má výraznú európsku „tvár“, pohodlný salónik a pohodlný kufor. Nehovoriac o skutočnosti, že auto je relatívne spoľahlivé: je založené na overenom „deviatom“. Ďalšia „desiata“rodina je samozrejme prestížnejšia, ale dizajn je stále vlhký - buď šachty rozbitia škatule, alebo lepené sklo … Bolo rozhodnuté: vezmeme „značku“.
KÚPIŤ
Predajca vybratý na internete. Takže je lacný a bližšie k domovu. Zastavili sme sa v salóne so životom potvrdzujúcim názvom „Áno!“. Tam požiadali o 5630 dolárov za objekt, ktorý nás zaujímal, čo je o šesťsto drahšie ako „deväťdesiatdeväť“, ale o dvesto lacnejšie ako 2110.
Z transportéra boli práve odstránené nové autá. Páčilo sa nám vydanie VAZ 2115 z konca roku 2001. Farba - ušľachtilá strieborná metalíza „Snow Queen“(VIN XTA 31150023108258).
Po preskúmaní tela našli na kapote malý kúsok laku - stopu nedbanlivosti niekoho. Taká maličkosť v závode by mohla prehliadnuť. Ako si však nevšimli medzery medzi plastovými prahmi? Ako ste vynechali nezamykateľnú kapucňu? Vyzerá to, že je dobré žiť bez konkurencie. Hlavná vec je, že kupujúci nikam nepôjde - chce šoférovať, tak to vezme. Predajca sa tiež zdráha opraviť otvory iných ľudí. Ale ak sa klient otravuje, tak ako my, potom musíte.
Zámok upravil zámok v minútach. Potom vložil hrdzavú tupú vŕtačku do obrovskej vŕtačky a vydal sa do peřejí. Tam podľa jeho názoru chýbalo niekoľko montážnych otvorov. Našťastie „vŕtačka“bola zastavená v čase. S pokrčením pleca špecialista odišiel, čo jasne ukázalo, že predpredaj skončil.
Musel som sa pustiť do podnikania sami. Inštalácia stieračov a vonkajších zrkadiel bola vykonaná rýchlo. Lampa v motorovom priestore však praskla tvrdou maticou. Aby nenarazila na batériu nižšie, musela som použiť spájkovaciu pájku, aby som ohýbala stojan takmer v pravom uhle. Po ceste je zapojený do koncového spínača. Predĺžením jeho špičky korokom z odvzdušňovacej armatúry sme dosiahli jasný otvor kontaktov.
Zostáva objasniť úplnosť. Bohužiaľ, na kolesách, elektricky ovládaných oknách a centrálnom zámku neboli prisľúbené ozdobné čiapky. Zabudol som na snímač vonkajšieho teplomeru.
Divné! Na trhu je veľa týchto dvoch rubľových častí, ale v továrni ich nie je dosť. Dobre, poďme na to. Nehľadajte iný salón! Okrem toho sa o kupujúceho stále starali tým, že vybavili auto gumovými rohožkami, výstražnými značkami, hasiacim prístrojom a súpravou prvej pomoci. Iste, to všetko „spárované“za prehnanú cenu.
KONTROLA
Podľa očakávania sa vstrekovací motor naštartoval pri prvom pokuse. Pracovalo plynulo, bez cudzieho hluku, čím sa znižovala rýchlosť zahrievania. Všetko šlo dobre, takže okamžite nezistili, že terminál bol odstránený zo senzora spínača hladiny oleja v kľukovej skrini. Zvyčajne sa týmto spôsobom v predajniach automobilov zbavia falošných upozornení. Je pokojnejšia, nemusíte vysvetľovať nadšenému „čajníku“, prečo jeden zo symbolov displeja nezhasne. Medzitým môžu byť nevinné triky veľmi drahé. Čo ak na začiatku prevádzky dôjde k úniku oleja?
Mazajú sa v predajniach automobilov as imobilizérmi. Počas prípravy pred predajom musí byť aktivovaný systém ochrany proti krádeži APS-4, ktorý inštaluje VAZ. Napodiv, za túto čestnú povinnosť sa snažia všetkými možnými spôsobmi vyberať ďalší poplatok, alebo ho dokonca úplne preniesť na plecia budúceho majiteľa. Je dobré, ak nezabudnú dať pokyny na prácu s imobilizérom. Potom existuje šanca, keď vo svojom voľnom čase študoval dômyselný text na ôsmich stranách, aby ste všetko pochopili sami. Nedali nám pokyny. Ako sa hovorí: žiadny dokument, žiadny problém.
