Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Skúšobná jazda

Iba Hory Nad Horami

2024

Video: Iba Hory Nad Horami

Video: Iba Hory Nad Horami
Video: Kolowrat - Hory Za Horami 2024, Marec
Iba Hory Nad Horami
Iba Hory Nad Horami
Anonim

SPOLOČNOSTI A TRHY

SKÚSENOSTI

NAJVYŠŠIE - HORÁKY

SKÚŠKA OLEJA NA SKUPINU KVALITY SJ

TEXTOVÉ / FEDOROVÉ OLEJE

FOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Čím bližšie k vrcholu oleja Olympus sa naše vyšetrenie pohybuje, tým zaujímavejšie a užitočnejšie sa naučíme. Pripomeňme: v ZR, 2000, č. 9, boli oleje skupiny SF testované pomocou API, neskôr, v ZR, 2001, č. 1, sme prevzali oleje skupiny SG a po ďalších troch mesiacoch, v ZR, 2001, č. 4, sme dosiahli SH, A sme tu takmer na vrchole.

Prečo skoro? Skupina SJ - posledná etapa dnešnej americkej klasifikácie - obsahuje toľko rozmanitých produktov, že nebolo možné ich pochopiť naraz. Podmienená hranica bola definovaná nasledovne: Najprv skontrolujeme najdostupnejšie oleje tejto skupiny, hlavne „polosyntetiká“s najatraktívnejšou viskozitou pre nás, SAE 10W40, a o niečo neskôr vezmeme na vrchol produkty s magickým nápisom Plne syntetický motorový olej (plne syntetický motorový olej).

LEI, KDE CHCETE?

Zoznam motorov, ktoré môžete naplniť olejmi skupiny SJ, je nevďačná úloha. Môžete povedať „kamkoľvek budete chcieť“, ale … s výhradou niektorých ďalších podmienok, ktoré ukladajú výrobcovia automobilov. Európa má teda svoje vlastné požiadavky na dobré oleje (môžeme predpokladať, že na oleje, ktoré už uspokojujú americkú skupinu SJ). Klasifikácia ACEA ich rozdeľuje na skupiny A1, A2, A3 pre benzínové motory, B1, B2, B3 pre dieselové motory pre cestujúcich. Preto by sa v prípade zahraničných automobilov vyrobených v Európe mal olej podľa tejto klasifikácie vyberať viac. Poznámka: väčšina olejov SJ vyhovuje buď ACEA A2, B2 alebo ACEA A3, B3. A ešte pár jemností.

Úplne prísne ďalšie požiadavky na tepelnú stabilitu motorového oleja vyžadujú moderné motory Volkswagen (ale nie všetky), takže olej pre ne musí mať schválenie VW 505.01 - druh schválenia nemeckej spoločnosti. Je vždy umiestnený na zadnej strane nádoby (nesmie sa zamieňať s „mäkšou“toleranciou VW 505, 00). V prípade čerstvých vozidiel značky Mercedes, Porsche a niektorých ďalších výrobcov sa vyžaduje predĺžený interval výmeny - na plechovkách sú uvedené aj príslušné tolerancie. Možno tu je všetka múdrosť. Zostáva pridať samozrejmosť - pozorne si prečítajte pokyny pre vaše auto.

KTO A AKO KONTROLA

Tentoraz je tu osem vzoriek (pozri fotografiu). Všetky sú označené API skupinou kvality SJ. Takmer všetky majú stupeň viskozity SAE 10W40 - možno najobľúbenejší v našej krajine. Jediný útočník - LUKoil - s viskozitou 5W40. Vyrába však aj 10W40, musíte však pripustiť, že za rovnaké peniaze si môžete vziať 5W40 … Traja z uchádzačov (Shell, Castrol a Valvolin) sú hrdí na syntetické komponenty v ich zložení. Zvyšok je skromný, hoci ho možno nazvať aj polosyntetickým. Bez ohľadu na umiestnenie by každý mal spĺňať požiadavky skupiny SJ, t. J. Byť približne rovnaký.

Teraz o testovacích metódach (prosím, odpus te mi nasledujúce opakovanie). K už známym šiestim ukazovateľom (pozri nižšie) sa tentoraz pridala siedma - „neutralizácia umelej znečisťujúcej látky“. Spodná línia je: asi 20% dechtového „bahna“sa pridá k oleju a po 10 minútach sa skontroluje kvalita disperzie nečistoty v oleji (jeho mletie a rozpustenie). Overenie sa vykonáva fotoelektrickou metódou a pri vysokej teplote. Čím lepšie sú dispergačné vlastnosti, tým nižší je indikátor uvedený v tabuľke. A keďže podmienky počas testu sa simulujú blízko toho, čo sa deje v hornej (tzv. Horúcej) zóne piestu (blízko prvého krúžku piestu), všeobecne sa uznáva, že tento ukazovateľ do značnej miery určuje škodlivý vplyv oleja na pracovný proces vo valci (čítanie, škodlivé emisie).

