ZNOVU - LUXUS?
„Dva projekty smerujú proti nápadnej spotrebe. Zdá sa, že našim najbohatším bohatým ľuďom hovoria: buď investujte do skutočného podnikania, alebo sa snažte vytrhnúť vaše okázalé bohatstvo uprostred chudoby. “
„… Návrh zákona o dani z určitých typov vozidiel bojuje s neproduktívnym (čo, ospravedlňte ma? - E. V.) luxus zavedením„ krmiva “pre zariadenia s obzvlášť výkonnými motormi. Uvedomte si, že toto„ krmivo “Je zameraná predovšetkým na dovážané „džípy“, dlhé „kadillaky“a ďalšie atribúty chladného života, ktoré sú vhodné v krajine, ktorá je mučená krízou, rovnako ako kúpa psov s bozom počas hladomoru. “
Ruské noviny
Vláda schválila dva návrhy zákonov, ktoré sa priamo týkajú motoristov: „o spotrebných daniach“a „o dani z určitých druhov vozidiel“. Podstatou prvého z nich je uvalenie vysokooktánového benzínu na spotrebnú daň vo zvýšenej miere. Spotrebná daň na palivo s oktánovým číslom vyšším ako 93 sa zvýši z 370 na 450 rubľov za tonu. Liter AI-95 bude drahší „iba“o 8 centov. Odhaduje sa, že to poskytne rozpočtu 300 miliónov rubľov ročne.
Návrh zákona „o dani z určitých typov vozidiel“načrtáva citlivejšie požiadavky: pre majiteľov dovezených motocyklov s objemom motora viac ako 500 cm - ročne vyplácať štátnej pokladnici rubeľ za „kocku“. Majitelia dovezených automobilov s výtlakom od 2000 do 3 000 smz budú povinní odpočítať do štátu 1 rubľ 20 kopeck za kocku. Ak je výtlak motora ešte väčší, výkon vďačí 1 rubeľ 80 kopeckov na kubický centimeter výtlaku. Očakáva sa, že to prinesie do rozpočtov strediska a regiónov ročne až dve miliardy rubľov.
Stlačenie bohatých je v Rusku tradične schváleným opatrením. Otázkou však zostáva: budú skutočne buržoázne strany ošklbané a skutočne sa im takáto podpora dostane?
Štatistiky ukazujú, že väčšina zahraničných automobilov dovezených do krajiny sa používa, často ďaleko od nových. Značný podiel - s veľkým objemom motora. Je to pochopiteľné: má solídny zdroj, dokonca aj desaťročné auto s dvojlitrovým motorom beží dlhšie ako rok a nie dva - najmenej päť rokov. Takéto vozidlá spravidla stoja lacno.
Motoristi, obyvatelia Ďalekého východu a Sibír, môžu trpieť plánovanými opatreniami viac ako ostatní. Na východ od Irkutska sa domáce autá takmer nepredávajú (dokonca aj naše automobilky to pripúšťajú) - príliš drahé dodanie spôsobuje, že ich nákup je nerentabilný. Tam jazdia hlavne zahraničné autá, a nie preto, aby dokázali ukázať svoje bohatstvo, ale preto, že japonské ojazdené autá sú veľmi lacné: dokonca za tri tisíce dolárov si môžete kúpiť slušné auto. Zdôrazňujeme: na východe, na Sibíri av centre Ruska ho kupujú nie pre nečinné potešenie (z nejakého dôvodu táto vláda považuje auto za luxus - pre všetkých okrem seba), ale za prežitie v súčasných podmienkach. Niekto ako mesačné svetlo ako taxík, niekto sa venuje malej firme, niekto pestuje zeleninu na pozemku: bez auta to všetko nie je možné! Myslíte si, že autá sú často používané, ale spoľahlivé (to znamená s veľkým objemom motora). Pre chudobných vlastníkov bude ťažké zaplatiť minimálne 2 400 rubľov ročne, aby splatili vládu, ktorá im pripisovala bohatstvo. Mnoho ľudí bude musieť „zavesiť“svojich štvorkolesových živiteľov rodiny, ich nízka životná úroveň klesne a rozpočet nedostane peniaze, na ktoré sa orgány spoliehajú. (Mimochodom, vozidlá s veľkým objemom motora spravidla „jedia“veľa benzínu - rozpočet za to príde aj o peniaze.)
Spotrebná daň z benzínu s vysokým oktánom samozrejme ne bolestivo zasiahla vrecká bežných majiteľov automobilov. Ale význam zvyšovania je tiež nepochopiteľný: je to najčistejšie palivo, ľudia na celom svete bojujú za čistý vzduch, ale tu …
Opatrenia, ktoré navrhuje vláda, sledujú iba jeden cieľ: akýmkoľvek spôsobom opraviť rozpočtové diery - dnes, teraz a potom, čo z toho vyplynie, nie je čas na premýšľanie. Ako keby sa na skúsenosti z posledných rokov už zabudlo, keď daň z hydiny opustila dedinu bez sliepok a husí a „zbierka“ovocných stromov zničila záhrady. Dôsledky týchto rozhodnutí sme zožali dlho. Dôsledky súčasnosti ešte len prídu.
Možno je lepšie ich predvídať a vyhnúť sa im prijatím iných zákonov - stimulovaním obchodnej činnosti, umožnením čestným pracujúcim ľuďom zarábať peniaze a platiť dane z príjmu? Pravdepodobne by sme sa o to mali usilovať a chrániť motoristov - najaktívnejšiu, najťažšie pracujúcu a schopnú časť spoločnosti. Navrhované opatrenia môžu viesť iba k zvýšenému napätiu v spoločnosti, novým pokusom o obchádzanie zákonov s cieľom zabrániť vydieraniu a nie k posilneniu hospodárstva krajiny.