Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Skúšobná jazda

Skákajúci Skok

2024
Skákajúci Skok
Skákajúci Skok
Anonim

KLUB AUTOMOBILOV

Poznámka „Čajová kanvica“

Jumping-SKOK

Niekedy môže zvláštne správanie vozidla zmätiť neskúseného motoristu.

Victor SLESAREV

Dokonca aj jednoduché autá, študované, by sa zdali byť široko ďaleko, nie, nie, áno, budú hádať „šťastnému“nováčikovi novú hádanku! Je pravda, že v skutočnosti sa vždy ukazuje, že účinok je už dlho známy, opísaný a takmer patentovaný. Nemáme však čas čítať knihy - učíme sa z vlastných „vpichov“, obťažujeme priateľov rozhovormi o mystických prípadoch …

… intenzívne prenasledujete živiteľa rodiny Žigulenka od skorého rána do polnoci. Nie je čas zaoberať sa strojom - a funguje to na opotrebenie … Zdá sa, že som nedávno nainštaloval nový palivový filter, ale ak namáhate pamäť, ukáže sa, že už nahromadil pätnásť tisíc kilometrov! A narazil na akýkoľvek plyn - možno „vľavo“pochybného pôvodu a kvality.

Tak zhruba (s prímesou sebakritiky!) Skúsený vodič taxíka tvrdí, že keď sa vozidlo namiesto jemného rozjazdu po ceste náhle začne jazdiť. Zdvihnutý … zastavený … znovu vyzdvihnutý … - Už v očiach cestujúcich je zelený a na perách - nespokojnosť: "Prečo, kuchár, prepravujete palivové drevo?"

„Šéfkuchár“sa hanbí. Teraz nie je čas hľadať poruchu - a opatrne upratuje plyn, aby jazdil trochu tichšie, ale bez skákania. Auto sa skutočne upokojilo, ale nejako to bolo pomalé. Skúsení rozumejú: motor naozaj nemôže „rozdať“požadovaný výkon. A teší sa na koniec cesty: „Privediem ľudí a tam na to prídem!“

Pravdepodobne ide o „ihrisko“. Do karburátora vstupuje malý benzín (táto téma vôbec nestarne!). Pripomeňme si však, ako je usporiadaná plaváková komora karburátora a aká je jej úloha (obr. 1).

Spomeňte si na školu: jedna rúra (1) tečie do bazéna (plaváková komora) a voda (benzín) tečie cez druhú (cez trysky 3).

Čo sa stane, ak sa vyleje viac, ako sa vysype? To je pravda: hladina paliva sa zvýši, karburátor, ako sa hovorí, „pretečie“, zmes sa znovu obohatí, výkon klesne a motor sa zastaví. Vyvoláva sa váha s ihlovým ventilom 5, aby dohliadala na váhu, pokiaľ to samozrejme nefunguje: pokiaľ toľko plynu prechádza cez dýzy do motora, ventil prepustí to isté množstvo.

Stáva sa však, že benzín z plavákovej komory nasáva gluttonový motor a prívod cez ventil je taký malý, že hladina v ňom klesá! Ak budete pokračovať v jazde v predchádzajúcom režime (obr. 2), nastane chvíľa, keď sa palivové trysky jednoducho vyprázdnia. V motore, ktorý prehltol vzduch namiesto benzínu, sa spaľovanie zastaví: auto, ktoré zabrzdilo, uhryzne svoj nos (obr. 3, a) a otočí sa dozadu (obr. 3, b) - benzín opäť spadne do prúdových trysiek a motor prudko naberie … znova stánok. Po celú dobu benzín nejakým spôsobom vyteká do plavákovej komory - a auto môže jazdiť dlho. Spravidla sú tieto „cvičenia“zastavené samotným vodičom a uvedomujúc si, že skákanie zariadenia nie je dobré: preto neprerušujte prenos dlho.

Vzhľadom na zvláštnosti umiestnenia plavákovej komory sú najviac naklonení jazde na Zhiguli s karburátormi Weber a Ozone. Iné vozidlá však nie sú pred touto katastrofou v bezpečí, pretože jej zdroj znižuje hladinu paliva na kritickú hodnotu, keď akýkoľvek náhodný tlak umožní prehltnutie vzduchu aj nízko položenému prúdu. Okrem toho, ak ste niekedy naštartovali motor s odstráneným krytom karburátora Ozone, pravdepodobne ste videli, ako sa vlnky rozptýlia po povrchu benzínu v dôsledku vibrácií z bežiaceho motora. Toto „vzrušenie“pri nízkej úrovni benzínu opäť prispieva k skákaniu.