Teraz o tradičnom. Alkalita charakterizuje schopnosť oleja neutralizovať kyseliny generované počas prevádzky motora. Pre oleje vysokokvalitných skupín je tento parameter primárne kontrolný parameter - umožňuje vám určiť hrubý falošný produkt. Zmeny v zásaditosti počas testu poskytujú viac informácií. Zatiaľ čo oleje rozliate do skúmaviek (v prítomnosti katalyzátora) valia podmienené kilometre, ich alkalická dodávka sa znižuje. Keby to kleslo na 4–5 jednotiek - zlé, olej sa stal prakticky bezcenným. Ak zlyhanie nie je také viditeľné, zvážte percento poklesu pre rôzne vzorky. Ak porovnáme, koľko percent sa stratí a koľko zostane v absolútnej hodnote, posúdia stabilitu prísad (kvalita balenia) a zvyškové vlastnosti oleja - môžete ich ďalej používať alebo nie. Vysoká zásaditosť nového oleja (od 9 do 10 jednotiek a viac) naznačuje veľké množstvo prísad a vyžaduje pozornosť popola (je to aj síranový popol). Ukazovateľ charakterizuje prítomnosť kovov v oleji, ktoré sú súčasťou väčšiny prísad. Príliš veľa popola (pre benzínové motory - viac ako 1, 3%) je plné zvýšeného množstva sadzí na sviečkach av niektorých prípadoch aj veľkých usadenín v motore.

Ďalšie dva ukazovatele - zmena optickej hustoty a viskozity počas testu. Optická hustota neustále rastie, čo naznačuje všeobecné zhoršenie kvality, ale viskozita sa môže meniť v ľubovoľnom smere. Príčinou môžu byť dva faktory - rozklad zahusťovadla (zníženie viskozity) alebo oxidácia bázy (zvýšenie). Pretože oba procesy prebiehajú súčasne, zmenou viskozity je možné posúdiť prevahu jedného z nich nad druhým. Nakoniec ďalšie dva parametre: korózia kovu pri kontakte s testovaným olejom a vypočítaná teplota zaručeného začiatku. Je zrejmé, že čím menej korózie a nižšia (chladnejšia) teplota, tým lepšie.

DOBRÉ, VÝHODNÉ, AMAZINGOVÉ

Každý z olejov s rezervou vyhovuje každému domácemu automobilu - to bolo jasné vopred. Nie je to však „jediná Lada“…

Spoločnosť Shell usilovne plnila svoje povinnosti - tri z najlepších ukazovateľov naraz: optická hustota a korózia kovu na strednom konci (9 000 km podmieneného behu), ako aj neutralizácia umelej znečisťujúcej látky. Sťažnosť som neuviedol.

"Castrol" dosiahol najlepší výkon, pokiaľ ide o počiatočné vlastnosti (medzi 10W40 olejmi) a koróziu na konci súťaží (15 000 km); jeden z najlepších olejov v optickej hustote; najnižší obsah popola. Slušná odpoveď predchádzajúcemu účastníkovi.

BP - jedinečná rovnováha aditívneho balenia a bázy z hľadiska stability viskozity; veľmi dobrý výsledok optickej hustoty. V masti je však muchy v mede: vzorka nedosiahla očakávanú studenú počiatočnú teplotu len o málo (viskozita sa pri nízkych teplotách mierne zvýšila, stanovená štandardnými metódami).

„Mannol“- veľmi dobré antikorózne vlastnosti a dokonca vyvážené ukazovatele vo všetkých ostatných kategóriách. Vzhľadom na cenovú medzeru, v ktorej žiadateľ bojuje, zostáva iba pridať: udržiavať krok.

„Valvolin“- syntetické základné komponenty sa možno cítili. Nebudeme súdiť, ale skutočnosť: vzorka vykázala najlepší výsledok v optickej hustote do konca „mučenia“. Je zrejmé, že nemusí tvrdo pracovať. Zvyšok je normou.

„Spectrol“- hladký a stabilný výkon takmer vo všetkom. Dobrá neutralizácia umelej znečisťujúcej látky (druhý výsledok).

LUKoil - nebudeme opäť zdôrazňovať vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti: táto vzorka napriek tomu patrí do inej triedy viskozity, viac „zimnej“. Ale pri vysokej zostatkovej zásaditosti môžeme s istotou povedať, že tu je všetko na rovnakom základe. Pokiaľ ide o kontrolu znečisťujúcich látok a optickú hustotu, výsledky sú skromnejšie. V horúcej bitke s konkurenciou v týchto kategóriách bolo rozhodnuté nevstúpiť.

„Esso“- spolu s už spomínaným „Castrol“vykázali najlepší výsledok pre studený štart (medzi 10 W40). Dobre vyvážená viskozita. Pri neutralizácii znečisťujúcej látky a optickej hustoty preukázala solidaritu s LUKoil.

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.