KLUB AUTOMOBILOV
Ako hodinky
MOBIL: PRE TÝCHTO, KTORÍ SA POHYBUJÚ
Dnes, rovnako ako pred sto rokmi, ropná ríša Rockefeller dodáva svoje značkové Mobilné oleje do Ruska.
Mobilné oleje, ktoré sú známe v našej krajine, vyrábajú obrovské korporácie s rovnakým menom, ktoré vznikli v polovici 19. storočia. Jeho tvorcom bol ten istý John Rockefeller, o ktorom mnohí z nás prvýkrát počuli v hodinách dejepisu školy v kombinácii s epitetom „žralok kapitalizmu“.
Do roku 1966 sa spoločnosť nazývala Standard Oil Company v New Yorku (SOCONY). Teraz vlastní tisíce ropných vrtov a platforiem po celom svete, ropné rafinérie a chemické závody vo viac ako 100 krajinách, energetické komplexy, obrovskú námornú flotilu, nehovoriac o desiatkach tisícov čerpacích staníc na všetkých kontinentoch. Mobile Corporation vyrába palivo, olej a mazadlá, vybavenie elektrární, plasty, stavebné materiály a oveľa viac. Teraz je v procese zlúčenia s ďalším potomkom spoločnosti Rockefeller, väčšej spoločnosti Exxon, a po rozvode, ktorý trval 90 rokov, sa obnoví najbohatšia priemyselná ríša na svete s obratom približne 150 miliárd dolárov.
Máme dostatok vlastného benzínu, ale ropa, najmä syntetická, sa musí doviezť tak ďaleko, najmä preto, že v dovoze je väčšia dôvera od renomovaného výrobcu. Viac ako raz korešpondenti časopisu navštívili zahraničné továrne, presvedčení o vysokej produkčnej kultúre a prísnej kontrole kvality olejov, ktoré vyrábajú. Väčšina podnikov kombinuje iba hotové komponenty a balí olej do plechoviek - ľahšie je priblížiť tovar k predajným trhom, čím sa znížia colné a prepravné náklady. Okrem toho môže byť výroba organizovaná takmer v oblasti letoviska - čo sa týka čistoty priestoru a životného prostredia, je porovnateľná s vlastnou čerpaciou a servisnou stanicou.
Miešacie závody „Mobil“majú v Európe iba dve desiatky, najbližšie - vo Fínsku k nám zvyčajne prichádza ropa. Je však oveľa zaujímavejšie navštíviť miesto, kde spoločnosť vyrába oleje. Jedno z najväčších rafinérií Mobily je neďaleko mesta Gravenson v severnom Francúzsku.
… Diaľnica obchádza skalné ostrohy a na rozľahlých miestach malebnej nivy Seiny sa objavuje priemyselná krajina: destilačné kolóny zapletené do potrubí vedených do neba, valcové nádrže na skladovanie oleja idú v riadkoch k obzoru.
„Čierne zlato“prichádza z tankerov z Perzského zálivu do terminálu La Manche a potom tečie potrubím do Gravensonu. Olej sa filtruje, zohrieva na 350 ° C a disperguje do frakcií - to je najjednoduchšia forma spracovania. Je to tu uvedené na obrázkoch.
Získané destiláty sa musia čistiť, pretože sú to zmesi uhľovodíkov, ktoré sú užitočné a zároveň zhoršujú vlastnosti olejov. K prvým patria parafíny a naftény. Petrochémi sa snažia za každú cenu znižovať obsah ostatných v základných olejoch. Napríklad aromatické uhľovodíky (arény) prispievajú k rýchlej oxidácii a starnutiu oleja v motore a často sú tiež toxické. Furfural, selektívne rozpúšťadlo rastlinného pôvodu, cirkulujúce v extrakčnej jednotke v začarovanom kruhu, pomáha odstraňovať ich z oleja.
