Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Skúšobná jazda

Sledovanie čísel

2024

Video: Sledovanie čísel

Video: Sledovanie čísel
Video: Отрицание следования 6класс. Дорофеев В.Г., Петерсон Л.Г. Разбор темы. Решение задач №246 и №255. 2024, Marec
Sledovanie čísel
Sledovanie čísel
Anonim

ZARIADENIE

/ TEST

Výkon čísel

AKO ZÍSKAŤ „MAXIMÁLNE“

TEXT / ANATOLY FOMIN

FOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Majiteľ vzácneho automobilu je skromný v spore o maximálnu rýchlosť svojho vozidla. Budeme pre neho priazniví - prečo sú vodiči horšie ako poľovníci a rybári?

PREČO MÁ LIE?

Nejde samozrejme o vodiča, ale o tachometre. Prax našich meraní ukazuje, že zriedkavé zariadenie preceňuje namerané hodnoty o menej ako 3%. Štyri až päť je pravdepodobnejšou normou, hoci ich je šesť a osem a ešte viac. Ukázalo sa - pri rýchlostiach blízkych maximu môžu byť hodnoty rýchlomeru ľahko o 10 - 15 km / h vyššie ako skutočná rýchlosť.

Faktom je, že štandardný rýchlomer „objednávaný“za žiadnych okolností nepodceňuje hodnoty. Preto sa celá chyba zariadenia nedobrovoľne zmení na plus. Tomu napomáhajú objektívne dôvody. Napríklad pri zvyšujúcej sa rýchlosti sa polomer otáčania kolesa mierne zvyšuje - ideálne presné pri nízkych rýchlostiach, zariadenie začne so zrýchľovaním znižovať rýchlosť. Ako nemôže výrobca hrať bezpečne? Bože, Bože, rýchlomer sa ukáže byť ešte o niečo menší, ako je rýchlosť zaznamenaná policajným radarom - právnici ich pretiahnu na súdy.

Túto chybu spôsobujú aj zdanlivo nepodstatné okamihy, ako je opotrebovanie pneumatík (počas svojho života strácajú až 2% v priemere), skĺznutie hnacích kolies v kontaktnej ploche a nakoniec nepresnosť mechanizmu rýchlomera. Nie, rýchlosť čítania zariadenia „z kolies“podľa definície nemôže byť presná.

Čo merať? Našťastie je to pre nás vyriešený problém - zariadenie je k dispozícii. Jedinou otázkou je, čo treba uprednostniť: bezkontaktný optický tachometer Korsis alebo foto uzávierka. Jedna má menšiu chybu, druhá však nemá vplyv na aerodynamiku. Prvá možnosť bola stále vhodnejšia. Ak je rýchlosť vozidla vyššia ako 50 m / s, presnosť uzávierky so štandardnou základňou už nestačí.

Vplyv externého optického senzora na bezkontaktný rýchlomer bol minimalizovaný jeho zosilnením v zadnej časti vozidla, kde sa vytvára zóna zriedkavosti a vysoká turbulencia. Vodiče boli ukryté v štrbinách na veku batožinového priestoru (to je plus domácej „kvality“montáže). Teraz chyba nepresiahne 0, 1 km / h.

Pol roka zlé počasie

Po rozhovore o mnohých faktoroch, ktoré bránia presnému meraniu rýchlosti, sme úmyselne vynechali ten najdôležitejší. To je … počasie. Je príliš chladno - pneumatiky sa zhoršujú horúco, je horúce - motor nevyvíja plný výkon (najmä v horúcom vzduchu, preplňované motory strácajú). Silný cyklón so zníženým tlakom a rýchlosť bude vyššia - energetické straty sú viac ako kompenzované nižšou hustotou vzduchu. Jemný dážď sa dá ľahko najesť 2 - 3 km / h, skoro nepostrehnuteľný vánok môže pridať alebo znížiť už 5-7. Ak je vietor silný, je lepšie odložiť testy - nedá sa hovoriť o stabilite výsledkov. Radšej počkajte na večerný pokoj - a vpred. Potom stačí niekoľko meraní: tam a späť - a prípad je pripravený.

Tieto problémy pochopiteľne pochopili aj dizajnéri dmitrovského autopolygónu. Cesta dynamometra je chránená hustou stenou lesa a jej smer sa volí s prihliadnutím na veternú ružicu, aby padli najčastejšie a najsilnejšie poryvy. Za zmienku stojí viac.

Raz, v šesťdesiatych rokoch (a dokonca aj neskôr), boli na túto budovu hrdí. Rozsah a presnosť konštrukcie cesty dynamometra skládky je porovnateľná iba s egyptskými pyramidami. Pri dĺžke viac ako 5 km to trvá takmer 3 uhlové minúty po obvode Zeme a teoreticky na ňom pociťujeme aj sférickosť našej planéty.

Bohužiaľ, najlepšie časy Dynama sú v minulosti. Nasmerovaný ako šíp, na miestach sa do značnej miery potopil a povlak zanecháva veľa želania. Hrubozrnný asfaltový betón pomáha dosiahnuť fenomenálne brzdiace výsledky - so spomalením o viac ako 1 g na sériových strojoch, ale tiež značný valivý odpor. Ak sa povlak zmení na rovnomernejší, „maximálna rýchlosť“v našich testoch porastie o niekoľko kilometrov za hodinu.