Náš šéf preto zabudol vymeniť palivový filter za nový. A staré znečistenie zvyšuje odolnosť. Výkon benzínového čerpadla, ktoré je možné opraviť, ľahko pokrýva potreby karburátora aj pri maximálnom výkone motora, ale … je tu aj ďalší faktor, nemenej dôležitý pre „prívod“. Je to tlak, ktorý môže na výstupe vytvoriť funkčné palivové čerpadlo. Je to asi 0, 3 kgf / cm2. Pokiaľ je čerpadlo schopné prekonať odpor filtra, palivo prúdi do karburátora - ale čím slabšie, tým viac je filter znečistený. Zvážte, že motor získal určitý obmedzovač výkonu. Napríklad vám umožňuje jazdiť rovnomerne rýchlosťou 90 km / h (obr. 4), ďalšie zrýchlenie však končí skokmi (opäť obr. 2). Trvalo to niekomu, kto predbehol alebo prekonal stúpanie - a pridal si plyn. Budúci okamih - všetky rovnaké skoky. Sotva je potrebné vysvetliť, prečo v oboch prípadoch vypúšťanie plynu normalizuje činnosť motora!

Alebo palivový filter je v perfektnom stave, ale ihla ventilu sa drží hore. Alebo je plynové potrubie zanesené špinou (ľad, atď.) … Ale je to dlhé - a je v ňom dosť „nepríjemných“miest. Ale to nie je všetko! Ak z nejakého dôvodu nádrž prestane byť vetraná (to znamená, že vzduch nevstupuje namiesto vyhoretého paliva), potom s rastom vo vákuu bude pumpa „nasávať“benzín čoraz slabšie, až kým nádrž neváhne pod atmosférickým tlakom a motor sa nezastaví vôbec.

V zime môže voda vo vetracom potrubí zamrznúť (v Zhiguli je takmer naprogramovaná, pretože vetracie potrubie je vo forme slučky. Okrem toho môže byť pokrčené, „zlomené“atď.).

Skutočnosť, že filter bol vinníkom takýchto „dobrodružstiev“, sa dá vidieť jednoduchým spôsobom. Ak silný muž nedokáže vyfúknuť filter vlastnými pľúcami, potom je čas, aby sa filter vysypal. Maximálny tlak, ktorý je k dispozícii na pľúca priemerného človeka, je tiež asi 0, 3 kgf / cm2! S týmto vedomím môžete ľahko skontrolovať odpor ostatných vedení, vrátane vetrania nádrže.

A čo sa stane, ak budú všetky tieto vedenia v poriadku, ale plynové čerpadlo je chybné? Všeobecne platí to isté. Nie je to také dôležité, prečo číslo jedna nie je schopné priviesť číslo dva! Opäť dostanete obmedzovač výkonu: je možné mierne jazdné tempo, športové nie. Jediný rozdiel je v tom, že keď je palivové čerpadlo „slabé“, niekedy je na prerušenie dodávky dostatočný malý odpor.

Raz, začínajúci motorista vzrušene povedal „o zázraku“: oplatilo sa nainštalovať palivový filter na diaľnici - nový, čistý - a auto odmietlo ísť. A bez filtra som šoféroval … Keď sme po krátkom vyšetrovaní otvorili benzínové čerpadlo, nenašli sme v ňom žiadne zjavné nedostatky. „Iba“membrány sa občas nosili na miestach kontaktu s plastovými podložkami. Po inštalácii nových otvorov sa však auto ponáhľalo ako mustang.

Obr. 1. Schéma plavákovej komory: 1 - ihlový ventil; 2 - hladina paliva; 3 - hlavný prúd paliva; 4 - plavák; 5 - ihla; 6 - puzdro; 7 - kryt.

Obr. 2. Prietok benzínu do plavákovej komory je menší ako jeho spotreba cez hlavné prúdy: hladina neprijateľne klesá.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: