ECONOMY
Naša značka
YASHA A BEAR
Hovorí sa, že meno je osud. Aké to bude pre Yaroslavl Tyire?
Dmitrij LEONTIEV
VITYAZ ATLANT LOSED
Zrazu sa v Jaroslavli začali objavovať medvede. Nie, samozrejme, vždy boli v tých prvotne ruských krajinách. Ale v takom množstve! Napriek tomu to nie je vtip - 6 miliónov modrín! Video o tejto „invázii“nedávno sledovalo takmer všetky televízne kanály. Pneumatiky yaroslavlskej rastliny (u obyčajných ľudí „yashki“) sa teraz dostali meno zvieraťa. Medved - presne tak, v latinčine, je napísané po stranách bývalých „škatúľ“. A 6 miliónov predstavuje objem ich prepustenia.
Rastlina dlho uvažovala o svojej značke. Jednoducho bolo potrebné akési sonorné a priestranné meno pre pneumatiky. Čísla a písmená (I-458, I-512 …) sa napriek tomu nedajú nazvať sonorálnymi. Hlavná vec je, že závod s príchodom nového manažérskeho tímu začal aktívne zlepšovať tradičné výrobky. A nový názov je ako istý východiskový bod. Prečo je medveď? Vyhlásila sa celá ruská súťaž. Účastníci ponúkli viac ako tisíc mien! Medzi nimi boli „krutí“: „Buran“, „Hrdina“, „Atlant“. Boli hrozní: meteor, kométa, majsterka, ba dokonca ženská: Jaroslavanka, Valentina, Volzhanka. Medveď však zvíťazil. A to je zrejmé. Kto je medveď?..
BLOW HOLD
Je však toto zviera vhodné ako totem pneumatiky? Zviera je impozantné, nepríjemné. Počkajte, počkajte, v Rusku nie je medveď spojený s divokou zverou. Pre nás sú diví pravdepodobne leopardom, tigrom, krokodílom. A čo medveď? On a deti sa neboja. Pre svoju neohrabanosť je medveď veľmi hravý. Ruská pneumatika musí znášať stretnutie s pôrodnými výmoľmi, jamami, trhlinami a koľajami. Lámač textilu (rys väčšiny Jaroslavlianskych pneumatík) „drží ranu“celkom dobre. Michal Potapych sa samozrejme neliší iba chôdzou od módneho modelu, ale dlhosrstá krása na našich hrbolkách rýchlo klesá! Tu je potrebná sila pozoruhodná, medvedí.
ZAREGISTRUJTE SA V VEĽKOM LIGE
Čo sme však všetci o šelme … Čo sa zmenilo v samotnej továrni, s výnimkou názvu produktu? Stali sa pneumatiky Yaroslavl lepšie, spoľahlivejšie? V krátkosti, ako sa líši medveď od medveďa Yashka?
Éra medveďa začala pre závod s veľkým úspechom - dodávkou až 2 000 pneumatík za mesiac do VAZ. A dopravník VAZ pre výrobcu komponentov nie je nič iné ako veľká liga. Návrat do Tolyatti bol možný vďaka zvýšenej výrobe celoročných pneumatík z oceľového kordu Y-511,
I-525 - budú vybavené VAZ.
Čo ešte existuje v deke medveďa? Akumulátorové bezšnúrové novinky v zime (takzvané „bez klincov“): I-599 (225/6015), I-571 (175/70/13), I-572 (195/65/15), I-573 (195 / 6014), I-574 (175/7014), I-575 (205/6515). Tieto modely sa objavili až tento rok. Majú originálny dezén smerového typu, dizajn prispôsobený ruským prevádzkovým podmienkam. Nové položky sú vhodné na ľad, rolované a sypký sneh. Okrem nich prichádza séria zimných Y-620 veľkostí 175/7013, 185/7014, 185/6514, 195/6514.
Na výrobu skutočne veľa moderných pneumatík sa prevádzka rekonštruuje. Do obnovy bolo investovaných už 15 miliónov dolárov a do piatich rokov sa plánuje zvládnutie 100 miliónov dolárov. Za dva roky sa výroba pneumatík z oceľových kordov zvýši na 1, 5 milióna (pričom ich produkcia je 300 tisíc ročne). Vybavenie novej linky dodá Matador.