PRED OVLÁDANÍM …

… skontrolujeme stav experimentu VAZ 2110 3. Motor je normálny, vzduchový filter bol vymenený, sú namontované letné pneumatiky L-5. Nezostalo už nič - skontrolovať zarovnanie a pozrieť sa na auto zdola. Bohužiaľ, štandardný blatník motorového priestoru sa zmenil na silne žuvaciu plachtu, ktorá tiež praskla v strede (karavské grejdre a moskevské snehové zábrany zanechali stopy). V obchode sme uprednostňovali štandardný diel pred luxusnou duralovou paletou pre 660 rubľov. Okrem plochého tvaru a úspešného pripevnenia sa mu páčila skutočnosť, že oveľa lepšie pokrýva motorový priestor. Toto je koniec príprav, pretože auto by malo zostať štandardom.

ZÁZNAMOVÁ PÁSKA

Večer slnečného letného dňa. Na teplomere + 24 ° C, na barometri 746 mm Hg alebo 994 hektopascalov, úplne pokojný, nie oblak - všetko podľa objednávky.

Zelená „sto a tretina“dvakrát merala kontrolnú vzdialenosť v rôznych smeroch. Priemerný výsledok je 180, 3 km / h. Nie je to zlé, ale ako dosiahnuť 185 deklarovaných rastlinou? Poďme sa uchýliť k malým trikom. Na to budete potrebovať čerpadlo, manometer a "10" kľúč. Štvrtina hodiny práce a v našich kolesách máme 3 atmosféry, vodítka stieračov sa odosielajú do kufra. Vonkajšie zrkadlá by mali nasledovať. Ale na našom stroji sú neobvyklé, s elektrickým pohonom a kúrením - nie je miesto na vkladanie vodičov. Robíme kompromisné rozhodnutie - stačí sčítať.

Opäť dynamometrická cesta, nový výsledok - 185, 0 km / h. Tento hit - ako sa hovorí, bez zamerania, a "bullseye"! Čo keď …

Práca začala vrieť s obnovenou energiou. Trvalo to dva kotúče lepiacej pásky, trochu tenkej hrubej lepenky a peny. Výsledkom bolo, že všetky trhliny na prednej a bočnej strane vozidla zmizli, oblúky zadných kolies a prívody vzduchu do nárazníka boli zatvorené. Unášali ich, takže sa museli dostať do auta cez okná. Pokiaľ ide o otvory v nárazníku uzavreté penovými blokmi, musel som si robiť starosti - prehrial sa motor? Bude. Nemá však čas variť sa v jednom závode a počas prestávok sú vylúčené „zástrčky“.

Ďalšie meranie maximálnej rýchlosti prináša priemerný výsledok 187, 4 km / h. Najlepšia rýchlosť v jednom smere je 189, 8 km / h. Úprimne povedané, očakávali viac. Zdá sa však, že rekordné výsledky nie sú také ľahké.

Ak by bolo možné znížiť svetlú výšku o 50 - 60 milimetrov, nainštalujte inteligentný predný spojler, plnokrvné, ale úzke vysokotlakové pneumatiky s nízkym koeficientom valivého odporu (napríklad Michelin-Proxima alebo Bridgestone-Ecopia), ktoré olízajú spodok vozidla., úplne zvonku zavrite podbehy kolies, namontujte do nábojov správne ložiská SKF a nájdite hladkú cestu … Potom by bolo vhodné bežným motorom vybočiť rýchlosťou 200 km / h.

ZÁVEREČNÉ ZÁVERY

Napriek tomu „maximálna rýchlosť“- indikátor príliš náladový, vyžaduje zvýšenú pozornosť. Posudzovanie skutočnej sily motora podľa neho môže byť iba úsek - je oveľa ľahšie, presnejšie (a bezpečnejšie pre priemerného motoristu) spoľahnúť sa na čas zrýchlenia. Aj keď pre mnohých má maximálna rýchlosť určitú magickú silu.

Nielen magické. Predstavte si moderného sedanu menšej triedy s motorom s výkonom 100 koní. Rýchlosť 200 km / h je pre neho ukazovateľom fenomenálne nízkeho aerodynamického odporu, 190 je jednoducho vynikajúci výsledok, 180 je viac ako hodných, 170 nie je zlých, nižšia je priemerná. Maximálna rýchlosť tak môže slúžiť ako miera dokonalosti stroja (aspoň aerodynamická). Áno, a ukazovateľ kvality zostavy (tu nie sú len trhliny, ale aj uhly kolies, kvalita zostáv náboja a strata v prevode).

A čo tento obyčajný motorista? Je to len dobrý príklad toho, kde sa vynakladá sila motora. Mal by som na cestách umiestniť obrovské zástery, široké pneumatiky, „klokany“, nosiče batožiny, pochybné spojlery, otvorené okná? Premýšľajte o tom: najjednoduchšími opatreniami sme zvýšili „maximálnu rýchlosť“o „smiešne“7, 1 km / h, čo sa rovná zvýšeniu motora o 9 kW / 12 litrov. a. A to je vážne …

Kefy odstraňujeme vodítkami …

… sklápacie zrkadlá …

… trochu načerpajte kolesá …

Odporúčaná:

Nový

Červená Ruka

Toto je nový vývoj inžinierov Minskskej spoločnosti Technoton. Najjednoduchšia modifikácia pozostáva z vysoko presného snímača spotreby paliva, spínača, terminálu a počítačového programu. Snímač prietoku paliva je nainštalovaný v palivovom potrubí.

Čítajte Viac
Ako Je To V živote

Predpokladajme, že: v dlho trpiacom chrbte svojho milovaného automobilu sú nejaké drzé jazdy. Výsledok - nárazník na výmenu, zadné svetlo je poškodené a zadná stena je mierne ohnutá. Je zrejmé, že sa nedá rozptýliť. A potom vinník vydá široké gesto rukou neurčitým smerom a hlási:

Čítajte Viac
Redakcia Choice
  • Bonus Malus
    2024

    Nariadenie vlády o poistných tarifách má osobitnú tabuľku, podľa ktorej poisťovací agent umiestňuje triedu a ten istý koeficient „bonus-malus“(MSC). V súlade s tým a vypočítať výšku poistenia. MSC bol vynájdený samozrejme nie v našej krajine:

  • Ruské Kroky Volvo
    2024

    RUSKÉ KROKY „VOLVO“

  • Sama Osebe
    2024

    VECI VO VAŠOM POMOCI

  • Poďme
    2024

    V Novokuznetsku, na juhu Kemerova, tento rok už po ôsmykrát hrom!Zmysel akcie, ktorú navrhla regionálna televízna a rozhlasová spoločnosť Apex, je jednoduchý: choďte dolu strmým zasneženým svahom k niektorej zjazdovej konštrukcii. Na konci zostu

  • Okrídlená Show
    2024

    KRÍZOVÁ VÝSTAVA

  • Na Vŕzganie, Na Bok, Na Vytie
    2024

    POD SCRIPT, POD KLIMBOM, VYPLÝVAJÚ

Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Prípad Nečinnosti
    2024

    KDE ZISTILA DOLNÍK? Z chaty sa vrátil Eugene A. so svojou dcérou. Nálada bola jednoducho úžasná! Je pravda, že pri vstupe do Moskvy som musel „obťažovať“dopravu s rovnakými milovníkmi záhradníctva. Cesta sa však potom uvoľnila. Prietok bol malý, asi 50 kilometrov, jazda „Zhiguli“, ktorá napriek svojmu značnému veku vyzerala veľmi módne:

  • Od Varangiánov Po Slovanov
    2024

    Na prvom mieste bolo slovo a slovo bolo „DOLLAR“ Začiatkom 90. rokov minulého storočia sa monopol domáceho automobilového priemyslu zrútil: do krajiny boli dovezené zahraničné automobily. Spočiatku sa do toho zapojilo množstvo ľudí a organizácií, ale dlho to nemohlo pokračovať.

  • Hra Pre Nevidiacich
    2024

    Kryt našej Volgy začal stúpať rýchlosťou približne 90 km / h, ale buď nebola dostatočná rýchlosť, alebo slučky boli napnuté - vzlet bol na chvíľu omeškaný a kolegovi, ktorý šoféroval, sa podarilo spomaliť. Čelné sklo nebolo poškodené, ale kapota sa dala ľahšie vymeniť ako narovnať.

  • Midak Pod Kapotou
    2024

    Čo je zaujímavé na produktoch MIDAC? Vyrábajú sa tu nielen štartovacie batérie, ale aj trakčné batérie: dnes sa okolo európskych skladov jazdia iba elektrické vozidlá. Okrem toho vyrábajú batérie pre záložné zdroje energie. Vývojári neustále venujú pozornosť proprietárnej technológii proti rozliatiu:

  • Porozprávajte Sa So Zdravím
    2024

    "Ahoj, Opel, toto je Cadillac!" Buďte opatrní: Som zlomený, stojím priamo na ceste, okolo tohto zákruty. Prosím, pošlite ho vodičovi. A potom pravdepodobne nič netušil. “ Takýto dialóg sa, samozrejme, nebude vysielať doslovne, ale výsledky rokovaní o stroji skutočne pomôžu vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zrážkam.

  • Čínska Továreň. Vnútorný Pohľad
    2024

    A je to zaostalosť? Pretože som už spomenul vtip … Existuje veľa svojvoľných príbehov ako horných indexov o „čínskych charakteristikách“. Ale poviem to takto: vtipy, ktoré hovoria o tom, ako čínsky dobyvateľský priestor (pomocou praku, ktorého elastická páska priťahuje 10 miliónov ľudí) alebo vyrábajú elektrinu (rovnaké milióny v hodvábnych nohaviciach sa pohybujú dolu ebonitovým kopcom), nie sú nič iné ako smiešne bájky.