V žiadnom prípade nepodľahnite trvalému presvedčeniu, aby ste APS-4 nahradili spoľahlivejším alebo lacnejším alarmom. Spolu s imobilizérom by mal fungovať iba moderný model s programovateľnou funkciou oneskorenia. Inak funkcia APS-4 na ovládanie vnútorného osvetlenia (plynulé zhasnutie tienidla 20 sekúnd po zatvorení dverí) spustí ďalší alarm. Všetky tieto informácie a používateľskú príručku sme „stiahli“z internetu. Stačí do ľubovoľného vyhľadávacieho nástroja napísať magické slovo „imobilizér“.
Prvá cesta zanechala veľmi príjemný dojem. Po zachovaní ovládateľnosti a dynamických vlastností svojich predchodcov je VAZ 2115 s novým interiérom omnoho pohodlnejšia ako v predchádzajúcich 99. rokoch. Dokonca ani hlavy skrutiek s vnútorným závitom, ktoré trčia na niektorých miestach, príliš nekazia elegantný vzhľad palubnej dosky. Potvrdené a zvesti o tichosti modelu. Vetrací a vykurovací systém kabíny je veľmi efektívny. Podľa nášho názoru môže dokonca konkurovať vzdorovaným Nemcom.
Keď dorazili do garáže, ako obvykle, potápali sa pod autom. Všetko je na svojom mieste: upevňovacie prvky sú napnuté a prípadne zablokované. Opravili iba ochranný kryt lanka parkovacej brzdy, ktorý sa uvoľnil. Kvôli zvedavosti boli skrutky odvrátené a bežná predná blatník bola odstránená. Bola objavená bolesť vazovskej ochrany tela, známa už od detstva. U cudzích áut neuvidíte takú neopatrnú manipuláciu s dnom. Blatník, tvarovaný ako krokodíl, so širokou papulou spoľahlivo uzatvára medzeru medzi nárazníkom a krídlom, ale po silnom zúžení k chvostu ponecháva povrch príliš nechránený. Súčasne bolo jasné, ako pripevniť plastovú bočnú úpravu tela. Ukázalo sa, že sa používa kombinácia: piesty v strede, pozdĺž obvodu - priľnavá vrstva. Kvalita týchto surovín bohužiaľ nie je rovná par. Ak prevádzkujete auto s takými prasklinami, po niekoľkých mesiacoch sa pod krytom hromadí vlhká špina a po dvoch alebo troch zimách počkajte na koróziu!
ČO BOUGHT?
Priznávame, že sa báli, že nákup spôsobí vážnejšie problémy a dokonca sa na to duševne pripraví. Dúfame, že sa vyrovnáme s tými, ktorí prišli bez väčších problémov. Nezvyknite si na to! Podľa očakávania dokončíme, dodatočne vybavíme našu „snehovú kráľovnú“a jazdíme s vánkom.
Vaz 2115
VŠEOBECNÉ ÚDAJE: počet miest - 5; pohotovostná hmotnosť - 985 kg; celková hmotnosť - 1410 kg; nosnosť - 425 kg; maximálna rýchlosť - 155 km / h; čas zrýchlenia z pokojového na 100 km / h - 13 s; spotreba paliva pri 90, 120 a HZ - 5, 7; 7, 8; 8, 9 l / 100 km; prívod paliva - 42, 5 l; palivo - benzín AI-91-95; hladina hluku v kabíne je 74 dB pri rýchlosti 100 km / h. ROZMERY, mm: dĺžka - 4330; šírka - 1620; výška - 1420; základňa - 2460; rozchod prednej / zadnej - 1410/1380; svetlá výška - 165; batožinový priestor - 427 dmz. MOTOR: štvorvalec VAZ 2111, radový, benzínový, so vstrekovaním paliva; pracovný objem - 1500 smz; priemer valca a zdvih piestu - 82x71 mm; kompresný pomer - 9, 8; výkon - 57, 2 kW / 77, 8 k pri 5400 ot./min.; krútiaci moment - 1200 N.m pri 2800 ot./min. PRENOS: pohon predných kolies; prevodovka - päťstupňová manuálna; prevodové pomery: I - 3, 636; II - 1, 95; III - 1, 357; IV - 0, 941; V - 0, 784; h. x. - 3, 5; posledná jazda - 3 706. POZASTAVENIE: predné - nezávislé, napríklad McPherson, so stabilizátorom, zadné - na zadných ramenách spojených priečnym nosníkom. BRZDY: s motorom, predný disk, zadný bubon. RIADENIE: stojan a pastorok. Veľkosť pneumatík: 165/70R13, 175/70R13.
Upravený stojan šetrí lampu pred kontaktom s batériou.
Aby bolo možné svetlo vyžarovať pod kapotou, bolo potrebné zvýšiť príves.
Pravidelný zvukový signál je pre útočníka ľahko prístupný.
"Spoľahlivý" plastisolový povlak.
Liner. Chráni, ale nie všetky …