Ďalšou fázou čistenia, ktorá je povinná v závodoch Mobil, je odparafínovanie, to znamená odstránenie ťažkých parafínov z oleja, ktoré stvrdnú aj pri slabom mraze. Oleje sa riedia rozpúšťadlom, zmes sa silne ochladí a vedie sa pomocou zotrvačných filtrov a odstrediviek, kde sa pevný parafín separuje a potom sa formuje do brikiet. A nakoniec sa získa konečný produkt - základný minerálny olej určitej viskozity. Prepravuje sa z Gravensonu v celej Európe a nielen do vlastných miešacích staníc - mnoho „ropných“spoločností, ktoré nemajú vlastné ropné rafinérie, nakupuje základné komponenty od gigantov, ako je mobil.
Nákladnejšou a efektívnejšou technológiou, ktorú používa Mobil na výrobu vysokokvalitných olejov, je katalytické hydrokrakovanie. Vákuový destilát po konvenčnom spracovaní furfuralom vstupuje do reaktora, kde sa veľké molekuly uhľovodíkov rozkladajú na malé a vytvárajú sa užitočné izoparafíny. Tento proces prebieha v prítomnosti vodíka pod tlakom do 200 atm a teploty do 450 ° C. Súčasne vodík nasýti benzénové kruhy, premení arény na naftény odolné voči oxidácii a tiež odstraňuje škodlivú síru a dusík. Výsledkom je hotový základový olej, ktorý nevyžaduje odparafínovanie. Jedinou nevýhodou hydrokrakovania je zníženie viskozity východiskového destilátu. Aby sa do oleja nezaviedli veľké dávky zahusťovadiel, ktoré zhoršujú jeho motorické vlastnosti, tieto bázy sa používajú pre nie príliš silné odrody. Mimochodom, Mobil čestne nazýva takéto minerálne oleje, zdôrazňujúc, že hydrokrakovanie, bez ohľadu na to, ako hlboké sú chemické premeny uhľovodíkov, nie je syntézou.
A tu sa vyrábajú skutočné „syntetické materiály“. Pýcha spoločnosti Gravenson je najväčšia továreň na polyalfaolefíny (PAO) v Európe, ktorá pokrýva 70% miestneho trhu. Mobil pre svoje vlastné oleje zanecháva menej ako polovicu celkovej produkcie PAO - väčšinu z toho si konkurenti s radosťou kúpia.
PAO je najbežnejšou bázou syntetických olejov. Surovinou pre ich výrobu je cenovo dostupný a lacný etylénový plyn. Toto je najjednoduchší predstaviteľ olefínov získaných vo veľkých množstvách počas koksovania uhlia a pyrolýzy oleja. V podnikoch chemickej syntézy sú etylénové molekuly navzájom spojené: ak sú v reťazci tisíce spojení, plastom je polyetylén a ak iba desať sú polotovary na výrobu PAO, decen-1. V závode Gravenshon je polymerizovaný s vodíkom, zatiaľ čo dvojité väzby medzi atómami uhlíka sú odpojené, vytvárajú sa mostíky na susedné molekuly - triméry, tetraméry atď. (Pozri obr.).
Pre miestny trh existuje tiež obrovský priemysel miešania a najdrahší syntetický olej „Mobil 1“, trieda 0W40, sa vyrába iba v Gravensone, odkiaľ pochádza do Ruska. A samozrejme, kontrola kvality všetkých výrobkov, polotovarov aj hotových olejov, je na Mobilnej úrovni na najvyššej úrovni - za to zodpovedá laboratórium výskumného centra. No a hlavné „mozgy“spoločnosti, ktoré vytvárajú nové komponenty olejov, sa nachádzajú v Paulsboro (USA) - bližšie k strýkovi Rockymu …
Niektoré populárne v Rusku
Odrody motorového oleja
SUPER M trieda 15W40 - lacná minerálna voda so selektívnym čistením. Cena je asi 100 rubľov. na 1 liter
SUPER S trieda 10W40 je vylepšená minerálna látka na báze až 15% hydrokrakovacích produktov. Cena je asi 150 rubľov. na 1 liter